tag:blogger.com,1999:blog-85536196569563983492024-02-21T09:05:10.173-08:00DKT OTOMOTIFBerita Seputar Dunia OtomotifDekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.comBlogger49125tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-46276932301939628062019-02-05T00:28:00.002-08:002019-02-05T00:28:42.365-08:00Jenis Busi Pada Motor dan Fungsinya Busi adalah komponen terpenting dalam sistem pengapian busi berfungsi
untuk memercikan bunga api diruang bakar pada akhir langkah kompresi
busi menerima tegangan tinggi. Yang dibangkitkan pada coil pengapian dan
menghasilkan letikan api pada kedua ujung elektroda busi yang kemudian
membakar campuran udara bahan bakar dan menggerakkan mesin.<br />
<br />
<br />
Saat terpasang pada
mesin busi tekanan pembakaran dan temperatur yang sangat tinggi
temperatur bisa mencapai lebih dari 20000 C. busi juga harus tahan
terhadap getaran busi diciptakan tahan terhadap kondisi-kondisi berat
tersebut.<br />
<h3 style="text-align: justify;">
<span id="Jenis-Jenis_Busi">Jenis-Jenis Busi</span></h3>
<div style="text-align: justify;">
Karena
panas busi sangat dipengaruhi oleh posisi penempatan busi dan kondisi
pengoperasian maka pemilihan harus tepat ( pemilihan tingkat panas busi
). Elektroda busi merupakan bagian paling panas temperatur elektroda
tengah ditentukan oleh panjang insulator.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Seperti ditunjukkan gambar, insulator
yang panjang menyebabkan temperatur elektroda mudah naik, busi tipe ini
disebut tipe panas dan cocok untuk penggunaan kecepatan rendah dan jarak
dekat apabila insulator pendek temperatur cenderung rendah dan tipe ini
disebut tipe dingin, busi tipe ini cocok untuk kecepatan tinggi dan
beban berat.</div>
<h3 style="clear: both; text-align: justify;">
<span id="Konstruksi_Busi">Konstruksi Busi</span></h3>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
Komponen utama besi yaitu insulator, rumah ( casing ) dan elektroda tengah.</div>
<h4 style="clear: both; text-align: justify;">
<span id="Insulator_keramik">Insulator keramik</span></h4>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
Insulator
keramik berfungsi untuk memegang elektroda tengah dan berguna sebagai
insulator antara elektroda tengah dengan rumah. Gelombang yang dibuat
pada permukaan insulator keramik berguna untuk memperpanjang jarak
permukaan antara terminal dan rumah untuk mencegah terjadinya loncatan
bunga api tegangan tinggi insulator keramik terbuat dari poeselen
alumunium murni yang mempunyai daya tahan panas yang sangat baik.</div>
<h4 style="clear: both; text-align: justify;">
<span id="Rumah_casing">Rumah ( casing )</span></h4>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
Rumah berfungsi untuk menyangga insulator keramik dan juga sebagai penahan busi terhadap mesin.</div>
<h4 style="clear: both; text-align: justify;">
<span id="Elektroda">Elektroda</span></h4>
Elektroda tengahElektroda tengah terdiri dari komponen-komponen :<br />
<br />
<ul>
<li>Sumbu pusat : mengalirkan arus dan meradiasikan panas yang ditimbulkan oleh elektroda.</li>
<li>Seal kaca : membuat kerapatan antara sumbu pusat dengan insulator keramik</li>
<li>Inti tembaga : merambatkan panas dari elektroda dan ujung insulator agar cepat dingin</li>
<li>Elektroda tengah : membangkitkan loncatan bunga api ke masa</li>
</ul>
Elektroda
masa dibuat sama dengan elektroda tengah alur U, alur V dan bentuk
khusus dari elektroda yang lain di buat dengan tujuan agar memudahkan
loncatan api.<br />
<img alt="Fungsi Busi Pada Motor Dan Jenisnya" border="0" class="aligncenter lazyloaded" data-lazy-src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAJxPEt4p3p_3MjS0fGV6xBa-BnIzTS6exPza9pqkjL-Trk7D2BFRH-GW0EoIS6Em0GBSqtiYpcMRUtAlv4dOfidfFn3PRIQFRuHG5iBzPWaELkp31l8xqbXUQ9z8rpo0WmA_BvplXWJOP/s1600/Busi+dingin%2526+panas.jpg" data-was-processed="true" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAJxPEt4p3p_3MjS0fGV6xBa-BnIzTS6exPza9pqkjL-Trk7D2BFRH-GW0EoIS6Em0GBSqtiYpcMRUtAlv4dOfidfFn3PRIQFRuHG5iBzPWaELkp31l8xqbXUQ9z8rpo0WmA_BvplXWJOP/s1600/Busi+dingin%2526+panas.jpg" width="299" /><br />
<h3 style="clear: both; text-align: justify;">
<span id="Langkah-Langkah_Perawatan_Busi">Langkah-Langkah Perawatan Busi</span></h3>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
Periksa
pada 3.000 km ganti setiap 6.000 km bila perawatan busi diabaikan maka
akan mengakibatkan mesin sukar dihidupkan dan tenaga berkurang bila busi
digunakan cukup lama, elektroda sedikit demi sedikit aus terbakar dan
sepanjang permukaan bagian kepala busi terjadi pengedapan arang.</div>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
<img alt="Fungsi Busi Pada Motor Dan Jenisnya" border="0" class="aligncenter lazyloaded" data-lazy-src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmCPcULdnDQcG4RlQgJxb9McW7LL1iZL_o1uQkspO7vv570SUqMSjWAaXj00o8Oiqizf0_xjm_Koy1EeXzNW8_o6qQlA8jNu5_ieRDFvAB4FUAVA0y-YJqf5Iq3-OCXa6FQJiwnjIQ7Oc5/s1600/images+%25285%2529.jpg" data-was-processed="true" height="189" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmCPcULdnDQcG4RlQgJxb9McW7LL1iZL_o1uQkspO7vv570SUqMSjWAaXj00o8Oiqizf0_xjm_Koy1EeXzNW8_o6qQlA8jNu5_ieRDFvAB4FUAVA0y-YJqf5Iq3-OCXa6FQJiwnjIQ7Oc5/s1600/images+%25285%2529.jpg" width="267" /></div>
<ol>
<li style="clear: both; text-align: justify;">Lepas kepala kabel busi</li>
<li style="clear: both; text-align: justify;">Lepas busi dari kepala silinder</li>
<li style="clear: both; text-align: justify;">Penimbunan
arang pada busi akan menghambat percikan bunga api dan mengakibatkan
gangguan pembakaran oleh karena itu bersihkan arangnya</li>
<li style="clear: both; text-align: justify;">Bila
elektroda bagian tengah aus atau meleleh maka busi harus diganti atau
disetel celahnya dengan feeler gauge sesuai dengan ketentuannya. Celah
busi 0,6 – 0,7 mm</li>
<li style="clear: both; text-align: justify;">Periksa kondisi pembakaran pada busi bila tidak normal ganti busi sesuai dengan spesifikasi motornya</li>
<li style="clear: both; text-align: justify;">Kecangkan busi dikepala silinder sesuai dengan moment kekencangannya.</li>
<li style="clear: both; text-align: justify;">Saat
mengganti busi perhatikan ukuran ulirnya bila ukurannya terlalu pendek
arang akan menutupi ulir lubang busi dan mengakibatkan mesin cepat
rusak.</li>
</ol>
<h3 style="clear: both; text-align: justify;">
<span id="Alat_Dan_Bahan">Alat Dan Bahan</span></h3>
<ol>
<li style="clear: both; text-align: justify;">Satu unit sepeda motor<br /> Sepeda motor ini berfungsi sebagai media utama dalam praktek</li>
<li style="clear: both; text-align: justify;">Feeler gauge<br /> Berfungsi untuk mengukur celah busi</li>
<li style="clear: both; text-align: justify;">Kunci busi<br /> Berfungsi untuk melepas busi dari motor</li>
<li style="clear: both; text-align: justify;">Obeng +<br /> Berfungsi untuk membuka sekrup cover body</li>
<li style="clear: both; text-align: justify;">Amplas<br /> Berfungsi untuk membersihkan kerak – kerak karbon pada busi</li>
</ol>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-15119556080630769812019-02-05T00:22:00.000-08:002019-02-05T00:22:01.985-08:00Fungsi Memakai Stabilizer Rantai Pada Motor<div style="text-align: justify;">
Rantai merupakan sebagai pemindah daya
dari putaran gear box ke roda, punya peranan penting pada tunggangan.
Makanya pengendara harus kenal lebih jauh mengenai jenis keberadaan
peranti ini. Seperti kode atau angka yang tercetak di kemasan rantai,
sebagai pemilik motor, harus tahu arti kode itu agar tidak salah pakai
rantai.</div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span id="Jenis_Rantai">Jenis Rantai</span></h3>
<div style="text-align: justify;">
Ada
beberapa jenis rantai yang biasa diaplikasi pada motor baik jenis
bebeka ataupun sport, nah rantai roda yang umum di pakai ada beberapa
tipe 415, 420, 428, 428H dan 520. Untuk rantai di bawah 428, biasanya
diaplikasi untuk jenis bebek, sedangkan 428 dan 520 diaplikasi motor
sport macam Scorpio “428” dan Tiger “520”. Khusus buat Honda Supra X,
dari pabriknya aplikasi 428, untuk kepentingan modifikasi, substitusi
gir dan rantai kerap dilakukan, buat mengejar endurance atau biar lebih
awet, umumnya aplikasi ukuran yang lebih besar, seperti Yamaha Scorpio
yang aslinya pakai rantai 428 bisa aplikasi rantai lebih besar milik
Honda Tiger “520”.</div>
<div style="float: none; margin: 10px 0 10px 0; text-align: center;">
<ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-4064987338214294" data-ad-format="fluid" data-ad-layout="in-article" data-ad-slot="1997361196" data-adsbygoogle-status="done" style="display: block; height: 0px; text-align: center;"><ins id="aswift_4_expand" style="background-color: transparent; border: medium none; display: inline-table; height: 0px; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; visibility: visible; width: 570px;"><ins id="aswift_4_anchor" style="background-color: transparent; border: medium none; display: block; height: 0px; margin: 0px; opacity: 0; overflow: hidden; padding: 0px; position: relative; visibility: visible; width: 570px;"></ins></ins></ins> </div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span id="Kode_Rantai_Huruf">Kode Rantai Huruf</span></h3>
<div style="text-align: justify;">
Selain
angka ada juga huruf, seperti kode rantai 420SB-102, 428H-116 dan
520V-106. Huruf SB berarti solid bushing. Solid bushing berarti bushing
yang dibikin seperti pipa. Jenis bushing yang biasa seperti pelat
ditekuk jadi seperti pipa. Huruf H artinya high tension yang membedakan
bahan di pelat bagian dalam. Rantai dengan kode H berarti pelat dalamnya
lebih tebal, rantai berkode H punya daya tahan minimum tarikan beban
2,1 ton. Sedang tanpa kode H, 1,70 ton. Artinya huruf V, seperti V,
tanda ada sil penahan gemuk di dinding luar bushing. Bushing dengan kode
V termasuk kategori solid busing.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span id="Kode_Rantai_Angka">Kode Rantai Angka</span></h3>
<div style="text-align: justify;">
Biasanya
ada 6 baris angka yang ada di kemasan rantai, itu merupakan kode rantai
yang tandai panjang dan lebarnya. Contohnya 428-104, angka yang berada
di depan atau angka 4 menunjukan jarak antar pin. Pin merupakan
selongsong yang menyambung antar pelat. Satu angka paling depan ada cara
hitungnya sendiri, kalau di depan angka 4 berarti 4/8 inci, kalau
dihitung 1 inci sama dengan 24,4 mm. Berarti 4/8 x 25,4 mm yang hasilnya
12,5 mm. Jadi rantai yang di depannya 4 jarak antar pinnya 12,5 mm.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
lantas angka kedua dan ketiga punya arti
jarak antar pelat dalam, pelat dalam disebut juga inner plate yang
posisinya tepat di bawah pelat atas. Kedua pelat ini bisa kelihatan
langsung pakai mata, angka 28 berarti jarak lebar pelat 7,94 mm. Angka
itu didapat dari tabel standar rantai. Setelah tiga angka yang tertera
di depan ada lagi angka yang menunjukan panjang rantai. Seperti 104
berarti panjang rantai 104 mata. Panjang rantai tidak punya satuan,
angka yang menunjukan panjang rantai, berarti jumlah mata rantai tempat
masuknya gigi-gigi gir belakang dan depan.</div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span id="Fungsi_Kelebihan_Memakai_Stabilizer_Rantai_Pada_Motor">Fungsi & Kelebihan Memakai Stabilizer Rantai Pada Motor</span></h3>
<div style="text-align: justify;">
Stabilizer
rantai ini terpasang pada arm motor yang menggantung dan menahan
rantai. Bentuk dan model stabilizer ini sudah banyak sekali, biasanya
para modiffer menggunakan stabilizer ini untuk memperindah tampilan
motor mereka, tetapi fungsi sebenarnya stabilizer rantai bukan itu.
Stabilizer rantai ini fungsinya menjaga ketegangan rantai pada kondisi
normal sehingga kita tidak perlu sering-sering menyetel rantai motor
kita. Dengan kata lain, fungsi stabilizer ini ialah untuk memperpanjang
interval penyetelan rantai kendaraan yang biasanya dilakukan setiap 500
km sekali.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
lantas angka kedua dan ketiga punya arti
jarak antar pelat dalam, pelat dalam disebut juga inner plate yang
posisinya tepat di bawah pelat atas. Kedua pelat ini bisa kelihatan
langsung pakai mata, angka 28 berarti jarak lebar pelat 7,94 mm. Angka
itu didapat dari tabel standar rantai. Setelah tiga angka yang tertera
di depan ada lagi angka yang menunjukan panjang rantai. Seperti 104
berarti panjang rantai 104 mata. Panjang rantai tidak punya satuan,
angka yang menunjukan panjang rantai, berarti jumlah mata rantai tempat
masuknya gigi-gigi gir belakang dan depan.</div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span id="Fungsi_Kelebihan_Memakai_Stabilizer_Rantai_Pada_Motor">Fungsi & Kelebihan Memakai Stabilizer Rantai Pada Motor</span></h3>
<div style="text-align: justify;">
Stabilizer
rantai ini terpasang pada arm motor yang menggantung dan menahan
rantai. Bentuk dan model stabilizer ini sudah banyak sekali, biasanya
para modiffer menggunakan stabilizer ini untuk memperindah tampilan
motor mereka, tetapi fungsi sebenarnya stabilizer rantai bukan itu.
Stabilizer rantai ini fungsinya menjaga ketegangan rantai pada kondisi
normal sehingga kita tidak perlu sering-sering menyetel rantai motor
kita. Dengan kata lain, fungsi stabilizer ini ialah untuk memperpanjang
interval penyetelan rantai kendaraan yang biasanya dilakukan setiap 500
km sekali.</div>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-42822064062664793432019-02-04T23:49:00.001-08:002019-02-04T23:49:25.009-08:00Komponen dalam CVT motor matic<span style="font-size: large;">Yang kita ketahui bahwa yang membedakan motor CVT atau motor matic dengan motor transmisi manual adalah CVTnya.</span><br />
<br />
<br />
<div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Komponen CVT dan Fungsinya yaitu sebagai berikut:</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Kita bisa lihat gambar dibawah ini</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisNYPXjXWuSkHGxvE-DGUa6aW5wEQdGLhevz2o42RYlSTb-D2cmaj-bl4oMiQOG9UR5fc2V4__w87-jOf4MCZ9jc81EkB6jVQRDOp0UqaU9nQuDMBqZO7H1gVmTH3rv4tTXtkBbtFt5GyO/s1600/041113_2358_komponencvt1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="180" data-original-width="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisNYPXjXWuSkHGxvE-DGUa6aW5wEQdGLhevz2o42RYlSTb-D2cmaj-bl4oMiQOG9UR5fc2V4__w87-jOf4MCZ9jc81EkB6jVQRDOp0UqaU9nQuDMBqZO7H1gVmTH3rv4tTXtkBbtFt5GyO/s1600/041113_2358_komponencvt1.png" /></a></div>
<div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"> </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
</div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
didalam CVT ada 4 komponen utama yaitu</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b><span style="color: orange;">a.) Primery Sheave<br />b.) V-Belt<br />c.) Secondary Sheave<br />d.) Gear Reduksi</span></b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b><span style="color: orange;"><br /></span></b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b>a.) Pada bagian primery sheave sendiri ada beberapa komponen yaitu:</b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkpouFsuJO1cA1w_mOvperGd5ifPMHkrJzQTdnqHgTmCkvq1cbxUHdIepbCW_KAHVsO_gxtwXd24WyV5zsL17nvoK0Vxt4H2-piPkxZiUp8cJSYRTWnDSnZz7_LEcuRKs6pEu0YdbgF0cU/s1600/041113_2358_komponencvt2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="266" data-original-width="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkpouFsuJO1cA1w_mOvperGd5ifPMHkrJzQTdnqHgTmCkvq1cbxUHdIepbCW_KAHVsO_gxtwXd24WyV5zsL17nvoK0Vxt4H2-piPkxZiUp8cJSYRTWnDSnZz7_LEcuRKs6pEu0YdbgF0cU/s1600/041113_2358_komponencvt2.png" /></a></div>
<div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b><br /></b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b><br /></b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b>1.</b> <b>Fixed sheave</b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Fixed Sheave berfungsi sebagai penahan v-belt.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Komponen ini tidak bergerak, berbentuk piringan, biasanya bagian sisinya menyerupai kipas sebagai pendingin mesin.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b>2. Sliding sheave</b> </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Sliding Sheave berfungsi untuk menekan v-belt dalam putaran tinggi,
karna sliding sheave ini dapat bergerak kekanan ataupun ke kiri.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b>3. Collar</b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Collar berfungsi sebagai tempat dudukan dari fixed sheave, sliding sheave dan cam.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b>4. Cam</b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Cam berfungsi sebagai tempat dudukan slider.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b>5. Slider</b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Slider berfungsi sebagai pendorong roller, yang roller sendiri akan mendorong sliding sheave.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Slider ini bergerak saat putaran mesin tinggi.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b>6. Roller</b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Roller berfungsi sebagai penekan sliding sheave.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
cara kerjanya sesuai putaran mesin, apabila putaran mesin tinggi roller ini menekan sliding sheave dan begitu pula sebaliknya.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Dan biasanya di sebut gaya sentrifugal.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b><span style="color: magenta;">selanjutnya kita ke poin yang kedua,yaitu</span></b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b>b.) Pemindah tenaga</b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Pemindah tenaga berfungsi untuk memindahkan tenaga dari primary Sheave menuju secondary Sheave.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Komponen nya pun hanya ada satu yaitu:</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b>1. V-Belt</b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGE1lBpIk8x0sjJC2DPXe810P19fhy5w8sHIKOKPTJ5O4yzzb8_MTcOsZUqk9L-CCrDE638h6rnwuKbKca-bOyCJYG_7x6x-DoSJEs3vsbzV-hd5FiWf3sNlT4Vg8OcPSmpnF4BSG_90Ws/s1600/041113_2358_komponencvt3.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="236" data-original-width="294" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGE1lBpIk8x0sjJC2DPXe810P19fhy5w8sHIKOKPTJ5O4yzzb8_MTcOsZUqk9L-CCrDE638h6rnwuKbKca-bOyCJYG_7x6x-DoSJEs3vsbzV-hd5FiWf3sNlT4Vg8OcPSmpnF4BSG_90Ws/s1600/041113_2358_komponencvt3.png" /></a></div>
<div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
V-Belt berfungsi sebagai penghubung antara sliding sheave dan secondary
sheave, yaitu meneruskan putaran mesin dari sliding sheave. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Biasanya v-belt ini memiliki gerigi-gerigi yang di rancang agar v-belt tidak terlalu panas akibat gesekan terus menerus</span><span style="font-size: large;"></span></div>
<div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Bagian yang selanjutnya yaitu:</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b>c.) Secondary Sheave</b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLtJXabwWYqkz1TVsSowhwjvFBBbknnavWL3YfLpqxvBw0RONzB1Q2CxuvuOLBNRKOkKy0yezMJKLynWK8oDEz4tgAeAzXWKfS3eKW5mCtq2lSZmOE9fOqMvkxb6w5vKoQJr0mxVecZAJa/s1600/041113_2358_komponencvt4.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="304" data-original-width="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLtJXabwWYqkz1TVsSowhwjvFBBbknnavWL3YfLpqxvBw0RONzB1Q2CxuvuOLBNRKOkKy0yezMJKLynWK8oDEz4tgAeAzXWKfS3eKW5mCtq2lSZmOE9fOqMvkxb6w5vKoQJr0mxVecZAJa/s1600/041113_2358_komponencvt4.png" /></a></div>
</span></div>
<div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"> </span></div>
<div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"> </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Didalam secondary sheave ada beberapa komponen penting yaitu:</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b>1. Sliding sheave</b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Sliding Sheave berfungsi menekan v-belt. </span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
perbedaan sliding sheave di secondary sheave dengan sliding sheave di primary sheave adalah tidak memiliki sirip.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b>2. Fixed sheave</b><br />Fixed Sheave berfungsi sebagai penahan v-belt atau bagian diam/statis.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b>3. Per</b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Per berfungsi sebagai pendorong sliding sheave.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b>4. Torque cam</b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
berfungsi membantu menekan otomatis sliding sheave pada saat motor melakukan akselerasi.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b>5. Clutch housing/ Rumah Kopling</b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Clutch housing/ rumah kopling fungsinya adalah untuk meneruskan putaran dari v-belt ke poros roda.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b>6. Sepatu kopling</b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Sepatu kopling fungsinya adalah sebagai penghubung putaran ke poros roda belakang.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
sistem kerjanya model sentrifugal yaitu bekerja sesuai putaran mesin.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><span style="color: magenta;">Bagian yang terakhir yaitu:</span></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><b>d.) Gear reduksi</b></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2XCi5sBPHgi6EZcjTUm6uKxFEAQXYCaL0678zgpKvUEkrWCETcd96Ekl6rKssKt3iJgBkBOcyoc7iAVdT8ASPv0sPYLfQ85z8NguY3RuBHsP2ykEtGimdckxgzWj_lCH6eYzSTgRpDuEt/s1600/041113_2358_komponencvt5.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="166" data-original-width="202" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2XCi5sBPHgi6EZcjTUm6uKxFEAQXYCaL0678zgpKvUEkrWCETcd96Ekl6rKssKt3iJgBkBOcyoc7iAVdT8ASPv0sPYLfQ85z8NguY3RuBHsP2ykEtGimdckxgzWj_lCH6eYzSTgRpDuEt/s1600/041113_2358_komponencvt5.png" /></a></div>
<div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
fungsinya sendiri adalah sebagai menyeimbangkan putaran mesin dengan putaran roda.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
selain itu juga sebagai pendongkrak tenaga. bisanya ada oli khusus untuk melumasi gear agar mengurangi gesekan.</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Itulah Komponen-komponen CVT yang harus kalian ketahui nama dan Fungsinya</span></div>
<span style="font-size: large;">
</span><div style="color: #353535; margin-bottom: 1em; padding: 0px;">
<span style="font-size: large;">
Terima kasih</span></div>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-76941249230563478812019-02-04T22:25:00.001-08:002019-02-04T22:25:12.080-08:00Cara Kerja Mesin 2 Tak Dan 4 Tak<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><strong>Cara Kerja Mesin 2 Tak Dan 4 Tak</strong> – Campuran bahan bakar
dan udaran didalam karburator dialirkan ke ruang bakar melalui saluran
hisap didalam ruang bakar campuran bahan bakar dan udara dibakar oleh
api yang dipercikan dari busi ketika piston bergerak ke atas campuran
bahan bakar dan udara dikompresi sehingga mudah terbakar.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Sehingga
mengakibatkan suhu dan tekanan pada silinder meningkat. Poros engkol
meneruskan tenaga yang dihasilkan menjadi tenaga gerak putar atau torsi
untuk memutar mesin. Gas hasil pembakaran yang tidak diperlukan harus
dibuang dan bahan bakar baru masuk keruang bakar hal ini diatur oleh ke
katup-katup dan lubang-lubang saluran.</span></div>
<div style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<h3>
<span style="font-size: large;"><span id="Siklus_Mesin"><span style="line-height: 115%;">Siklus Mesin</span></span></span></h3>
</div>
<div style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Agar
mesin tetap hidup langkah kerja yang dibutuhkan untuk pembakaran harus
dilakukan secara berulang dan terus menerus pertama, campuran bahan
bakar dan udara dimasukkan ke silinder dan dikompresikan selanjutnya
hasil pembakaran menghasilkan daya/tenaga dorong gas hasil pembakaran ke
luar dari ruang pembakaran ke empat langkah pemasukan, kompresi, usah
dan pembuangan ini berulang-ulang pada satu dari ke empat langkah
tersebut adalah siklus.</span></div>
<div style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<h3>
<span style="font-size: large;"><span id="Konstruksi_Dasar_Mesin_2_Langkah"><span style="line-height: 115%;">Konstruksi Dasar Mesin 2 Langkah</span></span></span></h3>
<div style="clear: both;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD7HV5GRWdaXM0TeyNJYTGQGkwn24eUayG8DucB3yTN_ryz-TpgHbcc-EdXLS08ZBig-Z2P2DQupUxyrR46BAAMGyJMYcE299uZcwattvIkhVpPWgnNcUiiP-DKWQpu4bhmcCV3kYe9ol-/s1600/prinsip-kerja-mesin-2-tak.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" class="lazyloaded" data-lazy-src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD7HV5GRWdaXM0TeyNJYTGQGkwn24eUayG8DucB3yTN_ryz-TpgHbcc-EdXLS08ZBig-Z2P2DQupUxyrR46BAAMGyJMYcE299uZcwattvIkhVpPWgnNcUiiP-DKWQpu4bhmcCV3kYe9ol-/s320/prinsip-kerja-mesin-2-tak.jpg" data-was-processed="true" height="269" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD7HV5GRWdaXM0TeyNJYTGQGkwn24eUayG8DucB3yTN_ryz-TpgHbcc-EdXLS08ZBig-Z2P2DQupUxyrR46BAAMGyJMYcE299uZcwattvIkhVpPWgnNcUiiP-DKWQpu4bhmcCV3kYe9ol-/s320/prinsip-kerja-mesin-2-tak.jpg" width="320" /></a></span></div>
</div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Keuntungan_Mesin_2_Langkah"><span style="line-height: 115%;">Keuntungan Mesin 2 Langkah</span></span></span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Mesin
2 langkah hanya memerlukan 1 kali putaran poros engkol untuk
menyelesaikan 1 siklus didalam cylinder usaha ( langkah tenaga )
dihasilkan setiap putaran poros engkol.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: large;">Piston bergerak ke atas dan ke bawah sehingga membuka dan
menutup lubang pemasukan pembuangan dan transfder yang berada pada
cylinder</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Gerakan piston ini sebagai klep dan tipe ini disebut mesin piston valve</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Untuk menyelesaikan 1 siklus diperlukan 1 kali putaran poros engkol ( 2 kali gerakan piston )</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Campuran
udara dan bahan bakar dikompresikan 2 kali setiap putaran kompresi
pertama ( kompresi pendahuluan didalam ruang engkol ) campuran ditarik
didalam ruang engkol dikompresikan selanjutnya masuk keruang bakar</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Kompresi kedua ( kompresi didalam cylinder dan ruang pembakaran )</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Campuran yang dikompresikan mudah dinyalakan dan terbakar sehingga menghasilkan tekanan yang tinggi.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Piston bergerak ke atas dan ke bawah sehingga membuka dan
menutup lubang pemasukan pembuangan dan transfder yang berada pada
cylinder</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Gerakan piston ini sebagai klep dan tipe ini disebut mesin piston valve</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Untuk menyelesaikan 1 siklus diperlukan 1 kali putaran poros engkol ( 2 kali gerakan piston )</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Campuran
udara dan bahan bakar dikompresikan 2 kali setiap putaran kompresi
pertama ( kompresi pendahuluan didalam ruang engkol ) campuran ditarik
didalam ruang engkol dikompresikan selanjutnya masuk keruang bakar</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Kompresi kedua ( kompresi didalam cylinder dan ruang pembakaran )</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Campuran yang dikompresikan mudah dinyalakan dan terbakar sehingga menghasilkan tekanan yang tinggi.</span><h4>
<span style="font-size: large;"><span id="Langkah_pembuangan_dan_kompresi_pertama">Langkah pembuangan dan kompresi pertama</span></span></h4>
<span style="font-size: large;">Didalam
ruang bakar tekanan gas bertambah sehingga mendorong piston menutup
lubang pemasukan campuran udara dan bahan bakar di ruang engkol
terkompresi ( kompresi primer ) dan ketika piston bergerak ke bawah (
TMB ) Lubang pembuangan terbuka dan gas sisa pembakaran yang bertekanan
tinggi dibuang melalui lubang pembuangan dan tidak semua sisa pembakaran
dibuang ada sisa yang tertinggal dibagian atas piston.</span><br />
<h4>
<span style="font-size: large;"><span id="Langkah_pembuangan_dan_langkah_pembilasan">Langkah pembuangan dan langkah pembilasan</span></span></h4>
<span style="font-size: large;">Ketika
piston bergerak ke TMB campuran udara dan bahan bakar yang bertekanan
tinggi pada ruang engkol mengalir ke ruang kompresi menuju ke lubang
pembilasan dan menekan gas sisa pembakaran. pada saat yang sama ruang
pembakaran dimasuki oleh campuran udara dan bahan bakar baru.</span><br />
<span style="font-size: large;">Pada
saat piston sampai di TMB dan bergerak ke atas lubang pembilasan
tertutup sehingga terjadi pembilasan yang sempurna. Pada saat piston
mulai bergerak kaatas dari titik mati bawah lubang pembuangan tertutup
dan mulai langkah kompresi pada ruang pembakaran didalam ruang engkol
naiknya piston menyebabkan tekanan berkurang sehingga ruangan tersebut
menjadi vacum dan terjadi langkah pemasukan maka lengkap satu siklus.</span><br />
<h3>
<span style="font-size: large;"><span id="Konstruksi_Mesin_4_Tak"><span style="line-height: 115%;">Konstruksi Mesin 4 Tak</span></span></span></h3>
<div style="clear: both;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ2EeobxuWvTciVSlzMzbf2o3zlORh27ssQ2xKTzu6BJSplR4tLqB2pmmYFNTkC7tGuGb2oLV2X02RNGxvJX7R7jjn5wmBzemltl73PtuOpJxRTkjKWEPUgyzsrNQzrPbTZytYfRnmGJCU/s1600/images+%25287%2529.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" class="lazyloaded" data-lazy-src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ2EeobxuWvTciVSlzMzbf2o3zlORh27ssQ2xKTzu6BJSplR4tLqB2pmmYFNTkC7tGuGb2oLV2X02RNGxvJX7R7jjn5wmBzemltl73PtuOpJxRTkjKWEPUgyzsrNQzrPbTZytYfRnmGJCU/s1600/images+%25287%2529.jpg" data-was-processed="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ2EeobxuWvTciVSlzMzbf2o3zlORh27ssQ2xKTzu6BJSplR4tLqB2pmmYFNTkC7tGuGb2oLV2X02RNGxvJX7R7jjn5wmBzemltl73PtuOpJxRTkjKWEPUgyzsrNQzrPbTZytYfRnmGJCU/s1600/images+%25287%2529.jpg" /></a></span></div>
<div style="margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: -18pt;">
<span style="font-size: large;"><span style="line-height: 115%;">–<span style="font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span></span></span></div>
<span style="font-size: large;">Mesin
4 tak memerlukan 2 putaran poros engkol ( 4 gerakan piston ) untuk
menyelesaikan 1 siklus didalam cylinder usaha ( langkah tenaga ) terjadi
setiap 2 kali putaran poros engkol</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Silinder
mempunyai 2 klep pemasukan dan pengeluaran kedua klep ini bekerja
menurut gerakan piston naik dan turun silinder tidak mempunyai lubang.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Oleh karena itu semua peristiwa ini diselesaikan diruang pembakaran yang berada diatas silinder</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Untuk membuka dan menutup klep ada mekanis kontrol diatas kepala silinder yang digerakkan oleh poros engkol.</span></li>
</ul>
<div style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<h3>
<span style="font-size: large;"><span id="Cara_Kerja_Mesin_4_Tak4_Langkah"><span style="line-height: 115%;">Cara Kerja Mesin 4 Tak/4 Langkah</span></span></span></h3>
<div style="clear: both;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1xzpz1QK7cuVGEwIb6Jti465-M96hVqF9rAv_tH_gLvtgoCs2muhOv63n4IjQyiF-OkFpktd8pLScpKJ-b26N3-vIMTd9Cgu17FOn0AHMCDcoANA9W9s89_oUIjZnEh2ikO881isAg6BV/s1600/images+%25286%2529.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" class="lazyloaded" data-lazy-src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1xzpz1QK7cuVGEwIb6Jti465-M96hVqF9rAv_tH_gLvtgoCs2muhOv63n4IjQyiF-OkFpktd8pLScpKJ-b26N3-vIMTd9Cgu17FOn0AHMCDcoANA9W9s89_oUIjZnEh2ikO881isAg6BV/s1600/images+%25286%2529.jpg" data-was-processed="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1xzpz1QK7cuVGEwIb6Jti465-M96hVqF9rAv_tH_gLvtgoCs2muhOv63n4IjQyiF-OkFpktd8pLScpKJ-b26N3-vIMTd9Cgu17FOn0AHMCDcoANA9W9s89_oUIjZnEh2ikO881isAg6BV/s1600/images+%25286%2529.jpg" /></a></span></div>
</div>
<h4 style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Langkah_pemasukan_intake">Langkah pemasukan ( intake )</span></span></h4>
<div style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Sewaktu
piston bergerak ke titik mati bawah ( TMB ) diruang pembakaran menjadi
vakum dan klep pemasukan terbuka sehingga campuran gas dari karburator
masuk ke dalam silinder ( ruang bakar ) untuk meningkatkan efisiensi
pemasukan campuran bahan bakar dan udara katup pemasukan terbuka sesaat
sebelum titik mati atas ( TMA ) dan menutup setelah titik mati bawah (
TMB ).</span></div>
<h4 style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Langkah_kompresi">Langkah kompresi</span></span></h4>
<div style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Sewaktu piston bergerak keatas ( ke TMA ) kedua klep tertutup campuran bahan bakar diruang bakar dikompresikan.</span></div>
<h4 style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Langkah_usaha">Langkah usaha</span></span></h4>
<div style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Sebelum
akhir langkah kompresi busi memercikan bunga api dan membakar campuran
bahan bakar dan udara yang dikompresikan campuran terbakar sangat cepat
dan tekanan pembakaran mendorong piston kebawah selanjutnya memutar
poros engkol melalui batang piston.</span></div>
<h4 style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Langkah_pembuangan">Langkah pembuangan</span></span></h4>
<div style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Sebelum
piston mencapai titik mati bawah ( TMB ) Klep pembuangan terbuka dan
gas sisa pembakaran mengalir keluar sewaktu piston mulai naik dari TMB
mendorong gas pembakaran yang masih tertinggal setelah piston melewati
TMA klep pengeluaran tertutup dan campuran mulai mengalir kedalam
silinder.</span></div>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-28125709179359378412019-02-04T22:15:00.003-08:002019-02-04T22:15:53.044-08:00Fungsi Roller Pada Motor Matic <span style="font-size: large;"><strong>Fungsi Roller Pada Motor Matic</strong> – Untuk pembahasan kali
ini kami bakal mengkaji perihal bagaimana cara memahami kegunaan roller
terhadap motor matic, nah supaya lebih memahami dan di memahami lihat
ulasannya di bawah ini.</span><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Roller merupakan bagian paling utama
terhadap matic komponen ini fungsinya untuk menambahkan tekanan nampak
terhadap variator sampai dimungkinkan variator dapat membuka dan
menambahkan sebuah perubahan lingkar diameter lebih besar terhadap belt
drive supaya motor dapat bergerak.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Kalau
kinerja variator itu sendiri benar-benar ditentukan komponen yang
disebut bersama roller baik wujud maupun bahan roller dan tentunya
benar-benar perlu berasal dari roller yaitu berat berasal dari roller
tersebut.</span></div>
<div style="float: none; margin: 10px 0 10px 0; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-4064987338214294" data-ad-format="fluid" data-ad-layout="in-article" data-ad-slot="1997361196" data-adsbygoogle-status="done" style="display: block; height: 0px; text-align: center;"><ins id="aswift_4_expand" style="background-color: transparent; border: medium none; display: inline-table; height: 0px; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; visibility: visible; width: 570px;"><ins id="aswift_4_anchor" style="background-color: transparent; border: medium none; display: block; height: 0px; margin: 0px; opacity: 0; overflow: hidden; padding: 0px; position: relative; visibility: visible; width: 570px;"></ins></ins></ins></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Roller
yang bentuknya baik haruslah yang berbentuk bundar atau bulat, yang
wujud bundar dan sempurna supaya enteng untuk bergerak berasal dari
variator terkecuali bentuknya sudah tidak bundar maka anda perlu
menggantinya bersama yang lebih baru, roller terbuat berasal dari bahan
teflon karena sifatnya yang licin, keras dan tentunya yang tahan panas.</span></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Roller_untuk_meningkatkan_aselerasi_dan_top_speed">Roller untuk meningkatkan aselerasi dan top speed</span></span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Roller
yang seperti diketahui pengaruhnya pada pergantian variable dari
variator pastinya bakal amat berpengaruh ke performace yang bakal
dihasilkan motor matic.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"> Akselerasi dan top speed susah didapatkan jika secara bersamaan didalam
sebuah motor matic tanpa wajib membuat perubahan atau tingkatkan kinerja
pacu motor, didalam memengaruhi roller tersedia pilihan untuk
akselerasi dan mendapatkan top speed.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Kalau motor yang kerap melaksanakan
perjalanan didalam kota yang bisa saja kerap mengalami kemacetan situasi
yang kerap banget berhenti dan main gas kembali jarak yang begitu jauh
fakta selanjutnya pilihan yang paling baik yaitu akselerasi.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Akselerasi
sendiri lebih baik apabila roller punyai berat yang lebih enteng
apabila apabila berat roller yang digunakan apabila 13 gram, maka agar
motor anda mendapatkan sensasi maka dapat pakai 12 gram.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><img alt="Cara Mudah Memahami Fungsi Roller Pada Motor Matic" border="0" class="aligncenter lazyloaded" data-lazy-src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicLKx0ptFPUmWaN8JGtW-v8v4_QEoKffIndJiT3nIVPw5eWz_zfV11MW4VnKiDrKJf63PsYIS6XH4qepz9v2abmX8NpfU1Sv5W2svhSoFZs76DdxjOJKqA-Rk-ppsShiXfA2W6co6_HTIl/s1600/Posisi-Roller-Motor-Matic.jpg" data-was-processed="true" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicLKx0ptFPUmWaN8JGtW-v8v4_QEoKffIndJiT3nIVPw5eWz_zfV11MW4VnKiDrKJf63PsYIS6XH4qepz9v2abmX8NpfU1Sv5W2svhSoFZs76DdxjOJKqA-Rk-ppsShiXfA2W6co6_HTIl/s1600/Posisi-Roller-Motor-Matic.jpg" width="259" /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Dan
kalau sampeyan kerap mengendarai motor perjalanan antar kota bersama
jarak yang cukup jauh bisa saja sanggup juga touring bersama teman-teman
, pilihlah tentunya untuk top speed sama bersama umpama diatas top
speed yang baik akan dapatkan dan kalau anda mengganti roller bersama
yang lebih berat berasal dari standarnya jikalau 14 gram.</span></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Cara_membersihkan_roller_motor_matic">Cara membersihkan roller motor matic</span></span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Roller
terhitung harus untuk dibersihkan sehingga tarikan motor mampu maksimal
yakni bersama dengan mebersihkan secara berkala, kalau bersama dengan
cara membersihkan bersama dengan memanfaatkan bensin dan terhitung kuas
mampu menghilangkan debu-debu dan terhitung kotoran yang menempel.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Untuk
type motor matic yang perlu pelumasan pada roller perlu kontrol dan
perawatan lebih kerap berasal dari pada yang tidak memanfaatkan
pelumasan.</span></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Roller_yang_digunakan_dimotor_matic">Roller yang digunakan dimotor matic</span></span></h3>
<div style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaoQIRoDcaYGJx5ZzDWP26aC5nZDF1BsfcIwqKEL6DwITsEpAt5OSaO6U9U1aXA41kc5uzIU7Y7AJOcs8ASKfJilKSD-WBmolprolroe9OYR7kOvcFfusxdU5rGbb57CtEpOA60E1IxHD8/s1600/roller.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Cara Mudah Memahami Fungsi Roller Pada Motor Matic" border="0" class="aligncenter lazyloaded" data-lazy-src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaoQIRoDcaYGJx5ZzDWP26aC5nZDF1BsfcIwqKEL6DwITsEpAt5OSaO6U9U1aXA41kc5uzIU7Y7AJOcs8ASKfJilKSD-WBmolprolroe9OYR7kOvcFfusxdU5rGbb57CtEpOA60E1IxHD8/s1600/roller.jpg" data-was-processed="true" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaoQIRoDcaYGJx5ZzDWP26aC5nZDF1BsfcIwqKEL6DwITsEpAt5OSaO6U9U1aXA41kc5uzIU7Y7AJOcs8ASKfJilKSD-WBmolprolroe9OYR7kOvcFfusxdU5rGbb57CtEpOA60E1IxHD8/s1600/roller.jpg" width="201" /></a></span></div>
<h4>
<span style="font-size: large;"><span id="Motor_Honda"> Motor Honda</span></span></h4>
<ul>
<li><span style="font-size: large;">Beat : 9 gram</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Beat FI : 9 gram</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Pcx : 18 gram</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Vario : 15 gram</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Vario techno : 15 gram</span></li>
</ul>
<h4>
<span style="font-size: large;"><span id="Yamaha">Yamaha</span></span></h4>
<ul>
<li><span style="font-size: large;">Nouvo : 11 gram</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Soul GT : 9,5 gram</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Mio GT : 9,5 gram</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Mio J : 9,5 gram</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Xeon : 10 gram</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Xeon RC : 9,5 gram</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Mio soul : 10,5 gram</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Mio fino : 10 gram</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Mio sporty : 11 gram ( 2004-2006 ) 10,5 gram ( 2007 )</span></li>
</ul>
<h4>
<span style="font-size: large;"><span id="Suzuki">Suzuki</span></span></h4>
<ul>
<li><span style="font-size: large;">Hayate : 15 gram</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Nex : 10 gram</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Skydrive : 15 gram</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Spin : 12 gram</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Skywave : 15 gram, 12 gram ( 2010 keatas )</span></li>
</ul>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-11718324351053907882019-02-04T22:06:00.001-08:002019-02-04T22:06:33.813-08:00Motor Ngempos Agar Tarikan Kembali Enteng <span style="font-size: large;"><strong>Motor Ngempos Agar Tarikan Kembali Enteng</strong> – Dalam hal
ini salah satu masalah yang bikin pemilik motor bingung ialah saat
ketika motor kita terasa tertahan atau ngempos saat di gas RPM tinggi.
Masalah ini tentunya bisa menghambat aktifitas karena akan berpengaruh
pada kecepatan motor. Saat motor ngempos, cenderung lambat kecepatannya
meski gas sudah ditarik full.</span><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Nah lalu apa penyebab dan bagaimana cara
mengatasi motor tersebut ngempos?? kali ini kami akan membahas pada
ulasan dibawah ini. Pada dasarnya, motor akan kehilangan tenaga ketika
proses pembakaran kurang begitu sempurna atau pas. Ada empat hal yang
mempengaruhi pembakaran mesin antara lain, udara, bensin, api “busi” dan
tekanan kompresi. Jika salah satu dari empat hal itu mengalami masalah
maka output yang dihasilkan pun juga akan menjadi ngempos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Adapun hal-hal yang menyebabkan motor hilang tenaga yang diantaranya yaitu:</span></div>
<div style="float: none; margin: 10px 0 10px 0; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-4064987338214294" data-ad-format="fluid" data-ad-layout="in-article" data-ad-slot="1997361196" data-adsbygoogle-status="done" style="display: block; height: 0px; text-align: center;"><ins id="aswift_4_expand" style="background-color: transparent; border: medium none; display: inline-table; height: 0px; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; visibility: visible; width: 570px;"><ins id="aswift_4_anchor" style="background-color: transparent; border: medium none; display: block; height: 0px; margin: 0px; opacity: 0; overflow: hidden; padding: 0px; position: relative; visibility: visible; width: 570px;"></ins></ins></ins></span> </div>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: large;">Tekanan kompresi rendah.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Filter udara kotor/mampet.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Pilot jet karburator mampet.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Kampas kopling tipis.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Beban motor berat ditambah ban yang kempes.</span></li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Bagaimana
Cara Yang Tepat Untuk Atasi Hilang Tenaga Pada Motor Tersebut?? Ada
beberapa langkah yang bisa kalian terapkan, yang pertama temukan dahulu
dimana letak masalahnya. Seperti diatas, cek empat hal yang mempengaruhi
proses pembakaran mesin yakni:</span></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Dengan_Mengecek_Filter_Udara">Dengan Mengecek Filter Udara</span></span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Untuk
pengecekan pertama kalian bisa lakukan ke hal yang termudah, yakni
dengan lepas filter udara motor. Untuk motor-motor koplingan atau bebek
yang memiliki mesin dibagian depan mungkin kalian akan merasa sedikit
kesulitan. Karena posisinya berada di bagian bawah frame. Dan sementara
untuk motor matic tinggal gunakan obeng untuk melepas semua sekrup box
filter yang terletak diarea samping diatas trasmisi. Untuk urusan ini,
kalian bisa meminta bantuan seorang yang ahli jika kalian merasa
ragu-ragu.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Jika filter udara berhasil dikeluarkan,
untuk langkah selanjutnya bersihkan kotoran yang menempel pada permukaan
elemen filter. Kotoran ini akan sangat tebal pada motor yang tidak atau
jarang dibersihkan filter udaranya. Karena menggunakan filter basah
maka debu bisa sangat mudah menempel pada bagian filter dan saat sudah
terlalu banyak debu maka akan menghambat aliran udara yang melewati
filter. Intinya kalian jangan mencucinya dengan air, cukup pastikan debu
yang menempel pada filter itu tidak ada, kalian bisa menggunakan sikat
gigi bekas atau lap bekas.</span></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Buka_Busi_Dan_Bersihkan">Buka Busi Dan Bersihkan</span></span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Langkah
berikutnya kalian bisa melepas busi motor untuk dicek dan dibersihkan.
Pada langkah ini kita bisa langsung mengecek dua kategori sekaligus.
Pertama kondisi busi, periksa apa elektrodanya hitam atau basah. Untuk
motor yang normal, businya kering dan warnanya merah bata. Jika busi
hitam, bersihkan menggunakan amplas agar tidak terlalu pekat.
Selanjutnya colokan busi ke cop busi pada posisi busi terlepas kemudian
tempelkan bagian ulir busi ke masa/ground motor, bisa pada blok mesin
atau head cylinder.</span></div>
<span style="font-size: large;"><img alt=""100% Ampuh" Cara Mengatasi Motor Ngempos Agar Tarikan Kembali Enteng" class="aligncenter wp-image-7099 size-full lazyloaded" data-lazy-src="//www.otosena.com/wp-content/uploads/2017/12/ngempos-2.jpg" data-was-processed="true" height="280" src="https://www.otosena.com/wp-content/uploads/2017/12/ngempos-2.jpg" width="400" /></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Dan
pastikan posisi kunci kontak ON dan sela motor kalian, maka akan muncul
percikan api pada elektroda busi. Jika kalian telah membersihkan busi
maka apinya akan normal dan tidak terlalu kecil. Pengecekan kedua kita
akan membersihkan pilot jet. Pertama jangan pasang dulu filter udara dan
busi motor kalian. Sumbat bagian selang udara menuju karburator
menggunakan tangan, dan sela motor kalian hingga beberapa kali.</span></div>
<div class="google-auto-placed ap_container" style="clear: none; height: auto; text-align: center; width: 100%;">
<span style="font-size: large;"><ins class="adsbygoogle adsbygoogle-noablate" data-ad-client="ca-pub-4064987338214294" data-ad-format="auto" data-adsbygoogle-status="done" style="background-color: transparent; display: block; margin: auto;"><ins id="aswift_8_expand" style="background-color: transparent; border: medium none; display: inline-table; height: 0px; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; visibility: visible; width: 570px;"><ins id="aswift_8_anchor" style="background-color: transparent; border: medium none; display: block; height: 0px; margin: 0px; opacity: 0; overflow: hidden; padding: 0px; position: relative; visibility: visible; width: 570px;"></ins></ins></ins></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Proses
ini akan menyedot bagian pilot jet yang terisi oleh bensin, sehingga
jika pilot jet mampet dengan prosedur ini maka kotoran itu akan keluar.
Terakhir rangkai kembali busi dan filter udara. Cobalah mesin motor
kalian apakah masih ngempos atau tidak. Apabila gejala ngempos masih
kalian rasakan, maka masih ada dua penyebab, bisa dari tekanan kompresi
atau faktor luar.</span></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Dengan_Mengecek_Kompresi_Mesin">Dengan Mengecek Kompresi Mesin</span></span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Bila
kedua hal diatas sudah kalian cek dan berfungsi dengan normal
selanjutnya persiapkan alat pengukur kompresi mesin “Compressiom
tester”. Alat ini hanya tersedia pada bengkel-bengkel besar, sehingga
untuk melakukan pengetesan kompresi kalian perlu membawanya ke bengkel
kepercayaan kalian. Tanpa alat ini kita tidak akan bisa mengukur
kompresi mesin.</span></div>
<div style="clear: both; margin-bottom: 1em; margin-top: 0em;">
<div style="padding-left: 1em; padding-right: 1em;">
<span style="font-size: large;"><span class="ctaText"></span><span class="postTitle"><br /></span></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Namun
biasanya bila kompresi mesin rendah ada gejala lain yang mengikutinya.
Seperti mesin yang sudah dihidupkan saat kondisi dingin “saat pagi hari”
atau ada asap putih yang keluar dari knalpot. Apabila dua hal ini tidak
kalian temui maka tekanan kompresi motor masih normal.</span></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Dengan_Mengganti_Kampas_Kopling_Motor">Dengan Mengganti Kampas Kopling Motor</span></span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Untuk
langkah selanjutnya jika semua hal diatas telah kalian kerjakan dan
mesin seolah masih ngempos maka penyebabnya dari faktor luar mesin.
Misalnya pada kampas kopling, perlu diketahui kampas kopling bukan hanya
ada pada motor dengan kopling manual. Motor matic dan motor bebek juga
memiliki kopling. Kopling pada motor bebek dan motor koplingan biasanya
menggunakan kopling plat yang bisa tipis semakin sering digunakan.
Sementara pada motor matic, menggunakan kopling jenis sentrifugal yang
terletak sebelum roda belakang “setelah transmisi”.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Gejalanya,
motor terasa selip dan nggerung suara mesinnya, ini berbeda dengan hal
diatas, suara mesin meraung namun tenaga motor pun terasa kurang dan
motor juga terasa tertahan. Biasanya diikuti dengan bunyi kasar pada
area samping kanan mesin. Untuk motor matic akan ditemui suara decitan
ketika kita gas motor, ini dapat mengindikasikan bahwa kampas kopling
mulai tipis. Untuk solusinya kalian perlu mengganti satu set kampas
kopling motor kalian.</span></div>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-61325288677606060182019-02-04T22:03:00.001-08:002019-02-04T22:03:33.830-08:00Penyebab Oli Tidak Naik<span style="font-size: large;"><strong>Penyebab Oli Tidak Naik</strong> – Salah satu masalah pada mesin
yang kerap menghampiri ialah masalah oli mesin yang tidak naik, lantas
apa penyebab serta bagaimana cara tepat menanganinya ?? Penyebab utama
oli mesin tidak naik ialah karena oli tersebut tidak bersirkulasi.
Didalam mesin, sirkulasi oli seharusnya sudah diatur oleh komponen pompa
oli.</span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Skemanya saat mesin bekerja maka oli
pump yang juga terkoneksi dengan crankshaft akan berputar, sehingga
terjadilah aliran oli dari pompa ke seluruhan bagian termasuk bagian
katup mesin yang berada tepat di bagian cylinder head. Tapi kerusakan
pompa bukan satu-satunya penyebab masalah ini, hal itu karena terdapat
faktor lain yang menjadi pemicu oli tidak naik.</span></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Penyebab_Oli_Motor_Tidak_Naik">Penyebab Oli Motor Tidak Naik</span></span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Adapun penyebab oli motor tidak naik sebagai berikut:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h4 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Kerusakan_Komponen_Oil_Pump">Kerusakan Komponen Oil Pump</span></span></h4>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Seperti
yang kita utarakan diatas, oil pump bertanggung jawab pada sistem
sirkulasi oli mesin, jika terdapat kerusakan pompa otomatis sirkulasi
engine oil terganggu. Umumnya pompa ini bekerja menggunakan sistem
retary, dimana turbin yang berputar dapat menciptakan aliran fluida,
letak kerusakan bisa terjadi pada turbin ini yang terputus koneksinya
dengan crankshaft atau karena ada kebocoran seal sehingga tekanan oli
drop.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Solusinya pertama kita harus
melakukan tes tekanan oli menggunakan oil pressure tester, jika
ditemukan masalah pada tekanan oli maka kalian harus melakukan
penggantian satu set pompa oli.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h4 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Ada_Sumbatan_Pada_Oil_Feed_Mesin">Ada Sumbatan Pada Oil Feed Mesin</span></span></h4>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Oil
feed merupakan jalur oli yang berfungsi mengedarkan engine oil ke
seluruh bagian mesin. Selama ini kita mengetahui bahwa tempat oli itu
ada di bak oli saja, namun untuk bisa bersirkulasi dari oil pan menuju
cylinder head oli harus melalui saluran yang dikenal sebagai oil feed
atau oil jet.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Letak jalur ini
biasanya ada didalam blok silinder dengan diameter lubang yang cukup
kecil. Ketika ada sumbatan berupa kotoran atau kerak pada bagian ini,
maka sirkulasi oli akan terganggu. Kerak atau kotoran ini bisa berasal
dari sisa karbon hasil pembakaran mesin atau karena ada debu yang
merangsak masuk ke mesin. Masalah ini biasanya terjadi pada mereka yang
malas melakukan penggantian oli secara rutin.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Solusinya
yakni perlu pembersihan oli feed, karena letak saluran ini ada di
jantung mesin maka mau tidak mau kita harus membongkar mesin atau
overhoule. Untuk membersihkan sumbatan itu bisa kita semprotkan karbu
cleaner atau menggunakan bantuan bensin. Saat usia dibersihkan jangan
lupa juga mengisi oli mesin dengan yang baru.</span></div>
<h4 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Volume_Oli_Berkurang">Volume Oli Berkurang</span></span></h4>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Saat
volume oli tidak maksimal bahkan kurang, maka pompa oli tidak akan
maksimal kinerjanya. Hal itu disebabkan karena terdapat banyak gelembung
udara pada aliran oli yang membuat tekanan oli tidak stabil. Sehingga
oli tidak mampu merasuk ke bagian kepala silinder untuk melumasi katup
dan camshaft, masalah ini bisa disebabkan karena ada kebocoran oli
mesin, kebocoran ini bisa kita deteksi dengan dua cara yakni.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Secara
visual yakni dengan mengamati bagian-bagian mesin dari rembesan oli,
bagian drain plug dan kepala silinder menjadi bagian yang paling
berpotensi. Dari asap knalpot, jika asap knalpot berwarna putih meski
mesin kalian 2 tak maka dipastikan ada kebocoran oli ke ruang bakar.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h4 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Filter_Oli_Yang_Kotor">Filter Oli Yang Kotor</span></span></h4>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Masalah
ini masih berhubungan dengan penyumbatan oil feed namun dalam kasus ini
penyumbatan terjadi pada bagian filter, fungsi filter ialah untukj
membersihkan kotoran dan kerak dari aliran oil. Saat filter digunakan
secara terus menerus, maka kotoran yang disaring akan mengendap pada
permukaan saringan hasilnya akan mengganggu aliran oli didalam filter.
Padahal jalur oil filter ini juga mempengaruhi jalur keseluruhan
sirkulasi oil sehingga berimbas pada peredaran oil yang tidak rata.</span></div>
<span style="font-size: large;"><img alt="Penyebab Oli Tidak Naik Pada Mesin Serta Bagaimana Solusinya" class="aligncenter wp-image-7475 size-full lazyloaded" data-lazy-src="//www.otosena.com/wp-content/uploads/2018/05/filter-oli-1.jpg" data-was-processed="true" height="280" src="https://www.otosena.com/wp-content/uploads/2018/05/filter-oli-1.jpg" width="400" /></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Solusinya
kalian perlu melakukan penggantian filter, umumn</span>ya penggantian saringan
ini dilakukan secara berkala mengikuti penggantian oli mesin yakni
5000-10.000 km. Dampak sirkulasi oli yang terganggu ini bisa mempercepat
keausan camshaft dan valve, hal ini dikarenakan letak mekanisme katup
berada pada bagian atas mesin dalam hal ini kepala silinder. Awalnya
kalian akan mendengar suara logam yang cukup berisik di bagian atas
mesin, jika gejala ini muncul maka itu bisa menandakan masalah diatas.</div>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-21931028578551598272019-02-04T21:59:00.002-08:002019-02-04T21:59:44.564-08:00Cara Mendeteksi Kerusakan V-BELT Motor Matic<span style="font-size: large;"><strong>Cara Mendeteksi Kerusakan V-BELT Motor Mati</strong>c – Dalam
hal ini sepeda motor matic atau biasa yang kita kenal dengan nama skuter
matic ini semakin hari semakin diminati oleh berbagai kalangan
masyarakat tanah air. Jenis motor yang mulai dikenalkan di awal abad ke
21 ini memang memiliki ciri khas tersendiri. Yang salah satunya motor
matic lebih simpel untuk dapat dikendarai tanpa harus ada proses oper
gigi, tinggal tancap gas untuk jalan, rem untuk berhenti. Hal itulah
yang akhirnya membuat untuk kaun hawa jatuh hati. Namun dengan seiring
perkembangan teknologi dan fitur motor matic yang semakin canggih, kini
kaum adam pun juga tidak malu-malu lagi untuk menjajal skuter matic.</span><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Untuk hal ini namun terlepas dari
kemudahan-kemudahan serta keunikan motor matic, pasti timbul masalah
yang tidak ditemukan pada jenis motor lainnya. Yang salah satu masalah
yang sering dijumpai pengendara matic ialah komponen V-belt pada motor
matic yang putus secara tiba-tiba saat motor dikendarai tanpa sebab.
Bagi kalian yang pernah mengalami hal ini tentunya sangat mengganggu
kenyamanan berkendara. Namun jangan khawatir karena untuk kali ini kami
akan berbagi pengetahuan mengenai tips bagaimana untuk dapat merawat
V-belt motor matic dan bagaimana untuk dapat mendeteksi kerusakan V-belt
motor matic tersebut.</span></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Fungsi_V-belt_Pada_Motor_Matic">Fungsi V-belt Pada Motor Matic</span></span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Untuk
fungsi utama V-belt hampir sama seperti cara kerja rantai motor yakni
berfungsi sebagai penghubung tenaga putar yang didapat dari crankshaft
“mesin” menuju ke As roda belakang “roda”, bila komponen V-belt motor
matic dihilangkan artian V-belt motor matic mengalami kerusakan “putus,
retak, aus, dll” maka putaran dari mesin yang dilanjutkan ke bagian roda
belakang tidak akan tersalurkan dan maka kendaraan tidak bisa berjalan.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Cara_Pencegahan_V-belt_Motor_Sebelum_Putus">Cara Pencegahan V-belt Motor Sebelum Putus</span></span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Sebelum
V-belt putus pastinya akan diawali dengan keretakan pada komponen itu
sendiri. Penyebab V-belt putus awalnya karena sudah retak-retak tapi
bagi pemilik tidak mengetahuinya. Hal ini tidak akan bakal terjadi kalau
CVT sering dicek maupun dibersihkan secara rutin. Sebenarnya untuk efek
V-belt putus tidak hanya menyebabkan matic tidak dapat berjalan saja,
namun juga menyebabkan roller peyang dan mengakibatkan rumah roller
rusak jika dibiarkan lama-lama. Jika itu sudah terjadi, pembengkakan
biaya perawatan akan kalian alami. Otomatis bila tidak mau mengganti
V-belt yang retak justru akan merugikan pemilik motor kedepannya karena
diharuskan untuk membeli V-belt, roller dan rumah roller baru.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Sebenarnya
ada langkah bijak guna dapat mencegah sebelum V-belt putus, alangkah
baiknya kalian diharuskan untuk mengganti V-belt sesuai dengan anjuran
di buku panduan servis. Yang biasanya V-belt dianjurkan untuk diganti
setiap menempuh perjalanan sekitar 24.000 km sampai 25.000 km tergantung
dari merk dan tipe motor matic. Namun bila sebelum mencapai jarak
tersebut, kadang kondisinya sudah ada yang retak-retak karena faktor
pemakaian. Ciri-ciri V-belt putus dapat dilihat secara fisik, dimana
perlu membuka dan mengecek bagian V-belt secara langsung. Nah berikut
ini ciri fisik atau tanda-tanda V-belt harus diganti:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Perhatikan lekukan berbentuk huruf V
pada bagian yang bergerigi, tekan dan perhatikan setiap bagian, jika
terlihat adanya retakan itu berarti V-belt kalian harus segera diganti.<img alt=""Tips Jitu" Cara Mendeteksi Kerusakan V-BELT Motor Matic" class="aligncenter wp-image-4368 lazyloaded" data-lazy-src="//www.otosena.com/wp-content/uploads/2017/03/v-belt.png" data-was-processed="true" height="161" src="https://www.otosena.com/wp-content/uploads/2017/03/v-belt.png" width="400" /></span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Perhatikan
juga cekungan tersebut dan bagian V-belt dari sisi samping, bila
terlihat sudut dari bagian yang bergerigi terlihat sangat tajam itu
berarti V-belt sudah mengalami aus dan biasanya bila terjadi aus seperti
ini akan dapat menimbulkan sedikit suara berisik dari rumah CVT-nya.<img alt=""Tips Jitu" Cara Mendeteksi Kerusakan V-BELT Motor Matic" class="aligncenter wp-image-4369 lazyloaded" data-lazy-src="//www.otosena.com/wp-content/uploads/2017/03/v-blet1.png" data-was-processed="true" height="142" src="https://www.otosena.com/wp-content/uploads/2017/03/v-blet1.png" width="400" /></span></li>
</ul>
<div style="clear: both; margin-bottom: 1em; margin-top: 0em;">
<span style="font-size: large;"><div style="padding-left: 1em; padding-right: 1em;">
<span class="ctaText"></span><span class="postTitle"><br /></span></div>
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">V-belt
yang cepat aus disebabkan karena V-belt bekerja melebihi beban,
misalnya kendaraan matic menggunakan ban yang lebih besar atau tidak
standar. Cara merawat V-belt motor matic sangat mudah, rajin melakukan
perawatan V-belt motor matic dan selalu memeriksa dan memastikan box CVT
selalu tertutup rapat. Selain itu melakukan pemeriksaan berkala pada
dealer motor resmi untuk dapat menghindari terjadinya putus V-belt saat
kendaraan di gunakan.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Nah bagi kalian
yang mengalami V-belt putus di tengah jalan, sebaiknya tidak
terus-terusan untuk mengendarai maticnya. Hal ini akan membuat roller
menjadi peyang atau malah akan dapat rontok akibat mengantam rumah
roller cukup keras. Karena bila dipaksakan dikendarai, bebannya akan
berkurang akibat pemutar V-belt-nya sudah tidaka ada lagi. Dan untuk
sementara untuk mengganti set roller baru, kalian paling tidak harus
merogoh kocek lebih dalam lagi. Hal itu tidak akan sebanding bila kalian
rutin merawat serta mengganti V-belt, karena untuk harga V-belt motor
matic sangat terjangkau.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Bila matic
yang V-beltnya akan putus dan tetap dikendarai dengan kecepatan tinggi
dalam waktu lama, bisa jadi akibat yang lebih parah terjadi. Rumah
roller bisa menjadi rusak akibat hantaman roller rusak yang cukup keras.
Akibatnya biaya tambahan akan keluar lagi untuk membeli rumah roller
yang baru. Agar hal diatas tidak terjadi pada kalian, sebaiknya dengan
melakukan tindakan pencegahan dan pendeteksiaan dini dengan cara servus
rutin CVT. Minimal dua kali tune-up “servis ringan”.</span></div>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-90745532565730710012019-02-04T21:52:00.005-08:002019-02-04T21:52:55.332-08:00Cara Merawat CVT Motor Matic<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Cara_Merawat_CVT_Motor_Matic">Cara Merawat CVT Motor Matic</span></span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Adapun cara merawat CVT motor matic yang perlu diperhatikan diantaranya yaitu:</span></div>
<span style="font-size: large;"><img alt="Cara Sederhana Merawat CVT Motor Matic Dengan Baik & Benar" class="aligncenter wp-image-7359 size-full lazyloaded" data-lazy-src="//www.otosena.com/wp-content/uploads/2017/05/g2.jpg" data-was-processed="true" height="280" src="https://www.otosena.com/wp-content/uploads/2017/05/g2.jpg" width="400" /></span><br />
<h4 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Memeriksa_V-belt">Memeriksa V-belt</span></span></h4>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">V-belt
ialah komponen yang terbuat dari bahan karet dan selalu terkena panas.
Kondisi V-belt yang mulai rusak harus segera diperiksa bila perlu
diganti. V-belt merupakan komponen penting dalam CVT, karena fungsinya
sebagai penghuiibung puli primer dengan puli sekunder. Cek Juga kondisi
lebar V-belt bila kurang dari 18-19 mm sebaiknya diganti. Dengan
memperhatikan V-belt keamanan saat berkendara bisa terjaga, karena
V-belt yang tidak terawat bahkan bisa rusak atau putus bisa menyebabkan
masalah dan bahaya saat motor sedang melaju di jalan.</span></div>
<div style="clear: both; margin-bottom: 1em; margin-top: 0em;">
<div style="padding-left: 1em; padding-right: 1em;">
<span style="font-size: large;"><span class="ctaText"></span><span class="postTitle"><br /></span></span></div>
</div>
<h4 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Memeriksa_Roller">Memeriksa Roller</span></span></h4>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Komponen
CVT yang harus diperhatikan atau dirawat ialah roller. Kondisi roller
yang rusak atau hancur segera diganti dengan yang baru. Rusaknya roller
bisa disebabkan kerja roller mengalami keausan. Kerusakan satu roller
harus diganti dengan satu set roller. Gejala yang bisa terjadi jika
roller rusak ialah terdengar bunyi atau suara yang berisik di dalam
bagian CVT bagian depan.</span></div>
<h4 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Rutin_Mengganti_Oli_Transmisi">Rutin Mengganti Oli Transmisi</span></span></h4>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Usia
komponen CVT dipengaruhi juga oleh kondisi pelumas transmisinya. Selalu
periksa dan ganti secara rutin oli transmisi motor matic kalian supaya
kinerja komponen CVT di dalamnya selalu optimal dan selalu dalam keadaan
dingin.</span></div>
<h4 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Membersihkan_Motor_Dari_Kotoran">Membersihkan Motor Dari Kotoran</span></span></h4>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Motor
yang sering digunakan di kondisi jalan yang berdebu apalagi jika musim
penghujan akan menjadi kotor dan meninggalkan sisa kotoran di berbagai
komponen motor. Membersihkan motor ialah kegiatan yang wajib dilakukan
untuk menjaga agar komponen motor tidak mudah berkarat dan supaya
kotoran tidak masuk ke dalam mesin sepeda motor, terutama di bagian CVT.
Maka dari itu rajinlah untuk membersihkan motor kalian dnegan mencuci
secara rutin seminggu sekali untuk menjaga penampilan dan performa motor
matic kalian.</span></div>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-583372165866148872019-02-04T21:49:00.002-08:002019-02-04T21:49:58.657-08:00Cara Kerja Motor Matic<span style="font-size: large;"><strong>Prinsip Cara Kerja Cvt Pada Motor Matic</strong> – Kerja CVT
pada sepeda motor yang biasanya disebut dengan sepeda motor tipe skuter,
CVT ( continuous variable transmission ) sistem ini tidak lagi
menggunakan roda-roda gigi untuk melakukan pengaturan rasio transmisi
melainkan menggunakan sabuk ( V-belt ) dan pully variable untuk
memperoleh perbandingan gigi yang bervariasi, bagaimana
kelebihan,kontruksi dan cara kerja pada motor matic tersebut.</span><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Kelebihan menggunakan sistem CVT dibandingkan dengan tranmisi yang lainnya yaitu :</span></div>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Cara
kerja CVT dapat menyesuaikan kondisi pengendara dengan putaran mesin
agar diperoleh kinerja mesin yang imbang antara output mesin dengan
penggunaan bahan bakar yang ekonomis.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Dengan
sistem teknologi CVT ini mudah dioperasikan pengendara tidak perlu lagi
melakukan perpindahan posisi gigi percepatan, cukup dengan menghidupkan
mesin lalu naikka putaran mesin dengan memutar handel gas dan sepeda
motor akan mulai berjalan.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bagi
pengendara tidak perlu lagi mengatur posisi gigi percepatan yang dapat
menyulitkan bagi pengendara yang perlu dilakukan hanya mengatur putaran
mesin agar output mesin sesuai dengan kebutuhan.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Untuk
menghentikan saat laju kendaraan cukup dengan menurunkan putaran mesin
dan bila diperlukan mengoperasikan handel rem agar kendaraan berhenti
tidak perlu memindahkan tuas tranmisi atau menurunkan posisi gigi pada
kecepatan rendah.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bagaimana perpindahan rasio tranmisi yang terjadi secara otomatis dan terus menerus seiring dengan saat kondisi pengendaranya.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Mengurangi kemungkinan terjadinya salah over gigi terutama bagi pengendara yang belum bisa atau belum berpengalaman.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Pada
motor yang menggunakan sistem CVT memberikan kenyamanan bagi pengendara
karena saat proses perpindahan rasio tranmisi yang berlangsung secara
terus menerus dapat mengurangi efek terjadinya hentakan pada saat tenaga
mesin.<img alt="Prinsip Cara Kerja Cvt Pada Motor Matic" border="0" class="aligncenter lazyloaded" data-lazy-src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKzfHyhu91FcNEP51ZM6Z0EhC9baVbRF6alrV-eHFEx77ZeNzspfEzrdxvmeEbIN1Hhb_tHdTky3kQ7wOhHxxkCRcMEvLR_fr6w4F0FB2WIBhFlLPrDc4YFKJS4e_cM4PsWiZPSEtiIacZ/s320/cvt45.jpg" data-was-processed="true" height="203" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKzfHyhu91FcNEP51ZM6Z0EhC9baVbRF6alrV-eHFEx77ZeNzspfEzrdxvmeEbIN1Hhb_tHdTky3kQ7wOhHxxkCRcMEvLR_fr6w4F0FB2WIBhFlLPrDc4YFKJS4e_cM4PsWiZPSEtiIacZ/s320/cvt45.jpg" width="346" /></span></li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Konstruksi dasar sistem CVT yang berbasisi pully pariable yang bekerja secara mekanis terdiri dari beberapa komponen yaitu :</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<ol>
<li style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Sabuk ( v-belt ) dari bahan karet</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Pulley primer ( drive pulley )</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Pulley skunder ( driven pulley )</span></li>
</ol>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Kontruksi
CVT yang terdiri atas 2 buah pulley pariable yang diposisikan pada
jarak yang tertentu dan keduanya yang dihubungkan dengan sabuk ( v-belt
), masing-masing pulley terdiri atas dua bagian yang berbentuk kerucut
yang belakangnya dilekatkan satu samalinnya, pulley yang biasnya
digunakan adalah pulley pariable. Yang dimana salah satu bagian pulley
dapat bergeser mendekati ataupun menjauhi bagian pulley yang lainnya.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Hal
tersebut disebabkan pada komponen pulley yang terdapat mekanisme
centrifugal dengan pegas yang berbalik yang diamana dapat mengatur
pergeseran masing-masing bagian pulley secara kontinu berdasarkan tinggi rendahnya putaran mesin.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Sabuk yang berbentuk V yang terbuat dari
bahan karet yang dipasang ditengah pulley yang menghubungkan kedua
pulley yang sisi sabuk bagian dalamnya yang bergigi dengan tujuan untuk
meningkatkan kemampuan kontak ( grip ) sabuk terhadap pulley.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pulley
primer yang dihubungkan langsung dengan mesin sepeda motor dan driven
pulley sekunder yang dihubungkan dengan roda belakang yang melalui
perantara mekanisme penggerak berupa kopling centrifugal dan roda gigi
reduksi, sabuk yang digunakan untuk menghubungkan tenaga putar dari
drive pulley ke driven pulley.</span></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Bagaimana_cara_kerja_CVT_yaitu_sebagai_berikut">Bagaimana cara kerja CVT yaitu sebagai berikut :</span></span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tenaga
kerja mesin diteruskan oleh drive pulley >>>> V belt
>>>> driven pulley >>>> unit kopling centrifugal
>>>> roda belakang</span></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Saat_putaran_mesin_rendah_atau_langsam">Saat putaran mesin rendah atau langsam</span></span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Saat
putaran langsam atau stasioner gaya centrifugal yang terjadi saat
sepatu bergesek dari unit kopling centrifugal belum mampu mengalahkan
tegangan pegas centrifugal, sepatu gesek tidak mampu memutarkan rumah
kopling sehingga kopling centrifugal belum bekerja, tenaga putaran mesin
yang sudah diteruskan oleh tranmisi diam pada unit kopling centrifugal
sehingga sampai keroda dan sepeda motor tidak berjalan.</span></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Saat_putaran_mesin_meninggi_atau_saat_berjalan">Saat putaran mesin meninggi atau saat berjalan</span></span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pada
saat putara mesin ditambah kurang lebih 3000 rpm, gaya centrifugal yang
terjadi pada sepatu bergesek sudah cukup besar. Sepatu kopling akan
terlempar keluar dan menempel dengan rumah kopling, pada saat seperti
ini kopling centrifugal mulai meneruskan tenaga putaran mesin keroda
belakang sehingga sepeda motor mulai berjalan.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Sedangkan
gaya centrifugal yang telah diterima roller pemberat pada pulley belum
cukup untuk mengalahkan tegangan pegas pada driven pulley. Saat seperti
ini menyebabkan driven pulley menyempit yang menghasilkan diameter yang
besar, karena panjang sabuk tetap maka drive pulley akan menyesuaikan
untuk berada pada posisi melebar, ( diameter kecil ) rasio tranmisi
besar sehingga menghasilkan perbandingan putaran yang ringan dan torsi
yang besar.</span></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Saat_mesin_diputaran_menengah">Saat mesin diputaran menengah</span></span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Saat
putaran mesin menaik hingga kecepatan menengah gaya centrifugal yang
diterima roller pemberat pada drive pulley cukup besar sehingga roller
terlempar keluar menekan pulley geser pada bagian drive pulley untuk
bergerak kearah yang menyempit dan mendorong sabuk kebagian diameter
drive pulley yang lebih besar, panjang sabuk tetap sehingga sabuk pada
bagian driven pulley ke posisi yang lebih ( diameter mengecil ) keadaan
ini pastinya membuat rasio tranmisi mengecil sehingga laju saat
kecepatan sepeda motor bertambah.</span></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Saat_putaran_mesin_saat_kecepatan_meninggi">Saat putaran mesin saat kecepatan meninggi</span></span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Saat
mesin putaran meninggi maka gaya centrifugal yang diterima roller pada
drive pulley semakin kuat sehingga roller terlempar kesisi terluar,
semakin kuat menekan pulley pada bagian drive pulley untuk bergerak
kearah menyempit dan mendorong sabuk kebagian diameter drive pulley yang
paling besar. Saat tarikan sabuk pada bagian driven pulley akan semakin
besar menekan pegas driven pulley untuk menggeser drive pulley keposisi
yang paling lebar ( diameter terkecil ) keadaan ini membuat rasio
tranmisi semakin kecil sehingga laju kecepatan sepeda motor semakin
tinggi.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span id="Saat_motor_membawa_beban_yang_berat_atau_saat_jalan_menanjak">Saat motor membawa beban yang berat atau saat jalan menanjak</span></span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Saat
kondisi motor membawa beban yang berat berakselarasi dengan cepat atau
berjalan menanjak yang dibutuhkan torsi yang besar agar motor dapat
terus dengan melaju, kondis yang seperti ini ditemui pada kondisi ini
adalah motor sedang melaju dengan kecepatan yang rendah padahal saat ini
dibutuhkan torsi yang besar. Biasanya pengendara berusaha meningkatkan
torsi yang dihasilkan mesin dengan cara membuka katup lebar-lebar agar
putaran mesin naik dan menghasilkan torsi yang besar.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pada
CVT yang bekerja secara otomatis berdasarkan pengaturan putaran mesin,
hala ini pastinya akan menjadi kendala secara normal saat putaran mesin
dinaikkan maka rasio tranmisi akan menurun sehingga hal ini justru akan
merepotkan karena torsi yang dihasilkan justru berkurang. Karena itu
untuk mengatasi kesulitan tersebut CVT dilengkapi dengan suatu perangkat
yang biasa disebut sebagai kickdown mechanisme . konstruksi dari
kickdown mechanism yang terletak pada bagian driven pulley terdiri atas
alur yang dibuat pada pulley geser da nok / torque cam yang ditanamkan
pada pulley tetap.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Saat roda belakang
memperoleh tahanan jalan yang besar diakibatkan karena sepeda motor
sedang membawa beban berat, berakselarasi sangat cepat atau saat jalan
menanjak akan terjadi tarikan yang kuat oleh sabuk pada bagian driven
pulley. Hal tersebut akan terjadi sebagai akibat perlawanan antara
tahanan jalan dan tegangan sabuk saat putaran mesin dinaikkan, pada alur
pulley tersebut akan terjadi tarikan yang sangat kuat oleh sabuk bagian
driven pulley.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Hal ini terjadi
sebagai akibat perlawanan antara tahanan jalan dan tegangan sabuk saat
putaran mesin dinaikkan. Dengan demikian diameter driven pulley akan
tetap membesar dan drive pulley akan tetap pada diameter kecil meskipun
gaya centrifugal yang diterima roller sangat tinggi pada putaran mesin
dinaikkan dengan demikian pada kondisi posisi CVT akan dipaksa pada
rasio terbesar agar memperoleh perbandingan putaran yang ringan dan
torsi sangat besa</span>r.</div>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-71733275039323269202018-12-11T09:02:00.002-08:002019-01-05T19:51:44.187-08:00Cara Menghitung Denda Pajak STNK Motor dan Mobil <div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Siapa bilang Denda Pajak STNK telat satu hari sama dengan satu tahun,
yuk kita simak Cara Terbaru Menghitung Denda Pajak STNK Motor dan Mobil
Telat 1 Tahunan atau lebih. Di tahun 2017 ini, pengurusan surat-surat
pajak kendaraan bermotor ada tambahan Pemasukan Negara Bukan Pajak yang
dibebankan kepada wajib pajak. Contohnya, Bayar pajak tahunan selain
bayar pokok pajak STNK, biaya pengesahan STNK sudah dihapus/ gratis.
Tidak ada alasan untuk tidak membayar pajak motor, walaupun telat 2, 3, 4
tahun bayar aja. Tidak perlu risau dengan besarnya denda pajak STNK
yang telat 1, 2, 3, 4 tahun. Semua akan jelas setelah kita baca
penjelasan singkat ini.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"> Ada yang bilang Denda Pajak Motor dan Mobil telat 1-2 hari sama dengan
denda satu tahun, sehingga pemilik kendaraan membiarkannya hingga satu
tahun kemudian baru dibayar. Itu tidak benar. Ternyata ada rumus
menghitung Denda Pajak STNK Motor dan Mobil yang telat walaupun telat
satu hari, dua hari, satu bulan, dua bulan dan seterusnya. Namun,
pemerintah memberi toleransi satu (1 ) hari kerja untuk menyelesaikan
pembayaran pajak motor dan mobilnya. Bagaimana cara menghitung Denda
Pajak STNK yang telat tersebut ? Ini penjelasannya.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<h1 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
Cara Terbaru Menghitung Denda Pajak STNK Motor dan Mobil Telat 1 Tahunan</span></h1>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: large;">Denda PKB (Pajak Kendaraan Bermotor) Keterlambatan 2 hari – 1 bulan=
25%. Dua hari, karena yang satu hari merupakan toleransi yang diberikan
pemerintah.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Keterlambatan lebih dari 1 bulan= 25% + [ <b>(jumlah bulan terlambat-1)</b> x 2% ].</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Pemerintah memberikan sanksi denda maksimal 48% jika terlambat lebih dari satu tahun.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Jika pajak telat 2 tahun maka rumusannya sebagai berikut : 2 x (PKB+SW) + 47%x(2xPKB) + (2×32.000).</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Jika pajak telat 4 tahun maka rumusannya sebagai berikut : 4 x (PKB+SW) + 47%x(4xPKB) + (4×32.000).</span></li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Denda SWDKLLJ Motor Rp 32.000 dan Mobil Rp 100.000.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Contoh Pajak Motor Vario 110 FI sebesar 175.500, telat bayar 5 hari. Perhitungannya</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pokok PKB 175.500.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pokok SWDKLJJ 35.000.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Denda : 25% x 175.500 = 43.875.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Denda SWDKLJJ = 32.000.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Total Pokok 210.500 + Total Denda 75.875. Total yang harus dibayar = 286.375.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Contoh Perhitungan Pajak Kendaraan telat 4 Tahun.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pokok PKB Rp 250.000.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pokok SWDKLJJ 35.000.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Denda Total yang harus dibayar : 4 x (PKB+SW) + 47%x(4xPKB) + (4×32.000) = 1.738.000.</span></div>
<br />
<br />
<a href="http://aktual.web.id/wp-content/uploads/2016/02/Gambar-Mutasi-Surat-Kendaraan.jpg"><img alt="Gambar Mutasi Surat Kendaraan" class="aligncenter wp-image-584" height="341" src="https://aktual.web.id/wp-content/uploads/2016/02/Gambar-Mutasi-Surat-Kendaraan.jpg" width="600" /></a><br />
<h2>
</h2>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Ingat untuk denda SWKLJJ (jasa raharja ) motor 32.000 dan mobil
100.000. Untuk biaya pengesahan sudah dibebaskan alias gratis. Biaya
cetak STNK 100.000 untuk motor dan 200.000 untuk mobil.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Nah sudah paham kan? jadi kalau pajak anda telat 4 hari, segera
bayarkan, mumpun telatnya belum lama dan bayarnya belum mahal. Kalau
telat 2-4 tahun lebih baik dibayar juga, sebelum kena beban biaya cetak
STNK yang naik. Demikian Cara Terbaru Menghitung Denda Pajak STNK Motor
dan Mobil Telat 1 Tahunan 2018-2019 semoga anda paham dan segera bayar
pajak.</span><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suretybond-bg.blogspot.com/" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>SURETY BOND</b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suryosp.agenproperti.com/" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>PROPERTY AGEN</b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://www.bisnis-tiket-pesawat.com/?id=dewi99" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>PELUANG USAHA</b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="https://agen.bukalapak.com/register?referral_code=surya6" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>DAFTAR JADI AGEN BUKALAPAK </b></span></a></span><br />
<br />
<br />
<br /></div>
</div>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-10779150718596473742018-12-11T08:24:00.000-08:002019-01-05T19:42:59.980-08:00Pajak Progresif Motor<br />
<header class="entry-header"><h1 class="entry-title" itemprop="headline">
Pajak Progresif Motor</h1>
</header><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Terhitung 3
Januari 2011 , Pemprov DKI Jakarta mulai memberlakukan pajak progresif
kendaraan bermotor baik untuk roda dua maupun roda empat.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Gubernur DKI Jakarta, Fauzi Bowo mengatakan, penerapan pajak
progresif pada kepemilikan kendaraan DKI Jakarta bukanlah satu satunya
solusi untuk mengurangi masalah kemacetan di Ibu kota. Penerapan pajak
progresif, hanyalah salah satu dari sekian banyak cara untuk mengurangi
kemacetan serta mengendalikan laju pertumbuhan kendaraan bermotor di
wilayah DKI Jakarta.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Teknis penerapan pajak progresif ini akan dilakukan melalui nama dan
alamat yang terdata di Kartu Tanda Penduduk (KTP). Untuk mengantisipasi
penyelewengan data kepemilikan, Pemprov DKI juga telah bekerja sama
dengan Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil DKI Jakarta yang memiliki
data kependudukan lengkap dan akurat seperti KTP dan KK.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pajak progresif ini sendiri akan diterapkan terpisah dari motor dan
mobil. Jadi pajak ini diterapkan dari motor ke motor dan dari mobil ke
mobil.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Sesuai dengan Ketentuan Peraturan Daerah No.2 Tahun 2015 Tentang
Tarif Pajak Progresif bahwa nama atau alamat yang sama akan dikenakan
pajak progresif. Hal ini diberlakukan mulai tanggal 1 Juni 2015.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
</span></div>
<h2 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tarif Pajak Progresif Motor</span></h2>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Berikut adalah tarif pajak kendaraan bermotor kepemilikan pribadi :</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
</span></div>
<ul style="text-align: justify;"><ul>
<li><span style="font-size: large;">Untuk kepemilikan kendaraan bermotor pertama sebesar 2%.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Untuk kepemilikan kendaraan bermotor kedua sebesar 2,5%.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Untuk kepemilikan kendaraan bermotor ketiga sebesar 3%.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Untuk kepemilikan kendaraan bermotor keempat sebesar 3,5%.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Untuk kepemilikan kendaraan bermotor kelima sebesar 4%.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Untuk kepemilikan kendaraan bermotor keenam sebesar 4,5%.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Untuk kepemilikan kendaraan bermotor ketujuh sebesar 5%.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Untuk kepemilikan kendaraan bermotor kedelapan sebesar 5,5%.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Untuk kepemilikan kendaraan bermotor kesembilan sebesar 6%.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Untuk kepemilikan kendaraan bermotor kesepuluh sebesar 6,5%.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Untuk kepemilikan kendaraan bermotor kesebelas sebesar 7%.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Untuk kepemilikan kendaraan bermotor kedua belas sebesar 7,5%.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Untuk kepemilikan kendaraan bermotor ketiga belas sebesar 8%.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Untuk kepemilikan kendaraan bermotor keempat belas sebesar 8,5%.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Untuk kepemilikan kendaraan bermotor kelima belas sebesar 9%.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Untuk kepemilikan kendaraan bermotor keenam belas sebesar 9,5%.</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Untuk kepemilikan kendaraan bermotor ketujuh belas sebesar 10%.</span></li>
</ul>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Hasil yang tertera di STNK terkait dengan kepemilikan motor pertama,
kedua, ketiga, dan keempat, dst adalah data dari Dispenda sehingga semua
komplain yang berkaitan dengan data tersebut harap ditujukan ke Dinas
Pelayanan Pajak Provinsi DKI Jakarta.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
</span></div>
<h2 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Cara Mengetahui Besarnya Pajak Progresif Pada STNK</span></h2>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Di bawah ini kami berikan 4 contoh STNK Honda Scoopy dengan pajak progresif berbeda beda (1,2,3,4).</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
</span></div>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_3940" style="text-align: justify; width: 590px;">
<span style="font-size: large;"><img alt="Contoh STNK Pajak Progresif Motor Ke 1" class="size-full wp-image-3940" height="198" src="https://www.hondacengkareng.com/wp-content/uploads/Contoh-STNK-Pajak-Progresif-Motor-1.jpg" title="Contoh STNK Pajak Progresif Motor Ke 1" width="580" /></span><br />
<div class="wp-caption-text">
<span style="font-size: large;">Contoh STNK pajak progresif motor Honda Scoopy ke 1 dengan biaya PKB 176,000</span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
</span></div>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_3941" style="text-align: justify; width: 575px;">
<span style="font-size: large;"><img alt="Contoh STNK Pajak Progresif Motor Ke 2" class="size-full wp-image-3941" height="185" src="https://www.hondacengkareng.com/wp-content/uploads/Contoh-STNK-Pajak-Progresif-Motor-2.jpg" title="Contoh STNK Pajak Progresif Motor Ke 2" width="565" /></span><br />
<div class="wp-caption-text">
<span style="font-size: large;">Contoh
STNK pajak progresif motor Honda Scoopy ke 2 dengan biaya PKB 228,000.
Biaya progresif motor ini adalah selisih PKB pada pajak progresif 2
dengan pajak progresif 1 (228,000 – 176,000) = Rp. 57,000</span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
</span></div>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_3938" style="text-align: justify; width: 590px;">
<span style="font-size: large;"><img alt="Contoh STNK Pajak Progresif Motor Ke 3" class="size-full wp-image-3938" height="201" src="https://www.hondacengkareng.com/wp-content/uploads/Contoh-STNK-Pajak-Progresif-Motor-3.jpg" title="Contoh STNK Pajak Progresif Motor Ke 3" width="580" /></span><br />
<div class="wp-caption-text">
<span style="font-size: large;">Contoh
STNK pajak progresif motor Honda Scoopy ke 3 dengan biaya PKB 285,000.
Biaya progresif motor ini adalah selisih PKB pada pajak progresif 3
dengan pajak progresif 1 (285,000 – 176,000) = Rp. 109,000</span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
</span></div>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_3939" style="text-align: justify; width: 590px;">
<span style="font-size: large;"><img alt="Contoh STNK Pajak Progresif Motor Ke 4" class="size-full wp-image-3939" height="170" src="https://www.hondacengkareng.com/wp-content/uploads/Contoh-STNK-Pajak-Progresif-Motor-4.jpg" title="Contoh STNK Pajak Progresif Motor Ke 4" width="580" /></span><br />
<div class="wp-caption-text">
<span style="font-size: large;">Contoh
STNK pajak progresif motor Honda Scoopy ke 4 dengan biaya PKB 456,000.
Biaya progresif motor ini adalah selisih PKB pada pajak progresif 1
dengan pajak progresif 2 (456,000 – 176,000) = Rp. 280,000</span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Dari contoh STNK diatas ada beberapa hal yang perlu diperhatikan:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">
</span></div>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: large;">Harga diatas bisa berubah sewaktu waktu karena kebijakan berada dari pihak Samsat</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Pajak progresif untuk wilayah Jakarta akan berbeda dengan pajak progresif wilayah lainnya (Bekasi dan sekitarnya)</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Biaya di pajak diberikan oleh pihak Samsat dan dealer tidak turut campur sedikitpun dalam besar kecilnya biaya</span><div style="text-align: center;">
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suretybond-bg.blogspot.com/" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>SURETY BOND</b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suryosp.agenproperti.com/" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>PROPERTY AGEN</b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://www.bisnis-tiket-pesawat.com/?id=dewi99" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>PELUANG USAHA</b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="https://agen.bukalapak.com/register?referral_code=surya6" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>DAFTAR JADI AGEN BUKALAPAK </b></span></a></span><br />
<br />
<br />
<br />
</div>
</li>
</ul>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-22781860790396295342018-12-04T20:32:00.002-08:002019-01-05T19:45:55.339-08:00Mengenal Jenis Helm Motor <div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Bagi yang suka bepergian jauh dengan menggunakan <a href="http://4muda.com/10-sepeda-motor-terlaris-di-indonesia-pada-tahun-2017/" rel="nofollow" target="_blank">sepeda motor</a>, pastinya perlengkapan wajib yang harus dikenakan yakni helm. Helm motor atau <i>motorcycle helmet</i>
merupakan jenis helm yang dibuat khusus untuk melindungi kepala para
pengguna sepeda motor dari terpaan angin dan ancaman kecelakaan.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Menilik ke belakang, penggunaan helm modern pertama kali digunakan
oleh pihak militer sewaktu Perang Dunia ke-I. Saat itu, pengendara motor
militer wajib menggunakan helm sebagai pelindung kepala dari tebasan
peluru musuh.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Namun, setelah perang usai, produksi helm untuk kepentingan sipil
mulai terbuka dan berkembang, apalagi seiring diadakannya kejuaraan
motor GP, perkembangan teknologi helm pun berkembang pesat.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Saat ini, ada lima tipe dasar helm motor yang beredar di pasaran. Namun, pada dasarnya semua tipe terdiri dari tiga lapis:</span></div>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: large;"><b>Lapisan luar (helmet shell)</b>, lapisan ini bersifat
keras, didesain untuk tahan pecah terhadap berbagai macam benturan.
Lapisan ini biasanya terbuat dari bahan polycarbonate.</span></li>
<li><span style="font-size: large;"><b>Lapisan dalam tebal (EPS shell)</b>, yaitu lapisan yang
berfungsi sebagai penyangga dan meredam berbagai macam getaran.
Biasanya terbuat dari bahan polystyrene (styrofoam).</span></li>
<li><span style="font-size: large;"><b>Lapisan dalam lunak (comfort shell)</b>, yaitu lapisan
yang langsung kontak dengan rambut kepala kita. Lapisan ini bersifat
lunak dan biasanya terbuat dari kain dan busa tipis.</span></li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Jelasnya bisa lihat gambar berikut ini:</span></div>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_17060" style="width: 649px;">
<img alt="Bagian helm, gambar motoisme.com" class="size-full wp-image-17060" src="https://4muda.com/wp-content/uploads/2017/05/Bagian-helm-gambar-motoisme.com_.jpg" height="496" width="639"><br />
<div class="wp-caption-text">
<span style="font-size: large;">Bagian helm, gambar motoisme.com</span></div>
</div>
<h3>
<span style="font-size: large;">
Nah, apa sajakah tipe helm motor yang ada dipasaran? Berikut ulasannya:</span></h3>
<span style="color: #ff6600; font-size: large;"><b>1. Full face</b></span><br />
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_17061" style="width: 649px;">
<img alt="helm-full-face" class="size-full wp-image-17061" src="https://4muda.com/wp-content/uploads/2017/05/Full-face-gambar-tokopedia.com_.jpg" height="474" width="639"><br />
<div class="wp-caption-text">
Helm Full Face, gambar tokopedia.com</div>
</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tipe full face merupakan helm motor yang melindungi kepala secara
sempurna, mulai dari bagian tempurung tengkorak belakang hingga bagian
dagu di depan.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Hanya bagian depan saja yang memiliki celah, berbentuk elips
memanjang, berguna untuk pengendara melihat keadaan jalan di depan dan
ruang untuk bernapas. Bagian depan ini terbuat dari plastik anti gores
dan tahan terhadap benturan.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tingginya faktor keamanan yang disediakan tipe full face, karena
memang model ini dirancang untuk dipakai para pembalap profesional,
serta dipakai juga para pengendara yang suka ngebut dijalanan.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Walaupun begitu beberapa orang tidak menyukai tipe ini karena helm
ini membuat pemakainya cepat panas, kurangnya udara yang masuk dan
mengurangi indera pendengaran mereka.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #ff6600; font-size: large;"><b>2. Off-road/motorcross</b></span></div>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_17062" style="width: 649px;">
<img alt="Off-road-motorcross" class="size-full wp-image-17062" src="https://4muda.com/wp-content/uploads/2017/05/Off-road-motorcross-gambar-evanscycles.com_.jpg" height="421" width="639"><br />
<div class="wp-caption-text">
Helm Off Road, gambar evanscycles.com</div>
</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Model off-road merupakan pengembangan tipe full face yang dirancang
khusus untuk para pengendara motorcross. Bedanya, pada tipe off-road
bagian depan helm, tepatnya bagian yang melindungi dagu dan mulut
bentuknya agak panjang dibandingkan full face.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Bentuk yang panjang ini berguna bagi para pengendara memasukan kaca
mata khusus anti debu. Ruang ini membuat para pengendara lebih leluasa
untuk bernapas, karena olah raga off-road tergolong ekstrim dan penuh
tantangan.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tipe off-road pun sekarang dapat dibuat dari model yang sekarang
banyak dipakai orang, open face, namun dengan menambah bagian dagu,
sehingga model ini dapat dibongkar pasang sesuai kebutuhan.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #ff6600; font-size: large;"><b>3. Modular/ flip-up</b></span></div>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_17063" style="width: 650px;">
<img alt="Modular-flip-up" class="size-full wp-image-17063" src="https://4muda.com/wp-content/uploads/2017/05/Modular-flip-up-gambar-ebay.com_.jpg" height="640" width="640"><br />
<div class="wp-caption-text" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Modular-flip-up, gambar ebay.com</span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Jika kita menginginkan helm motor yang dapat dipakai ngebut dan
santai, maka pilihlah flip-up. Tipe ini merupakan model hybrid dari full
face dan open face, artinya satu helm dengan dua model, sehingga
disebut flip-up.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Saat berniat akan ngebut, kita dapat merubah helm ini menjadi full
face, dengan cara menurunkan bagian pelindung dagu yang letaknya diatas.
Model ini banyak digemari, karena multi fungsi.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Yang perlu diperhatikan dalam memilih helm motor tipe modular yakni
pilihlah helm dengan kualitas pengunci flip upnya paling bagus. Karena,
jika pengunci flip nya jelek, kemungkinan besar dapat menyebabkan
turunnya bagian pelindung dagu secara tiba-tiba, dan itu tentunya
berbahaya.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #ff6600; font-size: large;"><b>4. Open face/ ¾ helmet</b></span></div>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_17064" style="width: 649px;">
<img alt="Open face" class="size-full wp-image-17064" src="https://4muda.com/wp-content/uploads/2017/05/Open-face-gambar-jpcycles.com_.jpg" height="639" width="639"><br />
<div class="wp-caption-text" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Helm Open Face, gambar jpcycles.com</span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Model open face menutupi sekitar tiga per-empat bagian kepala, mulai
dari telinga, pipi hingga seluruh bagian belakang kepala. Hanya bagian
dagu saja yang tidak dilindungi, namun bentuk helm ini biasanya lebih
rendah kebawah daripada full face.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Bagian terpenting dari helm motor ini yakni bagian pelindung depan,
berupa glass/plastik pelindung yang dapat dinaik turunkan layaknya full
face, namun glass ini hanya untuk melindungi wajah dari terpaan angin
biasa, bukan didisain untuk menahan benturan keras.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Kelebihan helm ini tidak lain, suhu kepala pengendara motor lebih
dingin dibandingkan full face, karena aliran udara bebas masuk dari arah
depan (1/4 area helm). Namun, dari kelebihan ini juga, serangga, debu
dan barang asing lainnya mudah menyelinap masuk ke dalam helm. Makanya,
dianjurkan pengguna helm open face melengkapi nya dengan kaca mata motor
dan penutup wajah yang banyak dijual di pasaran.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #ff6600; font-size: large;"><b>5. Half helmet</b></span></div>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_17065" style="text-align: justify; width: 650px;">
<br />
<div class="wp-caption-text">
<span style="font-size: large;">Half helmet, gambar jpcycles.com</span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tipe helm motor selanjutnya lebih ditujukan untuk style bukan ke
fungsi. Half helmet hanya melindungi bagian atas kepala saja, dan
populer pada tahun 1960an di Inggris, saat para penyanyi rock mengenakan
helm ini sebagai aksesoris.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Di AS sendiri, helm ini disebut sebagai “Pudding Basin” dan di
Inggris dikenal dengan nama helm TT. Di Amerika, helm ini merupaka
pelengkap para riders motor gede, seperti Harley Davidson.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Untuk kenyamanan, half helmet modern dilengkapi kacamata anti angin.
Beberapa merek ternama yang memproduksi helm ini diantaranya Everoak,
Chas Owens, dan Davida.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEhBQc3k4Z2ZMtIH0aEMxfgN8XNsmw5dgBF4e7vMjue6y3b_bfbllZ_7gGQmKUMozbtyH3_1qrlvAG8S1tNN9dxEAYemkpGjnX9USie7Wy2P9ZFPUTpyInqwzAY6-CeA6T84t7e5DOirme0H8LR58BgdirIgg_0GomLAZiriztWcVZDRzvJdbZds1rda2JyNyc4=" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Half helmet" border="0" class="size-full wp-image-17065" src="https://4muda.com/wp-content/uploads/2017/05/Half-helmet-gambar-jpcycles.com_.jpg" height="640" width="640"></a><span style="font-size: large;">Walaupun bentuk helm motor yang beredar di pasaran ratusan,
hakikatnya mengikuti kelima model di atas. Alangkah baiknya, helm motor
yang kita punya selalu diupdate/diganti dua atau lima tahun sekali,
karena setiap lapisan helm bisa saja mengelupas karena panas matahari.</span></div>
<h4 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b>Bagi para pembaca yang akan berencana untuk mengganti helm motornya, tidak ada salahnya, memperhatikan kelima hal berikut:</b></span></h4>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: green; font-size: large;"><b>1. Seberapa sering kita berkendara dan sejauh mana jarak yang akan ditempuh.</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Bagi yang suka berkendara setiap hari dengan kecepatan penuh, memilih
helm dengan bentuk aerodinamis, kuat dan mampu melindungi mata dari
hembusan angin, sangat dianjurkan. Helm ini biasanya berjenis full face
atau modular.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: green; font-size: large;"><b>2. Helm motor yang akan dibeli hendaknya berlisensi SNI</b></span></div>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_17067" style="text-align: justify; width: 648px;">
<span style="font-size: large;"><img alt="Desain helm SNI" class="size-full wp-image-17067" src="https://4muda.com/wp-content/uploads/2017/05/Desain-helm-SNI-gambar-rodex1313.wordpress.com_.jpg" height="418" width="638"></span><br />
<div class="wp-caption-text">
<span style="font-size: large;">Desain helm SNI, gambar rodex1313.wordpress.com</span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Nah ini dia pertanyaan yang sering muncul, apakah helm yang akan kita
beli berlisensi atau tidak? Saat ini banyak penjual helm di samping
jalan, dimana harganya relatif murah (bahkan harganaya ada yang 50 ribu
ke bawah). Jelas helm seperti ini kekuatannya patut untuk
dipertanyaakan.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Selain SNI, di luar negeri juga menerapkan standar helm, seperti DOT
(Amerika Serikat), ECE (Eropa), SHARP (Inggris) dan AUS (Australia).</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: green; font-size: large;"><b>3. Seberapa nyaman saat digunakan.</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Jika saat kita membeli helm, saat dicoba terasa menjepit di kedua
kuping atau terasa longgar pada bagian pipi, maka helm tersebut tidak
cocok untuk anda. Kita harus membeli helm motor yang benar-benar pas
untuk kepala, karena kita akan memakainya dalam waktu yang relatif lama.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b><span style="color: green;">4. Terbuat dari bahan berkualitaskah?</span></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Helm motor yang terbuat dari bahan berkualitas pastinya sebanding
dengan harga dan dimana kita membeli helm tersebut. Jika kita menemukan
helm dengan merek terkenal di pinggir jalan dengan harga murah, kita
patut curiga barang tersebut asli atau palsu.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b><span style="color: green;">5. Membeli helm sesuai kebutuhan dan isi dompet.</span></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Walaupun harga sebanding dengan kualitas, beberapa merek terkenal pun
mengeluarkan seri yang dapat dijangkau tanpa menghabiskan isi dompet.
Helm dengan merek terkenal, mulai dari harga 200 ribu sampai 400 ribu
pun, saat ini mudah dijumpai di pasaran.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Referensi:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">https://id.wikipedia.org/wiki/Helm</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">https://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_helmet</span></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suretybond-bg.blogspot.com/" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>SURETY BOND</b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suryosp.agenproperti.com/" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>PROPERTY AGEN</b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://www.bisnis-tiket-pesawat.com/?id=dewi99" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>PELUANG USAHA</b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="https://agen.bukalapak.com/register?referral_code=surya6" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>DAFTAR JADI AGEN BUKALAPAK </b></span></a></span></div>
<!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4muda.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F05%2FHalf-helmet-gambar-jpcycles.com_.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEhBQc3k4Z2ZMtIH0aEMxfgN8XNsmw5dgBF4e7vMjue6y3b_bfbllZ_7gGQmKUMozbtyH3_1qrlvAG8S1tNN9dxEAYemkpGjnX9USie7Wy2P9ZFPUTpyInqwzAY6-CeA6T84t7e5DOirme0H8LR58BgdirIgg_0GomLAZiriztWcVZDRzvJdbZds1rda2JyNyc4=" --><!-- Blogger automated replacement: "https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEhBQc3k4Z2ZMtIH0aEMxfgN8XNsmw5dgBF4e7vMjue6y3b_bfbllZ_7gGQmKUMozbtyH3_1qrlvAG8S1tNN9dxEAYemkpGjnX9USie7Wy2P9ZFPUTpyInqwzAY6-CeA6T84t7e5DOirme0H8LR58BgdirIgg_0GomLAZiriztWcVZDRzvJdbZds1rda2JyNyc4=" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEhBQc3k4Z2ZMtIH0aEMxfgN8XNsmw5dgBF4e7vMjue6y3b_bfbllZ_7gGQmKUMozbtyH3_1qrlvAG8S1tNN9dxEAYemkpGjnX9USie7Wy2P9ZFPUTpyInqwzAY6-CeA6T84t7e5DOirme0H8LR58BgdirIgg_0GomLAZiriztWcVZDRzvJdbZds1rda2JyNyc4=" -->Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-6704945859505359182018-07-19T18:12:00.002-07:002019-01-05T19:46:25.612-08:00Teknologi Skyyactiv<span class="entry-content"><b>Teknologi Skyactiv</b> adalah
teknologi yang dibuat dan di kembangkan oleh perusahaan terkenal Mazda.
Kabarnya hingga tahun 2020 Mazda berencana meningkatkan efisiensi bahan
bakar mncapai angka lebih dari 50% pada mesin yang berbahan bakar
bensin. Kabar ini dibicarakan langsung oleh kepala divisi riset dan
pengembangan Eropa, Kenichiro Saruwatari. Saat ini efisiensi mesin yang
berbahan bakar bensin baru mencapai angka 40%, namun pabrikan asal
Jepang ini berharap jika dalam tempo lima tahun ke depan dapat mencapai
efisiensi hingga 60% dengan memakai teknologi Skyactiv.</span><br />
<br />
<br />
<h2>
Program Efisiensi Teknologi Skyactiv</h2>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif5AnVP606XcxpilIAMnvByiLRXTCV_QFVdFoZR19OYfo4qMGcb6auDWPjsIRVOwGG4oacDXEG11m1HGTo0PUKgB-pH6xZaLx_WDL8KTWl2M4nSNItofOsGnj5xtr5g41CFRcfQD-njjAs/s1600/skyactiv+0011113242536234567.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="fungsi Teknologi Skyactiv" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif5AnVP606XcxpilIAMnvByiLRXTCV_QFVdFoZR19OYfo4qMGcb6auDWPjsIRVOwGG4oacDXEG11m1HGTo0PUKgB-pH6xZaLx_WDL8KTWl2M4nSNItofOsGnj5xtr5g41CFRcfQD-njjAs/s1600/skyactiv+0011113242536234567.jpg" title="Teknologi Skyactiv" /></a></div>
<br />
Seperti yang di omongkan oleh Kenichiro Saruwatari, program ini
merupakan bagian dari program eifisiensi teknologi Skyactiv. Pihak dari
Mazda juga berusaha mencari tahu cara untuk mengurangi gas buang melalui
knalpot supaya lebih ramah lingkungan, di mana gas buang yang keluar
mencapai 30% dari energi bahan bakar. Jalur efisiensi pada gas buang
mobil Mazda memang sudah dilakukan sejak pengembangan mobil Mazda 6 di
tahun 2002 lalu, yang juga disebut dengan generasi awal. Sementara itu
untuk produk terbarrunya Mazda CX-5 Crossover akan menjadi produk yang
pertama dari ketujuh generasi. “Tujuan utama teknologi Skyactiv tidak
akan berubah, meskipun terkadang kami menemukan teknologi baru dan bahan
yang dapat membuat adanya perubahan,” ucap Kenichiro Saruwatari.<br />
<br />
<h3>
<b>Mazda Perkenalkan Generasi Ketiga Mesin Teknologi Skyactiv</b></h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8khHZvoZ3l80OYEiB5_j4FCPF3zKDICx6D-CMdgeQIsYpGAivuQfOveTW0_iw5ByFZticd4_Qt0VKnoe9XGXqYczeQDYIHs4vFMiklZW-d0xSFwXN2uN2kZxi9VBthpF-1PhT72e3OKR4/s1600/skyactiv+0011113242536.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="fungsi Teknologi Skyactiv" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8khHZvoZ3l80OYEiB5_j4FCPF3zKDICx6D-CMdgeQIsYpGAivuQfOveTW0_iw5ByFZticd4_Qt0VKnoe9XGXqYczeQDYIHs4vFMiklZW-d0xSFwXN2uN2kZxi9VBthpF-1PhT72e3OKR4/s1600/skyactiv+0011113242536.jpg" title="Teknologi Skyactiv mazda" /></a></div>
<br />
Belum lama ini Mazda mengumumkan tentang kerja sama yang dijalin dengan
Toyota yang satu negara, dengan rencana untuk mengembangkan model
plug-in hybrid atau hibrida. Tapi, dikatakan jika mobil berbahan bakar
bensin akan lebih cocok dengan kendaraan listrik atau hybrid, jika
mengaitkan dengan efisiensi bahan bakar. Dengan demikian rata-rata emisi
gas buang CO2 yang di keluarkan sekitar 80g/km untuk model kendaraan
yang dibekali dengan mesin Skyactiv generasi kedua. Untuk membandingkan
teknologi hybrid yang dimiliki Toyota baca di sini : <a href="http://www.hometekno.com/2015/12/teknologi-hybrid.html" style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, Tahoma, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" target="_blank"><span style="color: blue;">Cara Kerja Teknologi Hybrid Toyota</span></a><br />
<br />
Setelah teknologi Skyactiv generasi kedua dikembangkan lagi, gas buang
yang dikeluarkan mencapai 50g/km perbedaan ini sangat jauh dengan
generasi kedua. Ini adalah teknologi skyactiv generasi ketiga yang
mampu menorehkan catatan yang lebih baik lagi. Semoga saja untuk
generasi yang selanjutnya gas buang yang di hasilkan semakin baik dan
tentunya semakin ramah lingkungan.<br />
<br />
Negara jepang memang terkenal dengan pembuat teknologi-teknologi yang
sangan canggih. Jika mau tahu apa saja teknologi jepang yang super
canggih baca di halaman ini : <a href="http://www.hometekno.com/2015/12/teknologi-jepang.html" style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, Tahoma, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; text-decoration: none;"><span style="color: blue;">16 Teknologi Jepang Paling Canggih</span></a><br />
<br />
Demikian informasi yang telah saya sampaikan, semoga mobil di masa depan
menggunakan teknologi yang semakin canggih dan ramah lingkungan.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suretybond-bg.blogspot.com/" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>SURETY BOND</b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suryosp.agenproperti.com/" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>PROPERTY AGEN</b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://www.bisnis-tiket-pesawat.com/?id=dewi99" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>PELUANG USAHA</b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="https://agen.bukalapak.com/register?referral_code=surya6" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>DAFTAR JADI AGEN BUKALAPAK </b></span></a></span><br />
<br />
<br />
</div>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-63567913032946926992018-07-19T18:09:00.001-07:002019-01-05T19:47:11.108-08:00Teknologi Otomotif Terbaru 2018<span class="entry-content"><b>Teknologi Otomotif Terbaru</b> -
Teknologi dalam bidang otomotif terus berkembang seiring berjalannya
waktu. Perkembangan teknologi seiring dengan kebutuhan pasar teknologi
yang semakin kompleks, dan kemudian direspons dengan terobosan terbaru
dan mutakhir yang dilaksanakan oleh para produsen otomotif di seluruh
dunia.<br />
<br />
</span><br />
<h2>
Teknologi Otomotif Terbaru</h2>
<br />
Tapi untuk mengembangkan semua teknologi yang super canggih membutuhkan
kesabaran yang tinggi. Di bawah ini adalah contoh teknologi mobil masa
yang sudah dalam masa pengerjaan:<br />
<br />
<b>1. Cloud Computing pada Mobil</b><br />
<b><br /></b>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-pfUIZ657Vr15FYdAouFe-fJSpm-oWaT5qvqrMon-Rk93BP12mxopzAVnA1KtGaF30jB4U0_2XlrwEg2lFgOmqhhD83lOVtOms7pcwsVHUtx4pLk9r-Z_uanf6QKbcdFQlsDPsVTZbsB-/s1600/Cloud+Computing+Mobil.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Teknologi Otomotif Terbaru" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-pfUIZ657Vr15FYdAouFe-fJSpm-oWaT5qvqrMon-Rk93BP12mxopzAVnA1KtGaF30jB4U0_2XlrwEg2lFgOmqhhD83lOVtOms7pcwsVHUtx4pLk9r-Z_uanf6QKbcdFQlsDPsVTZbsB-/s1600/Cloud+Computing+Mobil.jpg" title="cloud" /></a></div>
Saat ini teknologi cloud computing dan sistem pengenal suara sedang
berkembang dengan pesat. Salah satu perusahaan mobil yang akan memakai
teknologi ini adalah Perusahaan Ford yang mengembangkan perangkat
informasi dan tidak cuma membuat pengendaranya tahu soal kondisi lalu
lintas, batas kecepatan, dan petunjuk agar terbebas dari daerah yang
macet. Perusahaan Ford ini juga akan bekerjasama dengan perusahaan Apple
untuk memanfaatkan internet dan jaringan sosialnya dengan tujuan dapat
melihat jalur lalulintas dengan jelas.Dalam hal ini, Ford bekerja sama dengan Apple mengembangkan kokpit yang
menghubungkan laser dan radar antara mobil Escort dengan iPhone, yang
diberi nama SmartCord Live.<br />
<br />
<b>2. Baterai Hibrida Berukuran Kecil</b><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigZKlZ1NDlUVFUwgXwj2oQ3Zj9SxMAO5c8WAlPcWXqUfsRWmxFpyhQM494MwYh_WkYMGFavc7YXCb26n4husslwyeU3s-MQHeNgNQGhDgFX0I7oHsWiwdtu4pcXT0EqiO2HOgS8iIDyOgT/s1600/hibrida+nissan+0009876543124.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Teknologi Otomotif Terbaru" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigZKlZ1NDlUVFUwgXwj2oQ3Zj9SxMAO5c8WAlPcWXqUfsRWmxFpyhQM494MwYh_WkYMGFavc7YXCb26n4husslwyeU3s-MQHeNgNQGhDgFX0I7oHsWiwdtu4pcXT0EqiO2HOgS8iIDyOgT/s1600/hibrida+nissan+0009876543124.jpg" title="hybrid" /></a></div>
Dari tahun ke tahun teknologi Baterai masih menjadi persoalan dalam
mengembangkan mobil hibrida karena ukurannya yang cukup besar.
Perusahaan Chevy Volt dan Nissan Leaf menjadi contoh bagi pengembangan
baterai dengan mengganti baterai konvensional atau jenis lama dengan
bahan lithium superionic conductors atau thio-LISICONs (solid ceramic
material containing lithium, germanium, sulfur, dan phosphorous) dengan
tujuan untuk mengurangi berat dan ukuran baterai.<br />
Baterai tersebut diberi bernama Sakti3 & Planar Energy, GM selaku
pengawas dan pemangku kepentingan di balik Sakti3 mengklaim dapat
mewujudkannya dalam waktu lima tahun ke depan. Dengan demikian ruang
dalam mobil hibrida atau hybrid akan lebih lega, dan tetap memiliki daya
tempuh yang sama.<br />
<br />
<b>3. Perangkat Sistem Pembakaran Bermasa Pakai Panjang</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWaO5Imb3rnEIkuURmuhLw6-wcS71ms0aIM1XeWVEBNkbTJMsOW2ls5-4NO7jvly24vHBS2HVM8gaVjNNt8j5WvJj3x9I1AyN1tUD0_lr_Rp_hyO7FvxUpI973OYr5fTB2a7FLcZoFp-hg/s1600/mesin+3%252C5+liter+V6+7422463460.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Teknologi Otomotif Terbaru" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWaO5Imb3rnEIkuURmuhLw6-wcS71ms0aIM1XeWVEBNkbTJMsOW2ls5-4NO7jvly24vHBS2HVM8gaVjNNt8j5WvJj3x9I1AyN1tUD0_lr_Rp_hyO7FvxUpI973OYr5fTB2a7FLcZoFp-hg/s1600/mesin+3%252C5+liter+V6+7422463460.jpg" title="mercy 3.5L" /></a></div>
Mercedes-Benz telah melakukan penelitian bahwa busi konvensional atau
busi model lama sebenarnya kewalahan dalam melakukan pembakaran bahan
bakar, sehingga mengakibatkan gas buang yang berlebih. Para ilmuwan di
Marcedes-Bens melakukan uji coba dengan menggunakan sejumlah busi yang
lebih untuk pembakaran kompresi tinggi pada mesin 3,5 liter V6. Hasilnya
pembakaran lebih sempurna dan sistem pengapian yang lebih berumur
panjang dan tentunya hemat bahan bakar hingga 10 persen.<br />
<b><br /></b>
<b>4. Mesin Kecil dengan performa Tinggi</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEQX16E1zyIgYe99tCydH65DmIGWa7BI0XCpSqe_HFgNhjJdWsN5ku2WxeXmqCdsuIpZSfFiIAHxRRbejeGEj0c4b5liOO5QS2tO4UxFd1Q4gus732CoI6T3c0remq18_Isn-KkGKq3Jj7/s1600/mesin+1.000+cc+dengan+tiga+silinder++6458734587.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Teknologi Otomotif Terbaru" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEQX16E1zyIgYe99tCydH65DmIGWa7BI0XCpSqe_HFgNhjJdWsN5ku2WxeXmqCdsuIpZSfFiIAHxRRbejeGEj0c4b5liOO5QS2tO4UxFd1Q4gus732CoI6T3c0remq18_Isn-KkGKq3Jj7/s1600/mesin+1.000+cc+dengan+tiga+silinder++6458734587.jpg" title="nissan 1.0L" /></a></div>
Belakangan ini banyak perusahaan mobil yang membuat mesin hemat BBM
contohnya, BMW dan Mercedes-Benz yang mulai mengenalkan ulang mesin
empat silinder yang di klaim lebih hemat BBM, yang sepemikiran dengan
perusahaan mobil Volvo. Sementara itu, Ford dan GM sedang asik menguji
coba penggunaan mesin 1.000 cc dengan tiga silinder yang dipadukan
dengan turbocharger dan 'direct injection'. Mesin berkapasitas kecil dan
hemat bahan bakar ini sanggup bekerja keras dan punya performa tinggi.
Seperti halnya mobil di indonesia yaitu Toyota Agya, Daihatsu Ayla,
Suzuki Karimun dan masih banyak lagi.<br />
<b><br /></b>
<b>5. Pemanfaatan Energi Panas Hasil Pembuangan</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_kjHll0jJyIm-Nd-uq2q8FF8bN3B-Kb_HyJcvZE4vmqJVgdciiaAThs9cIy4__Zvtlun7gxMqu-5LTb4SLWhkAwWfzuhI0-cG7iwgenQqHgvWC_bsZD0Wix9j0WpSZCiQox5Idb92smzl/s1600/turbocompounding+88811000123432.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Teknologi Otomotif Terbaru" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_kjHll0jJyIm-Nd-uq2q8FF8bN3B-Kb_HyJcvZE4vmqJVgdciiaAThs9cIy4__Zvtlun7gxMqu-5LTb4SLWhkAwWfzuhI0-cG7iwgenQqHgvWC_bsZD0Wix9j0WpSZCiQox5Idb92smzl/s1600/turbocompounding+88811000123432.jpg" title="turbocompounding" /></a></div>
Sebuah penelitian menunjukkan jika sepertiga energi dari bahan bakar
pada mesin membuat panas yang dihasilkan terbuang secara sia-sia. Sejauh
ini, sudah banyak pengembangan dan penggunaan teknologi canggih seperti
teknologi turbocharger, turbocompounding (memanfaatkan turbin pada
saluran pembuangan untuk menggerakkan crankshaft). Ada juga pabrikan BMW
dan Honda yang mengembangkan pemanfaatan energi panas dari sisa
pembakaran pada mesin.<br />
Terakhir, BMW sendiri mengembangkan apa yang dipakai NASA dalam
pemanasan semikonduktor hasil gas buang mesin dan selanjutnya
menghasilkan listrik selama akselerasi, yang kemudian dapat dimanfaatkan
dalam meregenerasi listrik lagi saat pengereman.<br />
<b><br /></b>
<b>6. Ban yang otomatis bisa Isi Angin Sendiri</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiorBuXEGpFS-MqKFu-2eFKKOtOnHw234RLvKXjLlGZx51RW4oQwnvQTop8cbB6cTwUFRze4pyigRdJFoS-ovZ60qBkrHUIc7qUBrEWqc8d0GdT3KHB1vm-EpalcHI4m1qdrQF0I1tBATvj/s1600/Air+Maintenance+Technology+000000000000032222222345.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Teknologi Otomotif Terbaru" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiorBuXEGpFS-MqKFu-2eFKKOtOnHw234RLvKXjLlGZx51RW4oQwnvQTop8cbB6cTwUFRze4pyigRdJFoS-ovZ60qBkrHUIc7qUBrEWqc8d0GdT3KHB1vm-EpalcHI4m1qdrQF0I1tBATvj/s1600/Air+Maintenance+Technology+000000000000032222222345.jpg" title="AMT" /></a></div>
Salah satu Perusahaan Ban terbesar yaitu Goodyear sudah mengembangkan
produk Air Maintenance Technology (AMT) atau ban yang dapat mengisi
angin sendiri secara otomatis, ajaib ya. Teknologi ini dapat terjadi
karena adanya rongga kecil yang terhubung ke semacam ban dalam yang
ditempelkan di dinding dalam ban utama. Jika ban dalam keadaan berputar,
maka secara otomatis angin akan masuk melalui pintu pengontrol serta
memenuhi ban dalam yang kecil tersebut dan menyebarkannya agar seimbang
dengan demikian konstruksi ban menjadi kokoh. Kapasitas angin yang masuk
ke dalam ban akan penuh secara otomatis sesuai kebutuhan<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suretybond-bg.blogspot.com/" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>SURETY BOND</b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suryosp.agenproperti.com/" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>PROPERTY AGEN</b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://www.bisnis-tiket-pesawat.com/?id=dewi99" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>PELUANG USAHA</b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="https://agen.bukalapak.com/register?referral_code=surya6" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>DAFTAR JADI AGEN BUKALAPAK </b></span></a></span><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
</div>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-73397402404665169942018-07-18T00:44:00.000-07:002019-01-05T19:48:32.453-08:00Jenis Jenis oli Mesin<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><b>Jenis Oli Mesin </b></span></div>
Minyak
pelumas mesin atau yang lebih dikenal oli mesin memang banyak ragam dan
macamnya. Bergantung jenis penggunaan mesin itu sendiri yang
membutuhkan oli yang tepat untuk menambah atau mengawetkan usia pakai
(life time) mesin.<br />
<br />
<br />
<b>Jenis-jenis oli: </b><br />
<b>Oli Mineral</b><br />
Oli mineral berbahan bakar oli dasar (base oil) yang diambil dari minyak
bumi yang telah diolah dan disempurnakan. Beberapa pakar mesin
memberikan saran agar jika telah biasa menggunakan oli mineral selama
bertahun-tahun maka jangan langsung menggantinya dengan oli sintetis
dikarenakan oli sintetis umumnya mengikis deposit (sisa) yang
ditinggalkan oli mineral sehingga deposit tadi terangkat dari tempatnya
dan mengalir ke celah-celah mesin sehingga mengganggu pemakaian mesin.<br />
<br />
<b>Oli Sintetis</b><br />
Oli Sintetis biasanya terdiri atas Polyalphaolifins yang datang dari
bagian terbersih dari pemilahan dari oli mineral, yakni gas. Senyawa ini
kemudian dicampur dengan oli mineral. Inilah mengapa oli sintetis bisa
dicampur dengan oli mineral dan sebaliknya. Basis yang paling stabil
adalah polyol-ester , yang paling sedikit bereaksi bila dicampur dengan
bahan lain. Oli sintetis cenderung tidak mengandung bahan karbon
reaktif, senyawa yang sangat tidak bagus untuk oli karena cenderung
bergabung dengan oksigen sehingga menghasilkan acid (asam). Pada
dasarnya, oli sintetis didesain untuk menghasilkan kinerja yang lebih
efektif dibandingkan dengan oli mineral.<br />
<br />
<b>Kekentalan (Viskositas)</b><br />
Kekentalan merupakan salah satu unsur kandungan oli paling rawan karena
berkaitan dengan ketebalan oli atau seberapa besar resistensinya untuk
mengalir. Kekentalan oli langsung berkaitan dengan sejauh mana oli
berfungsi sebagai pelumas sekaligus pelindung benturan antar permukaan
logam.<br />
<br />
Oli harus mengalir ketika suhu mesin atau temperatur ambient. Mengalir
secara cukup agar terjamin pasokannya ke komponen-komponen yang
bergerak. Semakin kental oli, maka lapisan yang ditimbulkan menjadi
lebih kental. Lapisan halus pada oli kental memberi kemampuan ekstra
menyapu atau membersihkan permukaan logam yang terlumasi. Sebaliknya oli
yang terlalu tebal akan memberi resitensi berlebih mengalirkan oli pada
temperatur rendah sehingga mengganggu jalannya pelumasan ke komponen
yang dibutuhkan. Untuk itu, oli harus memiliki kekentalan lebih tepat
pada temperatur tertinggi atau temperatur terendah ketika mesin
dioperasikan.<br />
<br />
Dengan demikian, oli memiliki grade (derajat) tersendiri yang diatur
oleh Society of Automotive Engineers (SAE). Bila pada kemasan oli
tersebut tertera angka SAE 5W-30 berarti 5W (Winter) menunjukkan pada
suhu dingin oli bekerja pada kekentalan 5 dan pada suhu terpanas akan
bekerja pada kekentalan 30.<br />
<br />
Tetapi yang terbaik adalah mengikuti viskositas sesuai permintaan mesin.
Umumnya, mobil sekarang punya kekentalan lebih rendah dari 5W-30 .
Karena mesin belakangan lebih sophisticated sehingga kerapatan antar
komponen makin tipis dan juga banyak celah-celah kecil yang hanya bisa
dilalui oleh oli encer. Tak baik menggunakan oli kental (20W-50) pada
mesin seperti ini karena akan mengganggu debit aliran oli pada mesin dan
butuh semprotan lebih tinggi.<br />
<br />
Untuk mesin lebih tua, clearance bearing lebih besar sehingga
mengizinkan pemakaian oli kental untuk menjaga tekanan oli normal dan
menyediakan lapisan film cukup untuk bearing.<br />
<br />
<b>Grade oli</b><br />
Kualitas oli disimbolkan oleh API (American Petroleum Institute). Simbol
terakhir SL mulai diperkenalkan 1 Juli 2001. Walau begitu, simbol makin
baru tetap bisa dipakai untuk katagori sebelumnya. Seperti API SJ baik
untuk SH, SG, SF dan seterusnya. Sebaliknya jika mesin kendaraan
menuntut SJ maka tidak bisa menggunakan tipe SH karena mesin tidak akan
mendapatkan proteksi maksimal sebab oli SH didesain untuk mesin yang
lebih lama.<br />
<br />
Ada dua tipe API, S (Service) atau bisa juga (S) diartikan Spark-plug
ignition (pakai busi) untuk mobil MPV atau pikap bermesin bensin. C
(Commercial) diaplikasikan pada truk heavy duty dan mesin diesel.
Contohnya katagori C adalah CF, CF-2, CG-4. Bila menggunakan mesin
diesel pastikan memakai katagori yang tepat karena oli mesin diesel
berbeda dengan oli mesin bensin karena karakter diesel yang banyak
menghasilkan kontaminasi jelaga sisa pembakaran lebih tinggi. Oli jenis
ini memerlukan tambahan aditif dispersant dan detergent untuk menjaga
oli tetap bersih<br />
<ul>
<li> SM (Current)</li>
</ul>
Diperkenalkan pada 2004. Ditujukan untuk semua jenis mesin bensin
yang ada pada saat ini. Oli ini didesain untuk memberikan resistensi
oksidasi yang lebih baik, menjaga temperatur, perlindungan lebih baik
terhadap keausan, dan mengontrol deposit lebih baik.<br />
<ul>
<li> SL (Current)</li>
</ul>
Merupakan katagori terakhir sampai saat ini. Diperkenalkan pada 1
Juni 2001. Oli ini didesain untuk menjaga temperatur dan mengontrol
deposit lebih baik. Juga bisa mengkonsumsi oli lebih rendah. Beberapa
oli ini juga cocok dengan spesifikasi terakhir ILSAC sebagai Energy
Conserving. Untuk mesin generasi 2004 atau sebelumnya<br />
<br />
* SJ (Current) : Diperkenalkan untuk mesin generasi 2001 atau lebih tua<br />
* SH (Obsolete): Untuk mesin generasi 1996 atau sebelumnya<br />
* SG (Obselete): Untuk mesin generasi 1993 atau sebelumnya<br />
* SF (Obsolete): Untuk mesin generasi 1988 atau sebelumnya<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><b>Kode SAE Oli Motor</b></span></div>
Kekentalan
Oli Pelumas adalah hal paling menentukan saat memilih Oli Motor,
Kekentalan Oli Pelumas merupakan salah satu sifat karakteristik fisik
oli mesin yang sangat penting. Dalam istilah oli mesin kekentalan biasa
dikenal sebagai viskositas. Sebelumnya ada baiknya jika kita membahas
sedikit teori Oli Pelumas, sebelum memilih Oli Pelumas berdasarkan Kode
SAE Oli Motor.<br />
<br />
<b>SAE</b><br />
SAE (Society of Automotive Engineer) adalah lembaga standarisasi seperti
ISO, DIN atau JIS, yang mengkhususkan diri di bidang otomotif.<br />
<br />
<b>Viscosity</b><br />
Viskositi adalah kemampuan laju liquid dalam hal ini mungkin Oli
Pelumas. untuk Oli Pelumas Otomotif kita kenal dengan lube oil grade,
yang kemudian oleh SAE di uji pada temp tertentu shingga kita mengenal
oli multi grade 10W40, 20W50 dsb serta oli mono grade seperti SAE 20, 40
dsb<br />
<br />
Ini berbeda dengan pengujian Oli Pelumas Industri. pengujian dilakukan
oleh ISO, shingga kita mengenal istilah lubrcant ISO VG 32, 46, 100,
680, 100, dsb. Dimana ISO melakukan standar pengujian pada 40 deg C dan
100 deg C.. atau mungkin untuk applikasi gear oil digunakan standar AGMA
atau SAE gear viscosity..<br />
<br />
<b>Viscosity Index</b><br />
Sedangkan Viscosity Index (VI) adalah kemampuan lubricant mempertahankan
kekentalannya terhadap temperature, baik itu hi or low temp, smakin
tinggi nilai VI smakin baik lubricant itu tahan terhadap perubahan
temperature<br />
<br />
Setelah bicara sedikit teknis, sekarang kita lanjutkan pada <i><b>rahasia kode SAE Oli Pelumas Motor kita</b></i> :<br />
<br />
<ul>
<li> Tingkat kekentalan suatu oli mesin mengacu pada lembaga SAE berdasarkan table SAE J 300 th 1999.</li>
</ul>
<ul>
<li> Ada sekitar 30 jenis kekentalan SAE yg dikenal selama ini, diantaranya seperti<span style="background-color: blue;"> SAE SAE 40, SAE 10w, SAE 20w50,SAE 15w50,SAE 10w40,SAE 15w40</span> dst.</li>
</ul>
<br />
Angka di belakang huruf SAE inilah yang menunjukkan tingkat
kekentalannya (viskositas). Contohnya, kode SAE 50 menunjukkan oli
tersebut mempunyai tingkat kekentalan 50 menurut standar SAE. Semakin
tinggi angkanya, semakin kental pelumas tersebut.<br />
<br />
Ada pula kode angka yang menunjukkan multi grade seperti 10W-50. Kode
ini menandakan pelumas mempunyai kekentalan yang dapat berubah-ubah
sesuai suhu di sekitarnya. Huruf W di belakang angka 10 merupakan
singkatan kata winter (musim dingin). Maksudnya, pelumas mempunyai
tingkat kekentalan sama dengan SAE 10 pada saat suhu udara dingin dan
SAE 50 ketika udara panas.<br />
<br />
Pertanyaan :<br />
<br />
- Lalu Oli ber SAE manakah yang cocok untuk Motor Kita ? SAE20w50,10w40,15w40 atau 15w50?<br />
- Benarkah kalau “tarikan enteng”pake oli encer, menandakan oli yg dipake cocok utk motor Kita?<br />
<br />
Mari kita cari jawabannya, Kita akan coba membahas beberapa kode SAE
untuk mendapatkan Oli Pelumas yang ideal untuk motor kita, kita akan
bahas satu-persatu dari 4 tingkat SAE Oli Pelumas motor yang paling
cocok untuk iklim Indonesia<br />
<br />
Performa mesin dan hasil pengujian,idealnya dapat dibagi 4 jenis yaitu: SAE 20w50, 10w40, 15w40, atau 15w50.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWj5RGPi-kHTdMbcEs01H1i8zySKdYUe7WVP99Cz6lj8wBjx7XA7Z_0eCqlMknlpPVRcoFPMEjsgbLHEy0leAs7d44SOoY8UI06hZm_vL8i5lAC5aB286AW9-RenU0ZSqUq-sfysy6l6ot/s1600/sae-viscosity-oli-motor.gif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="302" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWj5RGPi-kHTdMbcEs01H1i8zySKdYUe7WVP99Cz6lj8wBjx7XA7Z_0eCqlMknlpPVRcoFPMEjsgbLHEy0leAs7d44SOoY8UI06hZm_vL8i5lAC5aB286AW9-RenU0ZSqUq-sfysy6l6ot/s400/sae-viscosity-oli-motor.gif" width="400" /></a></div>
<br />
<b> SAE 20w50</b><br />
Makna sesungguhnya : oli mesin yg masih mampu dipakai sampai kondisi
suhu dingin -10 sd -15 C (kode 20w) dan pd suhu 150 c dg tk.kekentalan
tertentu .<br />
Oli jenis ini relative kurang efisien dalm pemakain BBM namun sangat
baik dlm perlindungan /perawatan mesin, khususnya utk kondisi jalan di
Jakarta yg sering macet, jarang brjalan jauh ,polusi dan beban berat.<br />
<br />
Pd kondisi ini dikenal dg istilah “boundary lubrication”, dimana pada
kondisi tsb. lapisan oli sangat tipis diantara celah mesin yg cenderung
berpotensi terjadinya kontak antara logam dg logam.Oli jenis ini
relative paling kecil nilai viskositas indeksnya (VI), diantara 3 jenis
oli lainnya (minimal utk.oli mineral/semi sintetis 120, utk. sintetis
145) .<br />
Semakin banyak aditiv viscosity index improver ,semakin sensitif oli
/kurang baik buat mesin motor -utamanya terhadap stress di gear. VI=
ukuran kemampuan suatu oli mesin dalam menjaga kestabilan kekentalan oli
mesin dalam rentang suhu dingan sampai tinggi. Semakin tinggi VI
semakin baik kestabilan kekentalannya.Utk oli mobil, VI tinggi akan
sangat baik dimesin. Utk motor bisa sebaliknya.<br />
<br />
<b>SAE 15w50</b><br />
Type Oli pelumas mesin ini, masih mampu dipakai sampai kondisi suhu
dingin (minus) -15 sd -20 C (kode 15w) dan suhu 150 c dg tk.kekentalan
tertentu .Jenis oli relative sama dg SAE20w50.Sedikit yg membedakan
adalah sedikit lebih encer dan nilai VI lebih tinggi dari 20w50.
(minimal utk.oli mineral 130, utk. sintetis 150)<br />
<br />
Semakin tinggi nilai VI artinya adlah semakin banyak pemakaian aditif
peningkat angka VI. Utk motor hal ini sangat riskan. Aditif ini relative
sensitif digunakan utk motor yg menyatukan oli mesin dan gigi (wet
clutch).Artinya oli jenis ini relative lebih mudah berubah kekentalannya
dibandingkan 20w50.<br />
<br />
<b>SAE 10w40</b><br />
Type Oli pelumas mesin ini, masih mampu dipakai sampai kondisi suhu
dingin -20 sd -25 C (kode 10w) dan suhu 150 C dg tk.kekentalan tertentu
.Jenis Oli yg relative paling encer diantaranya ke3 jenis oli lainnya.
Oli ini relative paling irit BBM, namun kurang baik dalam perlindungan
mesin .Terutama pada kondisi jalan sering macet dan beban
berat.(mis.sering dipake boncengan)Relatif sama dg SAE 15w50 , dalam hal
pemakaian aditif peningkat angka VI. (minimal utk.oli mineral 130,
utk.sintetis 150)<br />
<br />
Apakah berarti paling bagus?Belum tentu …!Semakin banyak kandungan
aditif peningkat angka VI , semakin besar kemungkinan peluang pecahnya
aditif VI-nya dan berubah kekentalannya.<br />
Ukuran perubahan kekentalan oli biasanya dipakai batasan sampai 25-30%
dari kekentalan awal /oli baru. Agak sulit memang indikatornya soalnya
Cuma lab.yg bisa memastikan hal ini.<br />
Kalaupun Anda ingin tetap memakai oli jenis ini, saran saya , perhatikan
jarak pergantian olinya lebih awal.Kalau Anda merasa suara mesin sdh
agak berbeda sedikit aja..cepet2 ganti dah..<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFT17m26eFekxwwnm9SUmtoPZuZlpjYeeiUoZYItJCsR9T4IYqXUsRFqWSZevIlV1j8V6sjs_kUUMjPXDpyAiPq3hQJ9C9lH8S7Au1Nr19V6-zgUiHRt7q8Ojt-W-wdtmbrlVgu5kvhsEJ/s1600/oli+Formula+Pelumas.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFT17m26eFekxwwnm9SUmtoPZuZlpjYeeiUoZYItJCsR9T4IYqXUsRFqWSZevIlV1j8V6sjs_kUUMjPXDpyAiPq3hQJ9C9lH8S7Au1Nr19V6-zgUiHRt7q8Ojt-W-wdtmbrlVgu5kvhsEJ/s400/oli+Formula+Pelumas.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Teori Dasar Oli Pelumas & Formula Pelumas</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>SAE 15w40</b><br />
Type Oli pelumas mesin ini, masih mampu dipakai sampai kondisi suhu
dingin -15 sd -20 C (kode 15w) dan suhu 150 C dg tk.kekentalan tertentu
.Nilai VI ,minimal utk.oli mineral 125, utk. sintetis 145.<br />
<br />
Hasil pengujian di motor sebenarnya menunjukkan oli jenis ini yg paling
pas.Oli jenis ini relative paling stabil kekentalannya dibandingkan yg
lainnya.Masalhnya oli jens ini jarang diaplikasikan utk motor.Biasanya
jenis SAE ini, dipakai utk kendaraan jenis mesin disel, yg membutuhkan
kestabilan kekekntalan dalam jarak jauh dan kondisi ekstrim pada mesin
disel.sebagai tambahan aditif Vi adalah seny.kimia kopolimer -rantai
panjang- yg mampu beradaptasi pd suhu rendah dan tinggi ttpi sensitif<br />
<br />
thd. stress di gear..<br />
Perlu diingat oleh para Bikers, Bahwa kekentalan atau SAE Oli Pelumas bukan merupakan satu-satunya penentu kualitas oli pelumas.<br />
<br />
Tingkat mutu pelumas mengacu pada API (American Petroleum Institute).
Untuk kendaraan yang berbahan bakar bensin, pelumas bisanya menggunakan
kode yang berawalan huruf S (kependekan dari kata Spark yang berarti
percikan api/busi), contohnya seperti kode SA, SB, SC, SD, SE dan SF.
Sedangkan pada mesin diesel, kode mutu pelumas mesinnya diawali huruf C
(kependekan dari kata compression, yang mana sifat pembakaran dalam
diesel terjadi karena adanya tekanan udara sangat tinggi), contohnya
kode huruf CA, CB, CC, dan CD.<br />
<br />
Semoga dengan 2 poin tentang <u>Jenis - jenis oli motor</u> dan <u>Kode SAE oli</u> diatas anda lebih yakin untuk memilih <b>Oli Terbaik Untuk Motor </b>anda pergunakan sekarang.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suretybond-bg.blogspot.com/" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>SURETY BOND</b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suryosp.agenproperti.com/" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>PROPERTY AGEN</b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://www.bisnis-tiket-pesawat.com/?id=dewi99" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>PELUANG USAHA</b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="https://agen.bukalapak.com/register?referral_code=surya6" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>DAFTAR JADI AGEN BUKALAPAK </b></span></a></span><br />
<br />
<br />
<br />
</div>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-59604628058636671982016-10-09T00:45:00.003-07:002019-01-05T19:50:19.234-08:00Mobil formula SAS II Surabaya (ANTARA News) - Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya
(ITS) kembali meluncurkan satu mobil karya mahasiswa bernama "Sapu Angin
Speed (SAS) II" pada 17-8-2014 atau tepat HUT ke-69 Proklamasi
Kemerdekaan RI.<br />
<br />
"SAS II dipersiapkan untuk mengikuti kompetisi Student Formula
Japan (SFJ) 2014 pada 2-7 September," kata manajer tim, Akhmad Ittang
Anwarsyah, di lapangan Perpustakaan ITS Surabaya, Minggu.<br />
<br />
SFJ merupakan satu kompetisi yang digelar oleh "Society of Automotive Engineers" (SAE). <br />
<br />
ITS menjadi satu dari tiga wakil Indonesia yang mengikuti kompetisi ini.<br />
<br />
"SAS II ini merupakan hasil penyempurnaan dari SAS I, generasi
pertama yang sukses meraih Best Rookie Award (penghargaan pendatang baru
terbaik) pada kompetisi serupa," katanya.<br />
<br />
Ia menjelaskan sukses perdana pada tahun lalu mendorong diinya untuk melakukan pengembangan pada mobil generasi kedua. <br />
<br />
"Kami optimistis mendapatkan lebih banyak gelar lagi tahun ini," katanya.<br />
<br />
Pada kompetisi 2014, pihaknya menargetkan untuk meraih "Best
Performance" (performa terbaik), karena itu sejumlah persiapan telah
dilakukan.<br />
<br />
"Selama enam bulan kami terus mempersiapkan diri. Kami telah
melakukan sepuluh kali test run yang dilakukan dengan berbagai kondisi
dan cuaca," katanya.<br />
<br />
Jika dibandingkan dengan SAS I, maka generasi kedua ini jauh lebih
siap untuk ikut kompetisi, sebab SAS I pada tahun lalu hanya sempat
dilakukan satu kali test run.<br />
<br />
Mobil formula SAS II itu menggunakan mesin Husaberg 450 cc dengan tipe silinder tunggal. <br />
<br />
"Mesin itu diimpor langsung dari Austria," katanya.<br />
<br />
Dibandingkan dengan SAS I, mobil ini memiliki bobot 30 persen lebih
ringan, sedangkan "bodi" mobil dibuat dari bahan "Carbon Fiber with
Joneycomb Frame".<br />
<br />
Sementara itu, dosen pembimbing Ir Witantyo M.Eng Sc mengatakan seluruh tim sudah siap berlaga. <br />
<br />
"Ada 19 orang yang akan berangkat ke Jepang tangga 31 Agustus nanti," ujarnya.<br />
<br />
Didampingi dosen pembimbing lainnya, Alief Wikarta ST MSc.Eng, ia
berharap SAS II mendapat lebih banyak lagi penghargaan pada ajang yang
akan dihelat selama lima hari mulai Selasa (2/9) mendatang.<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suretybond-bg.blogspot.com/" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>SURETY BOND</b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suryosp.agenproperti.com/" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>PROPERTY AGEN</b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://www.bisnis-tiket-pesawat.com/?id=dewi99" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>PELUANG USAHA</b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="https://agen.bukalapak.com/register?referral_code=surya6" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>DAFTAR JADI AGEN BUKALAPAK </b></span></a></span><br />
<br />
</div>
<br />
Setelah acara, Rektor ITS Prof Dr Ir Tri Yogi Yuwono DEA mengaku bangga atas kerja keras dari seluruh anggota tim. <br />
<br />
"Itulah hasil nyata dari proses pendidikan," ujarnya.<br />
<br />
Meski turut menargetkan meraih predikat "Best Performance", tetapi hal itu bukan yang utama. <br />
<br />
"Pada
kompetisi ini tidak semua peserta yang dapat ikut race karena
seleksinya sangat sulit. Tahun lalu, walaupun pertama berlaga ITS sudah
berhasil ikut, walaupun hasilnya belum maksimal," katanya.<br />
<br />
Selain meluncurkan SAS II, ITS turut melepas Tim Robot yang akan
berlaga di India pada Sabtu (23/8) dan 58 tim ITS yang berlaga Pekan
Ilmiah Mahasiswa Nasional (Pimnas 2014) 27 di Semarang pada Senin
(25/8). <br />
<br />
Pada Juni 2013, tim robot ITS berhasil menjadi juara I di ajang Kontes Robot Abu Indonesia 2014.<br />
<br />
Sumber : Antaranews.com<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">LIHAT JUGA : * <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-ocktafx.html" target="_blank">Broker Forex OctaFX</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-instaforex.html" target="_blank">Broker Forex InstaForex</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-fbs.html" target="_blank">Broker Forex FBS</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/panduan-deposit-fbs-lewat-bank-lokal.html" target="_blank">Panduan Deposit FBS Lewat Bank Lokal</a></span></h2>
</div>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-28353660728357642302015-12-19T23:28:00.000-08:002019-01-05T19:51:18.438-08:00Pengertian AC Mobil dan Fungsi Sistem Kerja Komponennya<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<b>Air Conditioner (AC)</b> Mobil adalah suatu rangkaian komponen yang
berfungsi sebagai penyejuk ruangan pada kabin kendaraan. pada dasarnya
sistem kerja ac mobil adalah sirkulasi udara (lihat gambar) dimana
komponen-komponen berfungsi saling berkaitan satu dengan yang lainnya,
dengan <i><b>freon</b></i> (gas pendingin) sebagai aliran sirkulasi itu sendiri.
aliran tersebut terus-menerus bersirkulasi selama mesin dihidupkan.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Pada ac mobil terdapat lima komponen utama dan pipa atau <i><b>hose</b></i> sebagai
penyambung komponen tersebut, berikut penjelasan lima komponen penting
dalam ac mobil:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi33wTXQRERaTwKaHgOeQvr3LYijM7otPpvpMn-QKLm7wTZIz4T58B9UPASe-7CSw33rJ4PTbUvU8bumEaemmx6w9LpJbYx4g6_Rke2kIjTlytbn9xfF_Q9FrIcCylTFxFcJxYVUb3KKUU0/s1600/sirkulasi+ac+mobil.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="151" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi33wTXQRERaTwKaHgOeQvr3LYijM7otPpvpMn-QKLm7wTZIz4T58B9UPASe-7CSw33rJ4PTbUvU8bumEaemmx6w9LpJbYx4g6_Rke2kIjTlytbn9xfF_Q9FrIcCylTFxFcJxYVUb3KKUU0/s1600/sirkulasi+ac+mobil.png" width="320" /></a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>1. Compressor</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
Adalah mesin pemompa freon yang didalamnya terdapat piston atau sitem
pengerak lainnya serta dua buah katup tiup dan hisap, yang mana katup
tiup adalah berfungsi menyalurkan hasil proses pompa gas freon yang
bertekanan tinggi kepada <i><b>condenso</b></i>r. sedangkan katup hisap berfungsi
menarik lagi gas sisa pendinginan pada <i><b>evaporato</b></i>r. pada compressor
terdapat juga <b>magnet clutch</b> yang berfungsi sebagai sistem kelistrikan dan pengontrol.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<b>2. Condensor</b></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Pada komponen ini berfungsi sebagai penyerap panas dan pendingin atau
pelepas kalor dari gas freon yang telah melewati proses kerja dari
compressor, tekanan tinggi tadi diubah menjadi liquid atau cairan dan
dialirkan lagi ke<i><b> filter driyer</b></i>. karenanya tidak heran condensor umumnya
diletakan pada bagian depan setelah radiator mesin, hal ini bertujuan
agar condesor dapat dibantu didinginkan oleh putaran kipas dan aliran
udara saat mobil berjalan.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<b>3. Filter Driyer</b></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Alat ini berfungsi sebagai penampungan dan penyaring cairan yang telah
melalui proses pendinginan dari condensor. di dalam filter driyer
sendiri terdapat bermacam lapisan saringan yang berfungsi memimalisir
dan menyaring kotoran dan uap air sisa-sisa cairan yang ada sehingga
hasil terbaiklah yang dialirkan lagi kepada expansi valve.<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suretybond-bg.blogspot.com/" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>SURETY BOND</b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suryosp.agenproperti.com/" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>PROPERTY AGEN</b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://www.bisnis-tiket-pesawat.com/?id=dewi99" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>PELUANG USAHA</b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<span style="font-size: medium;"><a href="https://agen.bukalapak.com/register?referral_code=surya6" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b> DAFTAR JADI AGEN BUKALAPAK </b></span></a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<b>4. Expansi Valve</b></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Fungsi alat ini adalah sebagai katup pengaturan dan mengecilkan cairan
yang setelah melalui proses dari filter driyer. di dalam expansi valve
cairan yang ada disemburkan sedemikan kecil (meminimalisir gas freon)
sehingga menghasilkan embun dingin dengan tekanan yang lebih rendah
kepada evaporator (cooling coil).</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<br />
<b>5. Evaporator</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
Proses terakhir terjadi pada komponen ini dimana embun bertekanan rendah
yang dihasilkan dari expansi valve tadi disalurkan melalui cooling coil
melalui pipa-pipa kapiler yang terstruktur pada cooling coil dan telah
menjadi dingin karena proses tersebut dan dihembuskan oleh blower yang
keduanya terdapat dalam evaporator, sehingga anda dapat merasakan dingin
dan sejuk pada kabin ruang kendaraan melalui kisi-kisi angin yang
terdapat pada dasbor mobil. Hasil sisa dingin tadi kemudian dikembalikan
lagi ke compressor, begitulah proses kerja ac mobil terjadi
terus-menerus saat mesin dihidupkan tentunya.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Seperti yang telah disampaikan bahwa sistem kerja ac secara garis besar
adalah sirkulasi udara, maka sangat berpengaruh juga dengan kondisi suhu
temparatur mesin dan kabin kendaraan. oleh karena itu penting juga
untuk menjaga kedua hal tersebut. seperti rajin mengotrol air radiator
dan jangan parkirkan kendaraan anda pada panas matahari langsung yang
berdampak kabin mesin panas dan memerlukan proses pendingian yang cukup
lama untuk ac mobil dapat mendinginkan ruang kabin kendaraan anda.
beberapa <a href="http://dhanzcorner.blogspot.com/2014/11/ac-mobil-mau-awet-ini-tips-nya.html" target="_blank">tips perawatan ac mobil</a> dapat anda baca pada artikel lain yang telah saya tulis sebelumnya.<br />
<br />
Pada kesempatan lain juga akan saya kupas tentang tiap-tiap fungsi
komponen dari ac mobil serta tips-tips perawatan, yang kiranya dapat
menambah wawasan pengetahuan sobat Corner sekalian. Nantikan dan simak
terus ya sobat artikel saya lainnya. Terima Kasih.<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">LIHAT JUGA : * <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-ocktafx.html" target="_blank">Broker Forex OctaFX</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-instaforex.html" target="_blank">Broker Forex InstaForex</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-fbs.html" target="_blank">Broker Forex FBS</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/panduan-deposit-fbs-lewat-bank-lokal.html" target="_blank">Panduan Deposit FBS Lewat Bank Lokal</a></span></h2>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-28829503131184022972015-07-30T08:28:00.001-07:002019-01-05T19:53:26.439-08:00Teknologi MIVEC<div style="text-align: justify;">
<b>Mivec</b> adalah sistem mesin dengan <i><b>dual-katup intake camshaft</b></i>
memungkinkan perubahan antara kecepatan rendah dan kecepatan tinggi
mode, sehingga memudahkan pengoperasian dari rendah ke tinggi rpms,
meningkatkan pengalaman berkendara ketika mulai dari lampu berhenti,
menggabungkan menuju jalan bebas hambatan atau untuk mempercepat mobil
lain menyusul. Dalam pengejaran murni kenikmatan mengemudi, berpotensi
bertentangan tujuan bahan bakar seperti ekonomi, lingkungan-keramahan,
dan bersih mengemudi telah dicapai. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suretybond-bg.blogspot.com/" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>SURETY BOND</b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suryosp.agenproperti.com/" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>PROPERTY AGEN</b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://www.bisnis-tiket-pesawat.com/?id=dewi99" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>PELUANG USAHA</b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: medium;">
</span>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="https://agen.bukalapak.com/register?referral_code=surya6" target="_blank"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>DAFTAR JADI AGEN BUKALAPAK </b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Pada kecepatan rendah [Low-Speed Mode]
</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Perbedaan dalam dual intake valve angkat (angkat rendah dan menengah
angkat) dan ditingkatkan dalam silinder lebih stabil streaming
pembakaran bahan bakar tanpa mengorbankan ekonomi, emisi, dan torque.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Pada kecepatan tinggi [High-speed Mode]</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Memperluas membuka katup injeksi waktu dan memperluas jangkauan
meningkatkan angkat katup intake udara massa dan mencapai hasil yang
dekat dengan terbaik di kelas</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">LIHAT JUGA : * <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-ocktafx.html" target="_blank">Broker Forex OctaFX</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-instaforex.html" target="_blank">Broker Forex InstaForex</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-fbs.html" target="_blank">Broker Forex FBS</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/panduan-deposit-fbs-lewat-bank-lokal.html" target="_blank">Panduan Deposit FBS Lewat Bank Lokal</a></span></h2>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<a href="https://panjimitiqo.files.wordpress.com/2010/05/mivec_ilst02.gif"><img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-261" src="https://panjimitiqo.files.wordpress.com/2010/05/mivec_ilst02.gif?w=460" title="mivec_ilst02" /></a>Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-5413380918308766052015-07-30T08:13:00.004-07:002019-01-05T19:53:59.049-08:00Mitsubishi Mirage<div style="text-align: justify;">
Pada bulan-bulan terkahir ini pasar otomotif Indonesia sedang trend
dengan mobil hatchback yang berukuran kecil dan lincah. Mobil tipe
hatchback ini dapat melaju dengan lancar di jalanan perkotaan menembus
kemacetan dengan lincah karena ukurannya yang kecil. Pabrikan otomotif
Mitsubishi tidak mau ketinggalan dengan mengusung inovasi mobil
terbarunya yang berada pada kelas mobil city car. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Produk keluaran Mitsubshi ini yang bernama Mitsubishi Mirage dengan desain bodi yang
mungil namun kokoh pada bentuk fisiknya sehingga mobil ini akan sangat
awet untuk digunakan dalam jangka panjang. Mitsubishi Mirage juga
dilepas dengan bandrol harga yang terjangkau namun dengan spesifikasi
yang bersaing dan patut kita apresiasi. Lalu Bro dan Sis pastinya
penasaran kan dengan spesifikasi apa saja yang ditanamkan pada mobil ini
dan kisaran harga Mitsubishi Mirage yang di pasarkan di Indonesia? Yuk
temukan semua jawabannya pada review edisi spesial yang Mas Sena
persiapkan untuk mengulas mobil hatchback Mitsubishi ini. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<img alt="mitsubishi mirage" class="alignnone wp-image-2422" height="406" src="https://www.semisena.com/wp-content/uploads/2014/10/mitsubishi-mirage.png" width="713" /><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Mitsubishi Mirage ini akan bersaing menjadi mobil hatchback terbaik
dengan pesaing yang telah mapan di pasaran seperti Honda Brio, Nissan
March yang sama-sama berada dalam kelas mobil small hatchback.
Mitsubishi Mirage sendiri dilepas ke pasaran mulai tahun 2011 dengan
tiga varian utama yaitu tipe GLX, GLS, dan Exceed yang dimana anda akan
menjumpai sistem transmisi yang berbeda dan spesifikasi yang paling
mantap pada seri Exceed. Namun harga yang dibandrol oleh mobil hatchback
ini termasuk murah dengan kisaran harga yang mencapai 200 jutaan.
Kelebihan utama yang saling mendukung dalam Mitsubishi </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mirage adalah
konsumsi bahan bakar yang sangat irit, bandrol harga yang relatif murah,
kemudian value of money yang menjadikan <a href="https://www.semisena.com/">mobil hatchback</a>
ini mendapat tempat tersendiri di hati para pecinta otomotif. Kemudian
apa saja sih bro kelebihan-kelebihan yang terdapat pada Mitsubishi
Mirage yang memiliki harga jual yang ekonomis ini? Yuk mari kita mulai
bahas dari sisi eksteriornya.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<img alt="mobil mitsubishi mirage" class="alignnone wp-image-2423 size-full" height="386" src="https://www.semisena.com/wp-content/uploads/2014/10/mobil-mitsubishi-mirage.png" width="754" /><br />
<h2>
Spesifikasi Mitsubishi Mirage</h2>
<div style="text-align: justify;">
Apabila kita menilik desain eksterior dari spesifikasi Mitsubishi
Mirage maka akan terlihat bahwa desain mobil hatchback ini terlihat
keren dengan bentuk yang mungil khas mobil city car. Pada bagian depan
kap mobil dibuat sangat aerodinamis yang ketika diujicobakan dalam
pengetesan wind tunnel untuk mengetahui nilai hambatan angin dari mobil
ini memperoleh skor yang sangat baik dengan capaian angka 0,29 CoD. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mitsubishi Mirage pada eksteriornya menggunakan <i><b>fitur High Tensile Steel
</b></i>yang sangat kuat terhadap benturan tetapi dengan berat fisik yang
ringan. Sedangkan pada gorund clearance Mitsubishi Mirage didesain lebih
tinggi dari mobil hatchback standar lainnya di angka 160 Nm sehingga
ketika melewati polisi tidur penumpang tidak akan merasakan getaran.
Namun minus penambahan ground clearance ini membuat bentuk Mitsubishi
Mirage yang tidak stabil pada bagian belakangnya yang menjadikannya
terlihat terangkat dari bagian depannya.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">LIHAT JUGA : * <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-ocktafx.html" target="_blank">Broker Forex OctaFX</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-instaforex.html" target="_blank">Broker Forex InstaForex</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-fbs.html" target="_blank">Broker Forex FBS</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/panduan-deposit-fbs-lewat-bank-lokal.html" target="_blank">Panduan Deposit FBS Lewat Bank Lokal</a></span></h2>
</div>
<img alt="spesifikasi mitsubishi mirage" class="alignnone wp-image-2424" height="392" src="https://www.semisena.com/wp-content/uploads/2014/10/spesifikasi-mitsubishi-mirage.png" width="672" /><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Spesifikasi Mitsubishi Mirage pada bagian depannya berdesain simpel
namun tetap elegan dengan mengedepankan desain grille yang tidak banyak
lekukan. Sedangkan pada bagian bumpernya pun juga sama dengan foglamp
yang disematkan pada sudut-sudutnya dengan aksen garnish yang membuat
mobil mungil ini memiliki kesan tegas. Jika kita beralih ke bagian
samping dari Mitsubishi Mirage makan kita akan menemukan body yang
memiliki garis horizontal memanjang di tengah bodynya yang membuat mobil
hatchback ini tampak dinamis. Desainnya side skits-nya sendiri cukup
standar untuk ukuran mobil hatchback. Dari samping kita juga akan
menemukan lampu sign kecil yang dibubuhkan di atas ban. Lalu jika
berpindah ke belakang dari Mitsubishi Mirage kita akan menemukan spoiler
yang bagian tengahnya dibubuhkan <i><b>High Mounted Stop Lamp </b></i>yang dilengkapi
dengan lampu LED. Intermitten Wiper and Washer juga tidak lupa
dipasang pada body bagian belakangnya untuk membersihkan kaca bagian
belakang. Untuk Tail Light sendiri berbentuk oval yang semakin
menegaskan bentuk mungil dari mobil ini. Sedangkan spesifikasi
Mitsubishi Mirage untuk bagian ban-nya, velg ban mobil hatchback ini
menggunakan velg racing 14 inci dengan profil ban sangat tipis sehingga
terlihat lebih kecil.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<img alt="spesifikasi mobil mitsubishi mirage" class="alignnone wp-image-2425 size-full" height="326" src="https://www.semisena.com/wp-content/uploads/2014/10/spesifikasi-mobil-mitsubishi-mirage.png" width="656" /><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Pada interiornya spesifikasi Mitsubishi Mirage ini masih didominasi
oleh material plastik yang melapisi kabinnya. Bentuk kabin dalam mobil
ini terkesan lebih mewah dan dengan sentuhan yang elegan memberikan
kesan futuristik. Balutan warna pada Mitsubishi Mirage varian GLS dan
GLX didominasi oleh warna hitam menawan yang nampak mewah sedangkan pada
tipe<i><b> Exceed dibalut dengan two tone color</b></i> dengan kombinasi warna hitam
elegan dan putih cerah. Pada kabin mobil yang lapang dapat terisi oleh 4
orang penumpang yang terbagi pada dua baris jok dan belakang tanpa
harus berdesak-desakan. Bagi anda yang bertubuh besar ataupun jangkung
juga tetap nyaman saat menumpang mobil ini karena bentuk kabin yang
lapang. Seperti pada bentuk bagasi city car pada umunya, pada Mitsubishi
Mirage antara pintu bagasi yang dibuat menyatu dengan pintu belakang
dengan kapasitas yang memadai untuk membawa barang bawaan anda.
Spesifikasi Mitsubishi Mirage menyediakan fitur-fitur yang lengkap
seperti Multi Information Display, </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Head Unit dengan perangkat AUX, USB
serta Ipod yang terintegrasi, AC Digital otomatis, serta wiper yang
mampu menyesuaikan kecepatan dan sein kendaraan yang dapat diatur
fleksibel sesuai keinginan anda.</div>
<div style="text-align: justify;">
Sekarang kita beralih ke dapur pacu mesin dari spesifikasi Mitsubishi
Mirage yang tampak mungil ini. Berada dalam segmentasi small hatchback
mobil ini dibekali dengan teknologi efisiensi bahan bakar yang sangat
diandalkan ketika melewati jalanan perkotaan yang pada merayap. Kinerja
dapur pacu mesin Mitsubishi </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mirage ini dipersenjatai dengan mesin
kapasitas 1193 cc dengan tiga silinder dengan teknologi <b>MIVEC</b> kode 3A92
ini termasuk efektif dalam mengemat penggunaan BBM anda karena kapasitas
mesin yang kecil. Mobil ini mampu memproduksi torsi besar sejak dari
putaran bawah sehingga dengan torsi 100 Nm/4000 rpm ini sanggup untuk
memacu Mitsubishi Mirage yang bobot fisiknya hanya 883 kg saja.
Sedangkan teknologi MIVEC dari Mitsubishi dapat mengatur momen bukaan
katup sekaligus mengatur tingginya untuk menekan konsumsi bensin saat
mobil berjalan. Spesifikasi Mitsubishi Mirage dalam capaian maksimalnya
yaitu 75 tenaga kuda yang tidak begitu powerfull, namun city car ini
adalah yang pertama menggunakan teknologi transmisi otomatis CVT INVECS
III 6 speed yang sangat nyaman dalam pergantian gigi.<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suretybond-bg.blogspot.com/" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>SURETY BOND</span></b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span><br /></span></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suryosp.agenproperti.com/" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>PROPERTY AGEN</span></b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span><br /></span></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://www.bisnis-tiket-pesawat.com/?id=dewi99" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>PELUANG USAHA</span></b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="https://agen.bukalapak.com/register?referral_code=surya6" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>DAFTAR JADI AGEN BUKALAPAK </span></b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Untuk perbedaan tipe Mitsubishi Mirage antara tipe GLS, GLX, Exceed
Mas Sena tampilkan dalam tabel dibawah ini yang terlihat Mitsubishi
Mirage GLX dan GLS memiliki fitur yang minimal dan transmisinya manual.
Sedangkan untuk Mitsubishi Mirage Exceed tampil jago dengan semua fitur
dari mobil hatchback Mitsubishi ini disematkan kepadanya. Yuk langsung
saja lihat perbedaan tipe Mitsubishi Mirage dalam tabel dibawah ini:</div>
<table style="width: 494px;"><tbody>
<tr>
<td bgcolor="#cc1515" colspan="4" width="494"><div style="text-align: center;">
<span style="color: white;"><b>Perbedaan Tipe Mitsubishi Mirage</b></span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#d93434" width="190"><span style="color: white;"><b>Komponen</b></span></td>
<td bgcolor="#d93434" width="189"><span style="color: white;"><b>Exceed</b></span></td>
<td bgcolor="#d93434" width="57"><span style="color: white;"><b>GLS</b></span></td>
<td bgcolor="#d93434" width="57"><span style="color: white;"><b>GLX</b></span></td>
</tr>
<tr>
<td width="190">Transmisi</td>
<td width="189">Automatic<br />
invecs III CVT (FICJB)</td>
<td width="57">5<br />
M/T</td>
<td width="57">5<br />
M/T</td>
</tr>
<tr>
<td width="190">steer material</td>
<td width="189">Leather</td>
<td width="57">urethane</td>
<td width="57">urethane</td>
</tr>
<tr>
<td width="190">fog lamp</td>
<td width="189">Front</td>
<td width="57">–</td>
<td width="57">–</td>
</tr>
<tr>
<td width="190">muffler cutter</td>
<td width="189">Ada</td>
<td width="57">–</td>
<td width="57">–</td>
</tr>
<tr>
<td width="190">rear spoiler</td>
<td width="189">Ada</td>
<td width="57">–</td>
<td width="57">–</td>
</tr>
<tr>
<td width="190">dashboard instrumetn panel</td>
<td width="189">2<br />
tone</td>
<td width="57">black</td>
<td width="57">black</td>
</tr>
<tr>
<td width="190">seal material</td>
<td width="189">High<br />
grade black ivory</td>
<td width="57">fabric<br />
black</td>
<td width="57">fabric<br />
black</td>
</tr>
<tr>
<td width="190">keyless operating system</td>
<td width="189">Ada</td>
<td width="57">–</td>
<td width="57">–</td>
</tr>
<tr>
<td width="190">rem ABS+EBD</td>
<td width="189">Ada</td>
<td width="57">–</td>
<td width="57">–</td>
</tr>
<tr>
<td width="190">immobilizer</td>
<td width="189">Ada</td>
<td width="57">–</td></tr>
</tbody></table>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-19643603848412361862015-07-11T05:42:00.000-07:002019-01-05T19:54:28.896-08:00Pengertian Mobil Hybrid<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihEp3GW7CPz2mHSf5rkHHu3SAmVwlDTH6Hjji72wPBe2NEHGH8SxAdJDA8hsMyTwheCFD4sTtFH6p1vUc7V2pwnQ20tDBguSNV_kIz3ksjzYH0jt0E4ZVR3uq0EsjjFUBsgi4FmwjIOnv0/s1600/2015-mercedes-benz-s-class.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihEp3GW7CPz2mHSf5rkHHu3SAmVwlDTH6Hjji72wPBe2NEHGH8SxAdJDA8hsMyTwheCFD4sTtFH6p1vUc7V2pwnQ20tDBguSNV_kIz3ksjzYH0jt0E4ZVR3uq0EsjjFUBsgi4FmwjIOnv0/s320/2015-mercedes-benz-s-class.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://gstres.blogspot.com/2014/01/inilah-pengertian-mobil-hybrid.html" target="_blank">Mobil hybrid</a>
atau hibrida adalah kendaraan yang menggunakan dua jenis teknologi
untuk sumber tenaganya. Hal ini biasanya mengacu pada sebuah mobil yang
memiliki mesin bensin konvensional serta baterai sebagai sumber tenaga.
Salah satu sumber tenaga ini mungkin menjadi sumber daya utama dan yang
lainnya berfungsi sebagai cadangan, atau kendaraan mungkin menggunakan
satu sumber dalam situasi tertentu dan menggunakan yang lain dalam
situasi yang berbeda.</div>
<br />
<b>Dua Sumber Daya</b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Mobil hybrid bekerja dalam berbagai cara. Mobil hybrid yang paling dasar
didukung oleh mesin bensin tetapi juga menyimpan charge sebuah bank
baterai. Banyak mobil hibrida juga mengisi baterai dengan menggunakan
energi regenerasi yang diambil melalui sistem pengereman. Mobil hibrida
biasanya akan beralih antara bensin dan tenaga baterai yang diperlukan.
Misalnya, ketika adanya permintaan minimal pada mesin, mobil mungkin
berhenti menggunakan bensin dan beralih ke tenaga baterai. Beberapa
pengemudi mobil hybrid mengatakan bahwa hal itu dapat mengerikan
mendengar mesin bensin kendaraan mereka mati saat mereka mengemudi.</div>
<br />
Baca juga : <a href="http://oemarbakries.blogspot.com/2013/11/mobil-sedan-corolla.html" target="_blank">Mobil Sedan Corolla </a><br />
<br />
<b>Sejarah</b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Teknologi ini telah ada sejak mobil diperkenalkan pada abad ke-19,
karena sebagian besar kendaraan menggunakan kombinasi sumber energi
untuk tenaga. Sebagai contoh, kebanyakan mobil memiliki baterai sebagai
sumber daya untuk aksesoris mobil, seperti lampu depan. Pada akhir
1990-an, mobil hybrid dengan kekuatan lebih, mulai dianggap sebagai
alternatif yang layak dan populer untuk kendaraan bensin.<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suretybond-bg.blogspot.com/" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>SURETY BOND</span></b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span><br /></span></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suryosp.agenproperti.com/" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>PROPERTY AGEN</span></b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span><br /></span></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://www.bisnis-tiket-pesawat.com/?id=dewi99" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>PELUANG USAHA</span></b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="https://agen.bukalapak.com/register?referral_code=surya6" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>DAFTAR JADI AGEN BUKALAPAK </span></b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
</div>
<br />
<b>Keuntungan</b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Mobil hybrid dianggap oleh banyak orang menjadi alternatif yang sangat
baik untuk kendaraan konvensional karena dapat menghemat bensin. Banyak
mobil hybrid memiliki efisiensi bensin dua kali lipat dari model mobil
bensin konvesional, yang memberikan penghematan biaya yang signifikan
bagi pengguna. Selain itu, mobil hibrida cenderung tidak terlalu
memberikan polusi selama penggunaan, karena mereka membakar lebih
sedikit bahan bakar dan karena perusahaan yang membangun mereka
cenderung sadar pencemaran lingkungan dan membuat upaya untuk membangun
kendaraan bersih. Banyak yurisdiksi memberikan pemilik mobil hybrid
insentif khusus, seperti keringanan pajak dan izin untuk menggunakan
jalur carpool di jalan raya.</div>
<br />
<b>Kemajuan Teknologi</b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Beberapa perusahaan telah melangkah lebih jauh dengan teknologi mobil
hybrid dengan membangun mobil yang dapat dipasang untuk mengisi baterai
yang dapat kekuasaan kendaraan untuk 150 mil (241 km) atau lebih sebelum
perlu untuk beralih ke mesin bensin. Untuk sebagian besar perjalanan
pendek, ini memungkinkan mobil untuk hanya menggunakan daya baterai.
Banyak perusahaan juga telah mulai mengembangkan mobil hybrid yang
menggunakan sumber energi alternatif, seperti mobil hibrida hidrogen,
dengan harapan mendorong konsumen untuk beralih ke sumber energi yang
lebih berkelanjutan. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">LIHAT JUGA : * <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-ocktafx.html" target="_blank">Broker Forex OctaFX</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-instaforex.html" target="_blank">Broker Forex InstaForex</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-fbs.html" target="_blank">Broker Forex FBS</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/panduan-deposit-fbs-lewat-bank-lokal.html" target="_blank">Panduan Deposit FBS Lewat Bank Lokal</a></span></h2>
</div>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-40850653296274272142015-07-11T05:37:00.000-07:002019-01-05T19:55:32.435-08:00Jenis - Jenis Suspensi Mobil<div style="text-align: justify;">
Tanpa suspensi, hidup kita tak akan sama. Kebanyakan orang akan enggan
menggunakan mobil. Mobil tanpa suspensi akan kehilangan kenyamanan,
keamanan, serta keasyikan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tak heran kalau suspensi digunakan oleh hampir semua kendaraan yang
berniat melaju di jalan darat dengan kecepatan agak tinggi. Bahkan becak
sekalipun memiliki suspensi meski dalam konstruksi yang paling simpel.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Selama 120 tahun lebih kelahiran mobil di dunia, suspensi pun
berkembang sangat pesat. Berikut ini sejumlah jenis suspensi yang ada di
pasaran. Tiap desain memiliki keunggulan serta kelemahan masing-masing.</div>
<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>MacPherson Strut</b></span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Namanya diambil dari sang penemu, <i><b>Earle S. MacPherson</b></i>. Uniknya, meski
didesain pada 1949 dan memakai sebagian teknologi 1920-an, nyatanya
konstruksi suspensi ini masih dipakai sebagian besar mobil yang ada di
jalan raya.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>MacPherson strut</b> menggunakan peredam kejut tegak yang juga berfungsi
sebagai titik pusat putaran setir. Ada beberapa alasan mengapa
konstruksi jenis ini tetap favorit hingga sekarang. Pertama adalah
harganya yang murah. Lantas alasan berikutnya, komponen yang dimiliki
juga simpel sehingga mudah diaplikasi ke mobil.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Namun ada beberapa kerugian suspensi ini. Konstruksinya tak
memungkinkan mobil terkena beban atau membelok tanpa mengubah sudut
kemiringan ban. Alhasil mustahil mendapatkan pijakan ban sempurna ke
jalan setiap saat. Kemudian getaran juga lebih terasa ke bodi.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Meski beberapa kelemahan itu terjadi, sejumlah merek mobil mewah masih tetap setia memakainya.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">LIHAT JUGA : * <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-ocktafx.html" target="_blank">Broker Forex OctaFX</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-instaforex.html" target="_blank">Broker Forex InstaForex</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-fbs.html" target="_blank">Broker Forex FBS</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/panduan-deposit-fbs-lewat-bank-lokal.html" target="_blank">Panduan Deposit FBS Lewat Bank Lokal</a></span></h2>
</div>
<br />
<span style="color: red;"><b>Double Wishbone</b></span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Konstruksi <i><b>double-wishbone</b></i> merupakan suspensi independen dengan 2
batang penahan di atas dan bawah. Dengan begitu, tak peduli seberapa
jauh suspensi bergerak, sudut kemiringan roda tetap konstan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Honda termasuk salah satu pabrikan pertama yang mengusung suspensi
double wishbone di Indonesia pada 1980-an lewat produk Grand Civic.
Selain itu double wishbone juga banyak digunakan di arena balap formula.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dengan suspensi ini memungkinkan perancang mobil memberikan performa
pengendalian optimal, karena bisa secara konstan memberi sudut roda
ideal di segala keadaan. Pengendalian juga terasa lebih natural.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Kekurangan suspensi ini ada pada konstruksinya yang rumit dan menyita
tempat. Lantas ketika kita melakukan spooring, prosesnya juga lebih
rumit dan lama.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table style="width: 500px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="https://autobild.co.id/ckeditor/kcfinder/upload/images/TIPS/KNOWLEDGE/20140924_Ragam_Suspensi-02.jpg" style="height: 187px; width: 280px;"></td>
<td><img alt="" src="https://autobild.co.id/ckeditor/kcfinder/upload/images/TIPS/KNOWLEDGE/20140924_Ragam_Suspensi-03.jpg" style="height: 187px; width: 280px;"></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="font-size: 9px;">Ketika udara menjadi suspensi, maka kenyamanan akan meningkat drastis</span></td>
<td><span style="font-size: 9px;">Double wishbone memastikan sudut roda konstan</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
<span style="color: red;"><b>Multi-Link</b></span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Ini adalah suspensi mekanikal yang cukup rumit dan biasanya menggunakan
3 lengan atau lebih. Sambungan konstruksi logam dari beragam lokasi dan
sudut diadopsi demi memanipulasi gaya yang terjadi.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Suspensi jenis ini memang mahal dan memusingkan. Bahkan untuk
menyetelnya saja dibutuhkan komputer yang mampu menampilkan citra 3
dimensi secara real time.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tapi suspensi jenis ini dengan mudah membuat mobil memiliki bantingan
halus, sementara di lain sisi mendapatkan pengendalian superior. Tak
heran kalau kita sering menemui suspensi multi-link di mobil mewah
Eropa.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red;"><b>Pneumatis</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Suspensi ini identik dengan <b>Citroen</b>, karena merekalah pabrikan mobil
besar yang mau mengadopsi dan mengembangkannya. Bila Anda masih ingat,
di era 1970-1990, semua Citroen di Indonesia memakai suspensi ini.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Alih-alih mekanikal murni, suspensi ini menggunakan tekanan gas untuk
meredam energi benturan dari jalan. Dikontrol oleh sejumlah katup,
kualitas bantingan dari suspensi pneumatis sangat fantastis. Bahkan
polisi tidur saja bisa tak terasa saat dilewati. Keuntungan lainnya,
suspensi ini bisa diatur ketinggiannya dari dalam kabin.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Namun masalah daya tahan dan mahalnya perbaikan jika rusak membuat suspensi ini tak begitu populer.<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suretybond-bg.blogspot.com/" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>SURETY BOND</span></b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span><br /></span></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suryosp.agenproperti.com/" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>PROPERTY AGEN</span></b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span><br /></span></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://www.bisnis-tiket-pesawat.com/?id=dewi99" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>PELUANG USAHA</span></b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="https://agen.bukalapak.com/register?referral_code=surya6" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>DAFTAR JADI AGEN BUKALAPAK </span></b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table style="width: 500px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="https://autobild.co.id/ckeditor/kcfinder/upload/images/TIPS/KNOWLEDGE/20140924_Ragam_Suspensi-04.jpg" style="height: 187px; width: 280px;"></td>
<td><img alt="" src="https://autobild.co.id/ckeditor/kcfinder/upload/images/TIPS/KNOWLEDGE/20140924_Ragam_Suspensi-05.jpg" style="height: 187px; width: 280px;"></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="font-size: 9px;">Mercedes-Benz S-Class memakai suspensi udara yang begitu nyaman</span></td>
<td><span style="font-size: 9px;">Bantingan suspensi Citroen superior berkat sistem hidro-pneumatis</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />
<span style="color: red;"><b>Air Suspension</b></span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Secara cara kerja ia mirip dengan pneumatis, tapi dengan beragam
perbaikan di semua sektor. Termasuk daya tahan serta karakter
peredamannya. Tapi paling utama, suspensi udara modern ini sudah memakai
unit komputer untuk mengatur kinerjanya.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Saat ini air suspension bisa Anda temui di mobil ultra-mewah yang
mementingkan kenyamanan seperti Range Rover atau Mercedes-Benz S-Class.
Menaiki mobil bersuspensi udara bagaikan naik pesawat terbang, karena
hanya sedikit getaran jalan yang sampai ke kabin.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table style="height: 137px; width: 534px;"><tbody>
<tr>
<td><img alt="" src="https://autobild.co.id/ckeditor/kcfinder/upload/images/TIPS/KNOWLEDGE/20140924_Ragam_Suspensi-06.jpg" style="height: 127px; width: 190px;"></td>
<td><img alt="" src="https://autobild.co.id/ckeditor/kcfinder/upload/images/TIPS/KNOWLEDGE/20140924_Ragam_Suspensi-07.jpg" style="height: 127px; width: 190px;"></td>
<td><br />
<img alt="" src="https://autobild.co.id/ckeditor/kcfinder/upload/images/TIPS/KNOWLEDGE/20140924_Ragam_Suspensi-08.jpg" style="height: 127px; width: 190px;"></td>
</tr>
<tr>
<td><span style="font-size: 9px;">Dua lengan di double wishbone</span></td>
<td><span style="font-size: 9px;">Suspensi multi-link rumit, namun nyaman dan lincah</span></td>
<td><span style="font-size: 9px;">Karena simpel, MacPherson strut tetap sangat populer</span></td></tr>
</tbody></table>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-40615784149408112042015-07-11T05:34:00.000-07:002019-01-05T19:56:03.121-08:00Sekilas Tentang Pesawat Jet<b>SEJARAH MESIN PESAWAT JET</b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Mesin pesawat jet modern dikembangkan secara bersamaan di Inggris oleh <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Frank_Whittle">Frank Whittle</a> dan di Jerman oleh <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Hans_von_Ohain">Hans von Ohain</a>.
Penerbangan pertama pesawat jet terjadi di Jerman pada tahun 1939. Di
Jerman pesawat jet tempur dipergunakan menjelang akhir Perang Dunia II,
Messerschmidt 262, tetapi usaha Jerman terlambat sehingga tidak bisa
berbuat lebih banyak untuk memenangkan perang Jerman. Militer AS mulai
mengembangkan pesawat jet tempur selama Perang Dunia II dengan mesin
yang didasarkan pada desain Whittle's. Teknologi meningkat dengan cepat
setelah perang dengan akses ke teknologi Jerman. Produsen mesin jet
terbesar saat ini yaitu <a href="http://www.ge.com/">General Electric</a> dan Pratt-Whitney and <a href="http://www.rolls-royce.com/">Rolls-Royce</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sir Isaac Newton pada abad ke-18 adalah orang pertama yang berteori
bahwa ledakan disalurkan ke belakang-bisa mendorong mesin ke depan pada
tingkat besar kecepatan. Teori ini didasarkan pada hukum ketiga gerak.
Sebagai ledakan udara panas mundur melalui nozzle pesawat bergerak maju.</div>
<div style="text-align: justify;">
Henri Giffard dibangun sebuah pesawat yang didukung oleh mesin pesawat
pertama, kuda listrik tiga mesin uap. Itu sangat berat, terlalu berat
untuk terbang.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pada 1874, Felix de Candi , membangun sebuah pesawat udara bersayap
sepasang yang terbang hanya hop singkat menuruni bukit dengan bantuan
berbahan bakar batubara mesin uap.</div>
<div style="text-align: justify;">
Otto Daimler , pada akhir 1800-an menemukan mesin bensin pertama.</div>
<div style="text-align: justify;">
Pada tahun 1894, Amerika Hiram Maxim mencoba kekuatan biplan triple
dengan dua mesin uap berbahan bakar batubara. Ini hanya terbang selama
beberapa detik.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mesin uap awal yang didukung oleh batubara dipanaskan dan pada umumnya terlalu berat untuk terbang.</div>
<div style="text-align: justify;">
American Samuel Langley membuat pesawat model yang didukung oleh mesin
uap. Pada tahun 1896, dia berhasil menerbangkan pesawat tak berawak
dengan bertenaga mesin uap, yang disebut Aerodrome . Ini terbang sekitar
1 mil sebelum kehabisan uap. Ia kemudian mencoba membangun sebuah
pesawat berukuran penuh, A Aerodrome,dengan mesin bertenaga gas. Pada
tahun 1903, ia jatuh segera setelah diluncurkan dari sebuah kapal rumah.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pada 1903, Wright Brothers terbang, The Flyer , dengan gas bertenaga kuda tenaga mesin 12.</div>
<div style="text-align: justify;">
Dari 1903, tahun penerbangan pertama Wright Brothers, untuk akhir
1930-an gas reciprocating bertenaga mesin pembakaran internal dengan
baling-baling adalah satu-satunya cara yang digunakan untuk mendorong
pesawat.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Itu adalah Frank Whittle , seorang pilot Inggris, yang merancang mesin
turbo jet pertama di 1930. Mesin Whittle pertama berhasil terbang pada
bulan April, 1937. Mesin ini menampilkan kompresor multistage, dan ruang
bakar, turbin satu tahap dan nozel.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pesawat jet pertama yang berhasil menggunakan jenis mesin adalah Heinkel
Jerman Dia 178. Itu adalah turbojet bertenaga's penerbangan pertama
dunia. General Electric untuk US Army Air Force membangun pesawat jet
pertama Amerika. Itu adalah pesawat eksperimental 59A-XP.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">LIHAT JUGA : * <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-ocktafx.html" target="_blank">Broker Forex OctaFX</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-instaforex.html" target="_blank">Broker Forex InstaForex</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-fbs.html" target="_blank">Broker Forex FBS</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/panduan-deposit-fbs-lewat-bank-lokal.html" target="_blank">Panduan Deposit FBS Lewat Bank Lokal</a></span></h2>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>DASAR-DASAR CARA KERJA PESAWAT JET</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Jet mesin pesawat bergerak ke depan dengan kekuatan besar yang
dihasilkan oleh dorongan luar biasa dan menyebabkan pesawat terbang
sangat cepat.</div>
<div style="text-align: justify;">
Semua mesin jet, yang juga disebut turbin gas, bekerja pada prinsip yang
sama. Mesin mengisap udara di di depan dengan kipas. Sebuah kompresor
menaikkan tekanan udara. kompresor ini terdiri dari banyak kipas dengan
pisau dan melekat pada suatu poros. Pisau memampatkan udara. Udara yang
dikompresi kemudian disemprot dengan bahan bakar dan percikan listrik
lampu campuran. Gas-gas pembakaran memperluas dan ledakan keluar melalui<b>
nozzle,</b> di bagian belakang mesin. Sebagai jet gas menembak ke belakang,
mesin dan pesawat didorong ke depan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Gambar di bawah ini menunjukkan bagaimana udara mengalir melalui mesin.
Udara berjalan melalui inti mesin serta sekitar inti. Hal ini
menyebabkan beberapa udara menjadi sangat panas dan sedikit lebih
dingin. Udara dingin kemudian bercampur dengan udara panas di pintu
keluar daerah mesin.</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYGrU4PESsLQt53l4SnCHQfGkddPrfpNrjIue5EL1az1isbrZpvMayLcm-u2gb_dzTvHCbJ0Vp_M5VnCA03ftzUQoxtS5Z-cUB7a0UUy1Ynec1GjJGsG9h9gY0h3QATnapWBZav2QLyPqK/s1600/cara+kerja+mesin+jet+3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="120" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYGrU4PESsLQt53l4SnCHQfGkddPrfpNrjIue5EL1az1isbrZpvMayLcm-u2gb_dzTvHCbJ0Vp_M5VnCA03ftzUQoxtS5Z-cUB7a0UUy1Ynec1GjJGsG9h9gY0h3QATnapWBZav2QLyPqK/s320/cara+kerja+mesin+jet+3.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Gambar di atas menunjukkan bagaimana mesin jet akan terletak di pesawat
militer modern. Dalam mesin jet dasar, udara memasuki asupan depan dan
dikompresi (kita akan lihat bagaimana kemudian). Kemudian udara dipaksa
masuk ke ruang pembakaran di mana bahan bakar disemprotkan ke dalamnya,
dan campuran udara dan bahan bakar dinyalakan. Gas yang membentuk
berkembang dengan cepat dan kelelahan melalui bagian belakang ruang
pembakaran. Gas tersebut mengerahkan kekuatan yang sama dalam segala
arah, memberikan dorongan ke depan saat mereka kabur ke belakang.
Sebagai gas-gas meninggalkan mesin, mereka melewati satu berbentuk kipas
set baling (turbin), yang berputar poros yang disebut poros turbin.
Poros ini, pada gilirannya, berputar kompresor, sehingga membawa di
fresh supply of udara melalui asupan. Di bawah ini animasi terisolasi
jet engine, yang menggambarkan proses aliran udara, kompresi,
pembakaran, udara keluar dan poros rotasi hanya dijelaskan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Apa itu Tenaga Dorongan?</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tenaga Dorongan adalah kekuatan yang mendorong mesin ke depan dan,
karena itu, pesawat ke depan. Sir Isaac Newton menemukan bahwa untuk
"setiap tindakan ada reaksi yang sama dan berlawanan." Sebuah mesin
menggunakan prinsip ini. Mesin membutuhkan dalam volume besar udara.
Udara dipanaskan dan dikompresi dan melambat.Udara terpaksa melalui
pisau berputar banyak. Dengan pencampuran ini udara dengan bahan bakar
jet, suhu udara dapat mencapai tiga ribu derajat. Kekuatan udara yang
digunakan untuk memutar turbin. Akhirnya, ketika udara daun, itu
mendorong mundur keluar dari mesin. Hal ini menyebabkan pesawat untuk
bergerak maju.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAAUWXcUuEJZ30FZlaIfiI-tThnanV-JsFJ-ZUhPIWfZVF0c0QG-5Afd_FiPQqe4JwQd5EZ3qOjHenrfrEHSp8uAzqIW7ZHXU0_qDhSBSqJTXWq8XHD2PmnuBn-2KgcsKqjkBV_K90Bsqf/s1600/cara+kerja+mesin+jet+2.jpg.gif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAAUWXcUuEJZ30FZlaIfiI-tThnanV-JsFJ-ZUhPIWfZVF0c0QG-5Afd_FiPQqe4JwQd5EZ3qOjHenrfrEHSp8uAzqIW7ZHXU0_qDhSBSqJTXWq8XHD2PmnuBn-2KgcsKqjkBV_K90Bsqf/s320/cara+kerja+mesin+jet+2.jpg.gif" width="320" /></a></div>
<br />
<center>
<b>Gambaran tentang bagaimana udara mengalir melalui sebuah mesin</b></center>
<br />
<br />
Proses dapat digambarkan oleh diagram berikut yang diadopsi dari situs web Rolls Royce, produsen mesin jet yang populer.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNk1rhBT96HamitKWlMooUBUoBz0tAanRQ9gGIILftaqDQxFyg2xu82xooSekqH8WG-5q1pfi-n2llmnqKYRZVy4aLRSs0-KQkk9BdoKKDsiZj3vICanVY3kF8_sE3yVl_Ew3HRW3FDOtx/s1600/cara+kerja+mesin+jet+1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="62" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNk1rhBT96HamitKWlMooUBUoBz0tAanRQ9gGIILftaqDQxFyg2xu82xooSekqH8WG-5q1pfi-n2llmnqKYRZVy4aLRSs0-KQkk9BdoKKDsiZj3vICanVY3kF8_sE3yVl_Ew3HRW3FDOtx/s320/cara+kerja+mesin+jet+1.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Proses ini adalah inti dari bagaimana mesin jet bekerja, tapi bagaimana
tepatnya melakukan sesuatu seperti kompresi (memeras) terjadi? Untuk
mengetahui lebih lanjut tentang masing-masing empat langkah dalam
penciptaan dorong oleh mesin jet, lihat di bawah.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><i>SUCK</i></u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mesin menyebalkan di volume besar udara melalui tahap kipas dan
kompresor. Mesin jet komersial khas yang diperlukan dalam 1.2 ton udara
per detik selama lepas landas-dengan kata lain, itu bisa kosong udara
dalam labu pengadilan dalam waktu kurang dari satu detik. Mekanisme yang
mesin jet menyebalkan di udara adalah sebagian besar bagian dari tahap
kompresi. Dalam banyak mesin kompresor bertanggung jawab untuk kedua
mengisap di udara dan mengompresi itu. Beberapa mesin memiliki kipas
tambahan yang bukan merupakan bagian dari kompresor untuk menarik udara
tambahan ke dalam sistem. Kipas adalah komponen paling kiri dari mesin
yang digambarkan di atas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i><u>MENEKAN</u></i></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Selain menarik udara ke dalam mesin, kompresor juga pressurizes udara
dan memberikan ke ruang pembakaran. Kompresor ditunjukkan pada gambar di
atas hanya di sebelah kiri api di ruang pembakaran dan di sebelah kanan
dari kipas angin. Kipas kompresi yang didorong dari turbin oleh poros
(turbin pada gilirannya didorong oleh udara yang meninggalkan mesin).
Kompresor dapat mencapai rasio kompresi lebih dari 40: 1, yang berarti
bahwa tekanan udara di ujung kompresor lebih dari 40 kali dari udara
yang masuk kompresor. Pada kekuatan penuh memutar baling-baling
kompresor khas jet komersial di 1000mph (1600kph) dan mengambil dalam
2600lb (1200kg) dari udara per detik.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b>Sekarang kita akan membahas bagaimana kompresor sebenarnya memampatkan udara.</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sebagai dapat dilihat dalam gambar di atas, kipas-kipas hijau yang
menyusun kompresor berangsur-angsur mendapatkan lebih kecil dan lebih
kecil, sebagai tidak rongga yang melaluinya udara harus perjalanan.
Udara harus terus bergerak ke kanan, menuju ruang pembakaran mesin,
karena kipas berputar dan mendorong udara arah itu. Hasilnya adalah
suatu jumlah udara yang bergerak dari ruang yang lebih besar ke yang
lebih kecil, dan dengan demikian meningkatkan tekanan. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i><u>BANG</u></i></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Di ruang pembakaran, bahan bakar dicampur dengan udara menghasilkan
bang, yang bertanggung jawab untuk ekspansi yang memaksa udara ke dalam
turbin. Di dalam mesin jet komersial khas, bahan bakar luka bakar di
ruang pembakaran pada sampai 2000 derajat Celcius. Suhu di mana logam
dalam bagian ini mesin mulai mencair adalah 1300 derajat Celsius,
sehingga teknik-teknik canggih pendingin harus digunakan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ruang pembakaran memiliki tugas sulit pembakaran bahan bakar, dipasok
melalui nozel semprot bahan bakar, dengan luas volume udara, disediakan
oleh kompresor, dalam jumlah besar dan melepaskan yang dihasilkan panas
sedemikian rupa bahwa udara diperluas dan dipercepat untuk memberikan
aliran halus seragam dipanaskan gas. Tugas ini harus dilakukan dengan
kerugian minimal tekanan dan dengan rilis panas maksimum dalam ruang
yang tersedia terbatas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Jumlah bahan bakar yang ditambahkan ke udara akan tergantung pada
kenaikan suhu yang diperlukan. Namun, suhu maksimum terbatas pada jarak
tertentu yang ditentukan oleh bahan-bahan yang dari mana bilah dan nozel
dibuat. Udara sudah dipanaskan antara 200 dan 550 ° C oleh kerja yang
dilakukan di kompresor, memberikan persyaratan kenaikan suhu sekitar 650
1150 ° c dari proses pembakaran. Karena suhu gas menentukan mesin
dorong, ruang pembakaran harus mampu mempertahankan stabil dan efisien
pembakaran atas berbagai mesin kondisi operasi. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Udara yang dibawa oleh kipas bekerja melalui inti dari mesin dan dengan
demikian tidak digunakan untuk pembakaran, yang jumlah sekitar 60 persen
dari total aliran udara, semakin diperkenalkan ke dalam api tabung
untuk menurunkan suhu di dalam pembakar dan mendinginkan dinding api
tabung.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i><u>BLOW</u></i></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Reaksi gas diperluas-campuran bahan bakar dan udara — dipaksa melalui
turbin, mendorong penggemar dan kompresor dan pukulan keluar dari
knalpot nossel memberikan dorongan. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dengan demikian, turbin memiliki tugas memberikan kekuatan untuk
menggerakkan kompresor dan aksesoris. Hal ini dilakukan dengan
mengeluarkan energi dari gas panas dilepaskan dari sistem pembakaran dan
memperluas mereka untuk lebih rendah tekanan dan temperatur. Aliran
kontinu yang terkena turbin gas dapat memasukkan turbin pada suhu antara
850 dan 1700 ° C, yang lagi jauh di atas titik leleh saat ini bahan
teknologi.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Untuk menghasilkan torsi mengemudi, turbin dapat terdiri dari beberapa
tahap, masing-masing mempekerjakan satu baris bergerak blades dan satu
baris baling-baling stasioner panduan untuk mengarahkan udara seperti
yang diinginkan ke baling-baling. Jumlah tahap tergantung pada hubungan
antara daya yang diperlukan dari aliran gas, kecepatan rotasi di mana
harus diproduksi, dan diameter turbin diizinkan. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Keinginan untuk menghasilkan efisiensi tinggi mesin menuntut inlet
turbin tinggi suhu, tetapi ini menyebabkan masalah seperti turbin
baling-baling akan diperlukan untuk melakukan dan bertahan lama operasi
periode pada temperatur di atas titik leleh mereka. Pisau ini, sementara
merah-panas menyala, harus cukup kuat untuk membawa beban sentrifugal
berkat rotasi kecepatan tinggi.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Beroperasi di bawah kondisi ini, udara dingin adalah dipaksa keluar dari
banyak lubang-lubang kecil dipotong. Udara ini tetap dekat dengan
pisau, mencegahnya mencair, tapi tidak kehilangan secara signifikan dari
mesin kinerja secara keseluruhan. Nikel paduan digunakan untuk
membangun turbin pemotong dan baling-baling panduan nosel karena
bahan-bahan ini menunjukkan sifat baik pada temperatur tinggi</div>
<br />
<b>TIPE MESIN JET</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRoUQk8skFK4i5buVWnP4xsnVMyEUzt7uY10KFmeui1h7W5-TvbK1OF-t4rB972HYZvytFVU8Z5C6LIhss1Pvum4vqilNtjUlDxjga-Cy9l_3YOqAUE0VjWuAp83uAlz-rP6-UwJKd7Ev9/s1600/jenis+mesin+jet.GIF" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRoUQk8skFK4i5buVWnP4xsnVMyEUzt7uY10KFmeui1h7W5-TvbK1OF-t4rB972HYZvytFVU8Z5C6LIhss1Pvum4vqilNtjUlDxjga-Cy9l_3YOqAUE0VjWuAp83uAlz-rP6-UwJKd7Ev9/s320/jenis+mesin+jet.GIF" width="320" /></a></div>
<br />
<b>KOMPONEN MESIN JET</b><br />
<b><br />
</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4j1R_hhIyNDeav0Vaem9DKXqsM-A2_vrS7CZMKggp_wQljJ9FA0hEEXH-_4pNtAEcN_Sf7AeejUpOwdbQ_O7x7fqG8ZG63ox9GntZfqVnlVF0UZT75b_7f9nasSCWgdiSykQOiky_-mko/s1600/bagian+pesawat+jet.gif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="82" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4j1R_hhIyNDeav0Vaem9DKXqsM-A2_vrS7CZMKggp_wQljJ9FA0hEEXH-_4pNtAEcN_Sf7AeejUpOwdbQ_O7x7fqG8ZG63ox9GntZfqVnlVF0UZT75b_7f9nasSCWgdiSykQOiky_-mko/s320/bagian+pesawat+jet.gif" width="320" /></a></div>
<br />
<b><br />
</b><br />
<div style="text-align: justify;">
<b>Fan</b> - Kipas merupakan komponen pertama dalam sebuah turbofan.
Kipas berputar besar mengisap dalam jumlah besar udara. Kebanyakan bilah
kipas terbuat dari titanium.Kemudian kecepatan udara ini dan terbagi
menjadi dua bagian. Salah satu bagian terus melalui "inti" atau pusat
dari mesin, di mana ia ditindaklanjuti oleh komponen mesin lainnya.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bagian kedua <b>"bypasses"</b> inti dari mesin. Ini berjalan melalui saluran
yang mengelilingi inti ke belakang mesin mana banyak menghasilkan
kekuatan yang mendorong pesawat ke depan. Hal ini udara dingin membantu
untuk mesin tenang serta menambahkan gaya dorong ke mesin.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Compressor</b> - Kompresor adalah komponen pertama dalam inti mesin.
kompresor ini terdiri dari banyak penggemar dengan pisau dan melekat
pada suatu poros. Kompresor meremas udara yang masuk ke daerah semakin
kecil, mengakibatkan peningkatan tekanan udara. Hal ini menyebabkan
peningkatan potensi energi udara. Udara tergencet dipaksa ke ruang
pembakaran.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Combustor</b> - Dalam ruang bakar udara dicampur dengan bahan bakar
dan kemudian dinyalakan. Ada sebanyak 20 nosel untuk bahan bakar spray
ke dalam aliran udara.Campuran udara dan bahan bakar api tangkapan. Ini
memberikan suhu tinggi, energi tinggi aliran udara. Bahan bakar terbakar
dengan oksigen di udara tekan, menghasilkan gas memperluas panas.
Bagian dalam ruang bakar sering dibuat dari bahan keramik untuk
menyediakan ruang tahan panas. Panas bisa mencapai 2700 °.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Turbine</b> - Energi tinggi aliran udara keluar dari ruang bakar yang
masuk ke turbin, menyebabkan pisau turbin untuk memutar. Turbin
dihubungkan oleh poros mengubah pisau di kompresor dan untuk memutar
kipas intake di depan. rotasi ini mengambil energi beberapa dari energi
aliran tinggi yang digunakan untuk menggerakkan kipas dan kompresor. Gas
yang dihasilkan dalam ruang bakar bergerak melalui turbin dan pisau
yang berputar. Turbin dari jet berputar ribuan kali. Mereka tetap pada
poros yang memiliki beberapa set bola-bantalan di antara mereka.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Nozzle</b> - nozzle adalah saluran pembuangan dari mesin. Ini adalah
bagian mesin yang sebenarnya menghasilkan dorong untuk pesawat. Energi
yang habis aliran udara yang melewati turbin, selain udara dingin yang
melewati inti mesin, menghasilkan tenaga saat keluar dari nosel yang
bertindak untuk menggerakkan mesin, dan karena itu pesawat, ke depan.
Kombinasi udara panas dan udara dingin yang dikeluarkan dan menghasilkan
knalpot, yang menyebabkan condong ke depan. nozzle ini dapat didahului
dengan mixer , yang menggabungkan suhu udara tinggi yang berasal dari
inti mesin dengan suhu udara yang lebih rendah yang dilewati di kipas
angin. <b>mixer</b> membantu untuk membuat mesin lebih tenang.</div>
<br />
<b>JENIS-JENIS MESIN JET</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrm3iDsM1roCAFaXNqzj0Un1F9RE2cCUnFIveOZmuXolGsPboZgFZ3tQ2DbNDx-aqrCki7yvZxFjUbSLLnwBM1hEcyo1dhLhJu1XHYd3McxSGAIxSqefk1XK4dBH4e6l6b9d0nApXFtm4m/s1600/turbojet.gif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrm3iDsM1roCAFaXNqzj0Un1F9RE2cCUnFIveOZmuXolGsPboZgFZ3tQ2DbNDx-aqrCki7yvZxFjUbSLLnwBM1hEcyo1dhLhJu1XHYd3McxSGAIxSqefk1XK4dBH4e6l6b9d0nApXFtm4m/s1600/turbojet.gif" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<center>
Gambar Turbojet</center>
<br />
<b>Turbojet</b><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ide dasar dari mesin turbojet sederhana. Udara diambil dalam dari
membuka di bagian depan mesin dikompresi sampai 3 sampai 12 kali tekanan
aslinya di kompresor.Bahan Bakar ditambahkan ke udara dan dibakar dalam
ruang pembakaran untuk meningkatkan suhu campuran cairan sampai sekitar
1.100 sampai 1.300 ° F ° F. udara panas yang dihasilkan dilewatkan
melalui turbin, yang drive kompresor. Jika turbin dan kompresor yang
efisien, tekanan pada debit turbin akan hampir dua kali tekanan
atmosfer, dan ini kelebihan tekanan dikirim ke nosel untuk menghasilkan
aliran kecepatan tinggi gas yang menghasilkan gaya dorong. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Lonjakan
dorong dapat diperoleh dengan menggunakan sebuah afterburner. Ini adalah
ruang pembakaran kedua diposisikan setelah turbin dan sebelum <b>nozzle.
afterburner</b> Peningkatan suhu gas depan nozzle. Hasil dari peningkatan
suhu adalah kenaikan sekitar 40 persen di dorong di lepas landas dan
persentase yang jauh lebih besar pada kecepatan tinggi ketika pesawat
berada di udara.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mesin turbojet adalah mesin reaksi. Dalam mesin reaksi, gas memperluas
mendorong keras melawan bagian depan mesin. turbojet yang menyebalkan di
udara dan kompres atau meremas itu. Aliran gas melalui turbin dan
membuatnya berputar. Gas-gas ini bangkit kembali dan menembak dari
belakang knalpot, mendorong pesawat maju.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFcdgoVBTMKVmcXJfJBlkOOEr4HQ6UmBmSUlvAgpaKkwJwHJd6q6QYv5jBuvi2Jo69WtcyWaHm8ZzMwDwuWNXjoKQ9CMbaKmQSXHXMNP1T4OggXxGugLocLGgXtzDMPCGE6rIWOap_NSHU/s1600/Turbopro.gif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFcdgoVBTMKVmcXJfJBlkOOEr4HQ6UmBmSUlvAgpaKkwJwHJd6q6QYv5jBuvi2Jo69WtcyWaHm8ZzMwDwuWNXjoKQ9CMbaKmQSXHXMNP1T4OggXxGugLocLGgXtzDMPCGE6rIWOap_NSHU/s1600/Turbopro.gif" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b>Gambar Turboprops</b></div>
<b>Turboprops</b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Sebuah mesin turboprop adalah mesin jet yang melekat pada baling-baling.
Turbin di belakang dihidupkan oleh gas panas, dan ini ternyata sebuah
poros yang menggerakkan baling-baling. Beberapa pesawat kecil dan
pesawat angkut yang didukung oleh turboprops.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Seperti turbojet, mesin turboprop terdiri dari kompresor, ruang bakar,
dan turbin, udara dan tekanan gas yang digunakan untuk menjalankan
turbin, yang kemudian menciptakan kekuatan untuk menggerakkan kompresor.
Dibandingkan dengan mesin turbojet, turboprop memiliki efisiensi
propulsi yang lebih baik pada kecepatan penerbangan di bawah sekitar 500
mil per jam. mesin turboprop modern dilengkapi dengan baling-baling
yang memiliki diameter lebih kecil tetapi lebih banyak bilah untuk
operasi yang efisien pada penerbangan kecepatan yang lebih tinggi
banyak. Untuk mengakomodasi penerbangan kecepatan tinggi, pisau yang
berbentuk pedang dengan punggung terkemuka tepi-menyapu di ujung pisau.
Menampilkan mesin baling-baling seperti disebut propfans.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1XWxCTP2QrLR75ozZVudGGdhMyWOmkx_Qm5ZUfE4e3qeSjUfvwxKNj6D8vZWChX748XM08XUmRrcKaWApVpcSPWO4WFtkC2Ppf-5B5Mn_T-MZgwRykViNS1dAOk9xayxh13WEKu2qa6IF/s1600/turbofan.gif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1XWxCTP2QrLR75ozZVudGGdhMyWOmkx_Qm5ZUfE4e3qeSjUfvwxKNj6D8vZWChX748XM08XUmRrcKaWApVpcSPWO4WFtkC2Ppf-5B5Mn_T-MZgwRykViNS1dAOk9xayxh13WEKu2qa6IF/s1600/turbofan.gif" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Gambar Turbofan</div>
<br />
<b>Turbofan</b><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sebuah mesin turbofan memiliki kipas besar di bagian depan, yang
menyebalkan di udara. Sebagian besar udara mengalir di sekitar bagian
luar mesin, membuatnya lebih tenang dan memberikan penetrasi dengan
lebih pada kecepatan rendah. Sebagian besar pesawat saat ini yang
didukung oleh turbofan. Dalam sebuah turbojet semua udara yang masuk
intake melewati generator gas, yang terdiri dari kompresor, ruang bakar,
dan turbin. Dalam mesin turbofan hanya sebagian dari udara yang masuk
masuk ke ruang pembakaran. Sisanya melewati sebuah kipas, atau kompresor
tekanan rendah, dan dikeluarkan secara langsung sebagai jet "dingin"
atau dicampur dengan generator-gas buang untuk menghasilkan "panas" jet.
Tujuan semacam ini sistem bypass adalah untuk meningkatkan daya dorong
tanpa konsumsi bahan bakar meningkat. Ini mencapai ini dengan
meningkatkan aliran massa udara total dan mengurangi kecepatan dalam
pasokan energi yang sama total.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmLGHTr1T-zpsX8scaxfj0uD_jZDtjP890mMwQEqHV2kyMnGpAk2pd4tyKjXc1ujhW6-NLyk0_SF-40djYVYbdYnZDqy9BtcNLWdIISUf-POX-MIL-_pjXobKk9_vUkqZSXnm0UXvxTEf5/s1600/turboshaft.gif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmLGHTr1T-zpsX8scaxfj0uD_jZDtjP890mMwQEqHV2kyMnGpAk2pd4tyKjXc1ujhW6-NLyk0_SF-40djYVYbdYnZDqy9BtcNLWdIISUf-POX-MIL-_pjXobKk9_vUkqZSXnm0UXvxTEf5/s1600/turboshaft.gif" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Gambar Turboshafts</div>
<b>Turboshafts</b><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ini adalah bentuk lain dari mesin turbin gas yang beroperasi seperti
sistem turboprop. Ini tidak berkendara sebuah propellor. Sebaliknya,
memberikan kekuatan untuk rotor helikopter. Mesin turboshaft dirancang
sedemikian rupa sehingga kecepatan rotor helikopter tidak tergantung
pada kecepatan putar generator gas. Hal ini memungkinkan kecepatan rotor
harus dijaga konstan bahkan ketika kecepatan generator yang bervariasi
untuk memodulasi jumlah listrik yang dihasilkan.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaw3lCH8gGbuqD-iwJTCRwR57bQcaosYWonbiPr-jIItFGxCI7nru4SfX5-2Fd8R20d5rx1jQj6wvjnZESROWn7WCpalhm0ln4C1eeUcx8J_eeksavKweAkBK2FyRP2NtSeyyvAlcBL0sa/s1600/RAMJET.GIF" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaw3lCH8gGbuqD-iwJTCRwR57bQcaosYWonbiPr-jIItFGxCI7nru4SfX5-2Fd8R20d5rx1jQj6wvjnZESROWn7WCpalhm0ln4C1eeUcx8J_eeksavKweAkBK2FyRP2NtSeyyvAlcBL0sa/s1600/RAMJET.GIF" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Gambar Ramjets</div>
<br />
<b>Ramjets</b><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mesin jet yang paling sederhana tidak memiliki bagian yang bergerak.
Kecepatan dari "domba jantan" jet atau angkatan udara ke dalam mesin.
Ini pada dasarnya adalah mesin turbojet yang berputar telah dihilangkan.
Penerapannya dibatasi oleh fakta bahwa rasio kompresi tergantung
sepenuhnya pada kecepatan maju. ramjet tidak mengembangkan dorong statis
dan dorong sangat sedikit pada umumnya di bawah kecepatan suara.
Sebagai akibatnya, kendaraan ramjet memerlukan beberapa bentuk lepas
landas dibantu, seperti pesawat lain. Ini telah digunakan terutama dalam
sistem dipandu-rudal. Ruang kendaraan menggunakan jenis jet.</div>
<br />
<b>PESAWAT JET KOMERSIAL</b><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pesawat komersial pertama kali diproduksi oleh Inggris, dengan nama "<a href="http://www.aerospaceweb.org/aircraft/jetliner/comet/">de Havilland Comet</a>",
pada tahun 1949. Produksi pesawat komersial pertama ini merupakan
rancang ulang sebanyak empat kali perubahan. Rancang ulang ini dilakukan
karena mengalami dua peristiwa kecelakaan pada tahun 1945. Hal ini
disebabkan karena desain dan bahan logam pesawat. de Havilland Comet
sepenuhnya dirancang ulang untuk menghilangkan masalah tersebut.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pada tahun 1954 Amerika Serikat memproduksi Pesawat Boeing 707, sebagian
desain pesawat didasarkan desain pesawat tempur militer, B-52. Kemudian
tak lama kemudian, Douglas memproduksi pesawat jet DC-8. Pada tahun
1963, <a href="http://www.boeing.com/commercial/727family/index.html">Boeing 727</a>
diproduksi. Pesawat jet komersial yang diproduksi sampai saat banyak
mengadopsi teknologi Boeing 727. Pada tahun 1969, Boeing melaunching
pesawat <a href="http://www.boeing.com/commercial/747family/">Jumbo Jet 747</a>. Pesawat Jet modern umumnya memaksimalkan efesiensi kenyamanan penumpang dan bahan bakar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>PESAWAT JET TERCEPAT</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.sr-71.org/links/airforce.php">US Air Force SR-71</a>
The Blackbird diakui sebagai pesawat jet berawak yang tercepat di
dunia. Pesawat ini terbang dengan kecepatan Mach 3.5 (lebih dari 2.000
mph). X-15 terbang di atas dua kali lebih cepat, tapi dengan tenaga
mesin roket, bukan mesin jet. <a href="http://www.nasa.gov/">NASA</a>
telah menerbangkan pesawat jet tak berawak, X-43A, pada sekitar 7.000
mph. X-43A didukung oleh tenaga scramjet yang tidak akan beroperasi di
bawah scraf Mach-3 karena harus memiliki tenaga dorong roket atau rudal
"stack" agar mendapatkan kecepatan saat mesin akan mulai beroperasi.
Pesawat tempur jet modern umumnya terbang lebih dari 1.000 mph dan
hingga sekitar 1.600 mph. Secara umum "The Blackbird" diakui sebagai
pesawat jet tercepat.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>SSTs (Supersonic Transports)</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Penerbangan komersial supersonik digunakan dengan tujuan dari Amerika ke
Eropa selama era perang dingin. Pesawat penumpang supersonik, atau
"SSTs," dirancang untuk menyediakan angkutan cepat penumpang
Interkontinental komersial. Aerospatiale merupakan Konsorsium
Perancis-Inggris memproduksi pesawat supersonik jet komersial, yang
dikenal sebagai <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Concorde">Concorde</a>.
Concorde pertama kali terbang pada tahun 1969 dan memasuki penerbangan
komersial pada tahun 1976. Kemudian Uni Soviet memproduksi SSTs, dengan
nama <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-144">Tupolev TU-144</a>,
yang lebih cepat daripada Concorde dan melaksanakan penerbangan
perdananya beberapa bulan sebelum Concorde. Kecelakaan
spektakuler pesawat jet terjadi di <a href="http://www.flightglobal.com/air-shows/paris-air-show/">Paris AirShow</a>
pada tahun 1973. Tupolev TU-144 melayani permintaan secara terbatas
untuk penerbangan komersial supersonik sekitar 100 penerbangan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">LIHAT JUGA : * <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-ocktafx.html" target="_blank">Broker Forex OctaFX</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-instaforex.html" target="_blank">Broker Forex InstaForex</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-fbs.html" target="_blank">Broker Forex FBS</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/panduan-deposit-fbs-lewat-bank-lokal.html" target="_blank">Panduan Deposit FBS Lewat Bank Lokal</a></span></h2>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>PADA MASA DEPAN</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pelayanan SSTs pada tahun 2010 dihentikan karena masalah kebisingan dan
tidak layak secara ekonomi. Sementara perlombaan untuk kecepatan yang
lebih tinggi terus berlanjut dengan scramjets tak berawak, tentara
militer sekarang merancang untuk "<a href="http://www.airforce-technology.com/projects/b2/">stealth</a>"
(diam merayap) dan bermuatan, tidak untuk kecepatan tinggi atau sebagai
pesawat pengintai tanpa terdeteksi radar musuh. Pesawat jet sekarang
dirancang dengan mengangkut lebih dari 500 penumpang yang memperhatikan
efisiensi bahan bakar, kenyamanan penumpang dan jangkauan maksimum.</div>
<div style="background-color: white; border: medium none; color: black; overflow: hidden; text-align: left; text-decoration: none;">
<br />
Read more: <a href="http://akharisyuli.blogspot.com/2011/04/sekilas-tentang-pesawat-jet.html#ixzz3faMzLD4s" style="color: #003399;">http://akharisyuli.blogspot.com/2011/04/sekilas-tentang-pesawat-jet.html#ixzz3faMzLD4s</a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suretybond-bg.blogspot.com/" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>SURETY BOND</span></b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span><br /></span></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suryosp.agenproperti.com/" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>PROPERTY AGEN</span></b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span><br /></span></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://www.bisnis-tiket-pesawat.com/?id=dewi99" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>PELUANG USAHA</span></b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="https://agen.bukalapak.com/register?referral_code=surya6" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>DAFTAR JADI AGEN BUKALAPAK </span></b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
</div>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-17145106728983259322015-07-07T08:49:00.002-07:002019-01-05T20:00:07.357-08:00Pengertian, fungsi , cara kerja dari VVT/ VVT-i , i-VTEC/VTEC , i-DSI <h3 class="post-title entry-title" itemprop="name">
Pengertian, fungsi , cara kerja dari VVT/ VVT-i , i-VTEC/VTEC , i-DSI
</h3>
<div class="post-header">
</div>
<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name" style="text-align: justify;">
<span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: x-small;">
<span style="font-size: small;">Pengertian, fungsi , cara kerja dari VVT/ VVT-i , i-VTEC/VTEC , i-DSI
</span></span></span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span></div>
<div class="post-header" style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span></div>
<div class="entry-title" style="font-weight: normal; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
Pada mobil-mobil keluaran baru pada bagian samping atau belakang
terdapat emblem VVT-i, VVT, i-VTEC, i-dsi sebenarnya apakah arti dari
semua huruf-huruf itu? Ya, semua tulisan artinya teknologi yang dianut
pada mobil tertentu. Pada pabrikan TOYOTA memiliki teknologi <b>VVT-i
(Variable Valve Timing inteligent), HONDA juga memiliki
i-VTEC(inteligent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) dan
i-dsi (intelligent Dual and Sequential Ignition)</b>, seakan tidak mau
kalah SUZUKI juga memiliki teknologi VVT (Variable Valve Timing).</span></div>
<div class="entry-title" style="font-weight: normal;">
</div>
<span style="font-size: x-small;">VVT / VVT-i</span><br />
<br />
<div class="navbar section" id="navbar">
<div class="widget Navbar" id="Navbar1">
</div>
</div>
<span style="font-size: x-small;">
</span>
<br />
<div class="navbar section" id="navbar">
<div class="widget Navbar" id="Navbar1">
</div>
</div>
<span style="font-size: x-small;">
</span><br />
<span style="font-size: x-small;"><img src="https://www.wiringdiagrams21.com/wp-content/uploads/2009/05/vvti-schematic-diagram.png" height="259" id="il_fi" style="padding-bottom: 8px; padding-right: 8px; padding-top: 8px;" width="509"> </span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Merupakan teknologi yang dikembangkan oleh Suzuki dan Toyota. Cara
kerja dari kedua teknologi ini adalah dengan memanfaatkan overlap dalam
pembukaan katup masuk. Pada saat putaran mesin masih rendah atau
konstan maka overlap yang terjadi dalam katup masuk tidak begitu besar.
Tetapi saat mesin sedang membutuhkan tenaga besar maka overlap bukaan
katup akan lebih besar. Tujuan terjadinya overlap dalam katup masuk
adalah bertujuan untuk mempercepat masuknya campuran BBM dan udara saat
mesin sedang membutuhkan tenaga dan agar dapat terjadinya <b>EGR (Exhaust
Gas Recirculation)</b> yang mana walaupun campuran BBM sudah terbakar
tetapi ada saat dimana gas hasil pembakaran masih memiliki kadar <b>HC
(molekul Hidrokarbon)</b>. Gas hasil pembakaran yang masih memiliki HC yang
tinggi, masih dapat dibakar lagi agar nantinya gas yang keluar dari
knalpot dapat lebih ramah lingkungan. Cara kerja dari overlap ini
adalah berdasarkan tekanan hidrolik oli dalam mesin. Pada mobil Toyota
overlap terjadi saat putaran mesin sudah melewati rpm 2000.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-vwRGkygMYBJ2KdhflhmgkodJC7i4QoAmHe6p2rxjO09dgYAbWT_bCJYt7JCLnL0T1AfURl9wyWaYc2oyy9uNQHmVBDwX7gL-Mn2Czp-ssrknjHjG_x2qch1e6bzuQJ02HMD5b0yRECJI/s1600/vvt_i.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></span></div>
<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small; font-weight: normal;"><span style="font-size: xx-small;">
Apa itu VVT-i pada Daihatsu Xenia
</span></span></h3>
<span style="font-size: x-small;">
</span>
<br />
<div class="post-header">
</div>
<span style="font-size: x-small;">
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRZVshgF9cNQh1iJim_mp0_AvCrnZVe5p5RdmhwJ1VzicMBl7j1z9VjR94XDsuLPWJwDvg267u06ITTmYwLDk7uqpYQPVpON0VmfE8YbWBrh6ZgkW6wDWvnhmkKUh-3JzwvuUzBeRic21F/s1600/Xenia+VVT-i.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRZVshgF9cNQh1iJim_mp0_AvCrnZVe5p5RdmhwJ1VzicMBl7j1z9VjR94XDsuLPWJwDvg267u06ITTmYwLDk7uqpYQPVpON0VmfE8YbWBrh6ZgkW6wDWvnhmkKUh-3JzwvuUzBeRic21F/s200/Xenia+VVT-i.jpg" width="200" /></a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">
<span style="font-size: small;">Tidak ada salahnya bagi kita sebagai pengguna mengenal sedikit tentang
mesin yang kita gunakan dalam berkendara, dimana sejak peluncuran Xenia
generasi kedua ditahun 2006 sudah mengadopsi teknologi VVT-i. Nah apa
itu VVT-i, mari kita simak bersama yang saya olah dari berbagai sumber<br />
<br />
Mesin VVT-i<br />
<br />
Mesin berteknologi VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence)
adalah mesin berteknologi variable valve timing yang dikembangkan oleh
Toyota. VVT-i menggantikan teknologi VVT Toyota yang sudah mulai
diterapkan tahun 1991. Mesin yang sudah VVT-i diklaim membuat mesin
semakin efisien dan bertenaga, ramah lingkungan serta hemat bahan bakar.<br />
<br />
<a href="http://www.blogger.com/null" name="more"></a><br /><br />
Dasar dari VVT-i adalah mengoptimalkan torsi mesin pada setiap kecepatan
dan kondisi pengemudian yang membuat konsumsi BBM menjadi lebih efisien
dan menurunka tingkat emisi bahan bakar serendah mungkin. Bagaimana
cara kerjanya? Cara kerjanya cukup sederhana. Untuk menghitung waktu
buka tutup katup (valve timing) yang optimal, ECU (Electronic Control
Unit) menyesuaikan dengan kecepatan mesin, volume udara masuk, posisi
throttle (akselerator) dan temperatur air. Agar target valve timing
selalu tercapai, sensor posisi chamshaft atau crankshaft memberikan
sinyal sebagai respon koreksi. Bahasa sederhananya sistem VVT-i akan
terus mengoreksi valve timing atau jalur keluar masuk bahan bakar dan
udara. Disesuaikan dengan pijakan pedal gas dan beban yang ditanggung
demi menghasilkan torsi optimal di setiap putaran dan beban mesin.<br />
<br />
Adopsi teknologi VVT-i ke mesin mobil juga memberikan kelebihan minimnya
biaya pemeliharaan yang harus ditanggung. Sebab tune-up seperti setel
klep dan lain sebagainya tidak diperlukan lagi. Namun demikian,
sebaiknya tetap lakukan service berkala, hindari sembarangan bengkel,
dan gunakan oli mesin dengan grade yang dibutuhkan sesuai dengan manual
yang dikeluarkan pihak pabrikan mobil. Memilih sembarang bengkel untuk
mobil ini menjadi pantangan, pasalnya mesin ini memerlukan komputer
diagnosa khusus yang hanya tersedia dibengkel resminya.<br />
<br />
Mungkin lebih mudah bila melihat ilustrasi video berikut yang didapat dari youtube.com<br />
<br />
<br />
Teknik Mengendarai Xenia dengan teknologi VVT-i<br />
<br />
Mengendarai mobil bermesin VVT-i dengan benar dapat menghemat penggunaan
bahan bakar sampai 30% dibanding mesin konvensional. Namun, mengendarai
secara asal menghasilkan pemborosan sampai 20% dibanding mesin
konvensional. Dibanding mesin konvensional, mesin VVT-i menghasilkan
torsi yang besar pada putaran mesin rendah dan tenaga kuda (horsepower)
yang berlimpah padan putaran mesin tinggi. Nah berikut ini adalah tips
mengendarai mesin VVT-i<br />
<br />
Pertama, pelajari karakteristik mesin VVT-i. Biasanya timing akan
berubah antara putaran rendah dan putaran cepat pada 3000 rpm. Ini dapat
dirasakan biasanya akselerasi lebih cepat setelah melewati rpm
tersebut.<br />
<br />
Kedua, kemudian cek pada putaran mesin berapa kendaraan bisa bergerak
(jalan rata dan datar). Ini adalah rpm terendah dimana VVT-i
menghasilkan 90% torsi , biasanya 2000 rpm.<br />
<br />
Ketiga, kemudian anda perlu mengganti kebiasaan berkendara anda. Pindah
gigi sesaat sebelum terjadi perubahan timing, misal di 3000 rpm terjadi
perubahan timing maka, pindah gigi saat 2950 rpm.<br />
<br />
<br />
Ref:<br />
http://id.wikipedia.org/wiki/Mesin_VVT-i<br />
http://www.sonylin.net/car/driving_vvti_engine.php
</span></span><span style="font-size: small;"><br /></span><span style="font-size: small;"><b><span style="font-size: xx-small;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">MESIN VVT-i</span></span></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><b>
</b><span style="font-size: xx-small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></span></span></div>
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span class="Apple-style-span">VVT-i, atau Variable Valve Timing dengan kecerdasan, merupakan <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile&usg=ALkJrhgfEPpjAQwuE1fUNke4_c0Sxhu-tg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: initial; background-image: none; background-origin: initial; text-decoration: none;" title="Mobil">mobil</a> <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Variable_valve_timing&usg=ALkJrhg63OtgYAE6gnnSzp1zPOTgyCXG0A" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: initial; background-image: none; background-origin: initial; text-decoration: none;" title="Variabel valve timing">variable valve </a>timing teknologi yang dikembangkan oleh <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota&usg=ALkJrhiFvNzsxizw8OJDBDgU7pcAxQ9cLw" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: initial; background-image: none; background-origin: initial; text-decoration: none;" title="Toyota">Toyota</a> , yang kinerjanya sama dengan BMW <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/VANOS&usg=ALkJrhjCe8Z2k1hkhA89-Dx74JVCMqe9kQ" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: initial; background-image: none; background-origin: initial; text-decoration: none;" title="VANOS">VANOS</a> . The Toyota VVT-i sistem menggantikan VVT Toyota ditawarkan mulai pada 24 Desember 1991 pada katup per silinder 5- <i><a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_A_engine&usg=ALkJrhhoabvRulmTmzxLYrl02so8miwH5A#20_Valve_4A-GE" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: initial; background-image: none; background-origin: initial; text-decoration: none;" title="Toyota mesin A">4A-GE</a></i> mesin. Sistem
VVT adalah tahap 2-hidrolik dikontrol sistem cam phasing. The Toyota
Motor CEO telah dilaporkan telah berkata, "VVT adalah jantung dari
setiap Toyota modern!"</span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">
</span></span></span>
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span class="Apple-style-span">VVT-i, yang
diperkenalkan pada tahun 1996, bervariasi waktu dari asupan katup dengan
menyesuaikan hubungan antara camshaft drive (belt, gunting-gear atau
rantai) dan camshaft intake. <span style="background-color: #e6ecf9;">Tekanan oli engine diterapkan pada aktuator untuk menyesuaikan posisi camshaft.</span> Penyesuaian
dalam waktu tumpang tindih antara penutupan katup buang dan intake
valve hasil pembukaan efisiensi mesin lebih baik. Varian dari sistem,
termasuk VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-IE, dan Valvematic, telah diikuti.</span></span></span></span></div>
<span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">
</span></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">
</span></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></span></span><br />
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<span style="font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 24px;"><br /></span></span></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">
<div style="margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<b><span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span">1. </span></span><span class="Apple-style-span" style="line-height: 24px;">VVTL-i</span></b></div>
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<img src="https://www.billzilla.org/vvt_low.jpg" height="350" id="il_fi" style="padding-bottom: 8px; padding-right: 8px; padding-top: 8px;" width="622"></div>
</span></span></span><span style="font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"><div style="font-family: sans-serif; line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">VVTL-i (Variable Valve Timing dan Lift sistem cerdas) adalah versi yang disempurnakan dari VVT-i yang dapat mengubah <i>angkat</i> katup (dan <i>durasi)</i>serta valve timing. Dalam kasus katup 16 <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZZ_engine&usg=ALkJrhg66bYd3zgozM1F7MuEo-ksWGItgg#2ZZ-GE" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota ZZ mesin"><i>2ZZ-GE</i></a> , kepala mesin menyerupai khas <a class="mw-redirect" href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/DOHC&usg=ALkJrhiDDDLyPCiQtQK0LWx6sa68_nIkOw" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="DOHC">DOHC</a> desain,
menampilkan Cams terpisah untuk intake dan exhaust dan menampilkan dua
intake dan exhaust katup dua (empat total) per silinder. Tidak seperti
desain konvensional, camshaft masing-masing memiliki dua lobus per
silinder, yang dioptimalkan untuk operasi rpm lebih rendah dan satu
dioptimalkan untuk operasi rpm tinggi, dengan mengangkat lebih tinggi
dan durasi yang lebih lama. Setiap pasangan katup dikendalikan oleh satu
rocker arm, yang dioperasikan oleh camshaft. Setiap rocker arm memiliki
pengikut sandal dipasang ke lengan rocker dengan pegas, yang
memungkinkan pengikut sandal untuk secara bebas bergerak naik dan turun
dengan lobus tinggi tanpa mempengaruhi rocker arm. <span style="background-color: #e6ecf9;">Ketika
mesin beroperasi dibawah 6000-7000 rpm (tergantung pada tahun, mobil,
dan ECU terpasang), lobus bawah sudah mengoperasikan rocker arm dan
dengan demikian katup, dan sandal-pengikut yang freewheeling sebelah
rocker arm.</span>Ketika mesin beroperasi di atas titik keterlibatan lift, <a class="mw-redirect" href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Engine_Control_Unit&usg=ALkJrhiQe662cpP3D5OHF2XPS6ylsdZsAg" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Engine Control Unit">ECU</a> mengaktifkan
saklar tekanan minyak yang mendorong pin geser di bawah pengikut sandal
pada setiap rocker arm. Para rocker arm sekarang terkunci dalam gerakan
sandal-pengikut dan dengan demikian mengikuti pergerakan cam rpm tinggi
lobus, dan akan beroperasi dengan profil cam rpm tinggi sampai pin
dilepas oleh ECU. Sistem angkat sama seperti prinsip <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Honda&usg=ALkJrhg64netJEl_GvZgEfq708opGV6d7A" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Honda">Honda</a> <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/VTEC&usg=ALkJrhgtsgOzQfZY9Ccphh3YpBctbk-EWw" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="VTEC">VTEC</a> operasi.</span></div>
</div>
<span style="font-size: small;">
</span><div style="font-family: sans-serif; line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<span class="Apple-style-span">Sistem ini pertama kali digunakan pada tahun 2000 <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celica&usg=ALkJrhgH098IVYiBJ00_i23H5AgcZFpdPA" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota Celica">Toyota Celica</a> dengan <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZZ_engine&usg=ALkJrhg66bYd3zgozM1F7MuEo-ksWGItgg#2ZZ-GE" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota ZZ mesin">2ZZ-GE</a> . Toyota kini menghentikan produksi VVTL-i nya mesin untuk pasar kebanyakan, karena mesin tidak memenuhi <a class="mw-redirect" href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Euro_IV&usg=ALkJrhjffBdwQHKfZtdjDPWcu3Iw8dqG8A" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Euro IV">Euro IV</a> spesifikasi emisi. Akibatnya, mesin ini telah dihentikan pada beberapa model Toyota, termasuk yang dari <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla&usg=ALkJrhjlq0CDtMcX0d4wilpiuc0dJStIOQ" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota Corolla">Corolla</a> T-Sport (Eropa), <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla&usg=ALkJrhjlq0CDtMcX0d4wilpiuc0dJStIOQ" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota Corolla">Corolla</a>Sportivo (Australia), <a class="mw-redirect" href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Celica&usg=ALkJrhhe7CqLju3xF8uYMWs2waf_q_iYGw" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Celica">Celica</a> , <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla&usg=ALkJrhjlq0CDtMcX0d4wilpiuc0dJStIOQ" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota Corolla">Corolla XRS</a> , <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Matrix&usg=ALkJrhjw80XM8UJ9FUpcGu5Q3jwPey8fmA" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota Matrix">Toyota Matrix</a> XRS, dan <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_Vibe&usg=ALkJrhilHQCbpyx-INpFgM6VKVbObD3D3w" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Pontiac Vibe">Pontiac Vibe</a> GT, yang semuanya telah yang <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZZ_engine&usg=ALkJrhg66bYd3zgozM1F7MuEo-ksWGItgg#2ZZ-GE" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota ZZ mesin"><i>2ZZ-GE</i></a> mesin dipasang. The <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_Elise&usg=ALkJrhgiwn9FrSP5wrosTg03CI3CYtVgMw#Series_2" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Lotus Elise">Lotus Elise</a> terus menawarkan <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZZ_engine&usg=ALkJrhg66bYd3zgozM1F7MuEo-ksWGItgg#2ZZ-GE" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota ZZ mesin"><i>-GE 2ZZ</i></a> dan <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZZ_engine&usg=ALkJrhg66bYd3zgozM1F7MuEo-ksWGItgg#1ZZ-FE" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota ZZ mesin"><i>1ZZ-FE</i></a> mesin, sedangkan <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_Exige&usg=ALkJrhif0QJvvMJvmP-BaczOmKm8k_e4ag" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Lotus Exige">Exige</a> menawarkan mesin dengan <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Supercharger&usg=ALkJrhiSAGt71Zd0rdI0F95r6T7TatpKJw" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Pompa konpresor">supercharger</a>.</span></div>
<span style="font-size: small;">
</span><div style="font-family: sans-serif; line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<span class="Apple-style-span"><br /></span></div>
<span style="font-size: small;">
</span><div style="font-family: sans-serif; line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<br /></div>
<span style="font-size: small;">
</span><div style="font-family: sans-serif; line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<span class="Apple-style-span">2. Dual VVT-i</span></div>
</span></span><span style="font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white;">
<div style="font-family: sans-serif; line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<br />
<img src="https://kereta.info/wp-content/uploads/2008/08/how-vvti-engine-works.jpg" height="265" id="il_fi" style="padding-bottom: 8px; padding-right: 8px; padding-top: 8px;" width="275"></div>
</span></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;"></span></span><br />
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<span style="font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;"><span style="font-size: small;">Sistem Dual VVT-i menyesuaikan waktu pada kedua intake dan exhaust camshaft. Ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 1998 pada Altezza RS200 yang <a class="mw-redirect" href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_3S-GE&usg=ALkJrhhWLu720MOz9RqMgHQeXXM0HNuJ3w" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota 3S-GE"><i>3S-GE</i></a> mesin.</span></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;">
<span style="font-size: small;">
</span><div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
Dual VVT-i juga ditemukan di generasi baru mesin Toyota V6, 3.5-liter yang <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_GR_engine&usg=ALkJrhjT9J3cC28UK7HZdxZZPZqtQrJmmg#2GR-FE" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota GR engine"><i>2gr-FE</i></a> pertama muncul pada <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Avalon&usg=ALkJrhiLkCnuryQKmVucvHZ2pU9072x82A" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota Avalon">2.005 Avalon</a> . Mesin ini sekarang dapat ditemukan di berbagai Toyota dan Lexus model. Dengan menyesuaikan valve timing, mesin mulai dan berhenti terjadi hampir Tanpa disadari di kompresi minimal. Pemanasan cepat dari catalytic converter terhadap cahaya-off suhunya mungkin, sehingga mengurangi emisi hidrokarbon jauh.</div>
<span style="font-size: small;">
</span><div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
Kebanyakan mesin Toyota termasuk <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_LR_engine&usg=ALkJrhh7oiQxWfpP3_by6LiMTeYHBQX2pQ" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota LR engine">mesin LR</a> ( <a class="mw-redirect" href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/V10&usg=ALkJrhiFsU3gfLU-DHd42XGDghQlbC50hA" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="V10">V10</a> , yang digunakan dalam <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_LFA&usg=ALkJrhgLa4AmaNWHeZEaTnWaFu65uhQi7w" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Lexus LFA">Lexus LFA</a> ), <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_UR_engine&usg=ALkJrhhhWT-xdNpPdBwiceGZ7qaakGvDdA" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota UR engine">mesin UR</a> ( <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/V8_engine&usg=ALkJrhh-8gBk8fjruIBeIqR30WfCjuq1EQ" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="V8 engine">V8</a> ), <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_GR_engine&usg=ALkJrhjT9J3cC28UK7HZdxZZPZqtQrJmmg" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota GR engine">mesin GR</a> ( <a class="mw-redirect" href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/V6&usg=ALkJrhjBvbw2x5TI3uuc3KT_6bvP088hzg" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="V6">V6</a> ), <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AR_engine&usg=ALkJrhggampN9q5C09MUPjAgxmf1DCVPSg" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota AR engine">mesin AR</a> (Large <a class="mw-redirect" href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/I4_engine&usg=ALkJrhiOhCI53RF3tKD5RHBWEEBdj21tXQ" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="I4 mesin">I4</a> ), dan <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZR_engine&usg=ALkJrhhIlrUPbe2YxwlWZax0Ly-sSwiR2w" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota ZR engine">mesin ZR</a> (Small <a class="mw-redirect" href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/I4_engine&usg=ALkJrhiOhCI53RF3tKD5RHBWEEBdj21tXQ" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="I4 mesin">I4</a> ) sekarang menggunakan teknologi ini.</div>
</span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;">
</span></span>
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<span style="font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;"><br /></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;">
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<span class="Apple-style-span">3. VVT-IE</span></div>
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<span class="Apple-style-span"><span style="font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;"><span style="background-color: #e6ecf9;"><img alt="" src="https://www.autozine.org/technical_school/engine/VVT_VVEL_2.jpg" style="height: 353px; width: 349px;"></span></span></span> </span></div>
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<img src="https://www.theautochannel.com/news/2007/05/17/048179.2-lg.jpg" height="391" id="il_fi" style="padding-bottom: 8px; padding-right: 8px; padding-top: 8px;" width="400"></div>
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<span style="font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;"><span style="background-color: #e6ecf9;"><img alt="" src="https://www.autozine.org/technical_school/engine/VVT_VVEL_1.jpg" hspace="10" style="height: 340px; width: 450px;"></span></span></span><img src="https://i1.ytimg.com/vi/eO55XgK5NcU/hqdefault.jpg" height="360" id="il_fi" style="padding-bottom: 8px; padding-right: 8px; padding-top: 8px;" width="480"></div>
</span></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;"></span></span><br />
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;">VVT-IE (Variable Valve Timing - intelligent oleh motor
listrik) adalah versi Dual VVT-i yang menggunakan aktuator elektrik
dioperasikan untuk menyesuaikan dan mempertahankan asupan <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Camshaft&usg=ALkJrhjoHpYpjhXgTJdg2M6pmLU667gtcA" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Camshaft">camshaft</a> timing. <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/VVT-i&usg=ALkJrhj3b13HuWyryEfPMD-G0BByUUOwWA#cite_note-2" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;"><sup class="reference" id="cite_ref-2" style="font-style: normal; line-height: 1em;">[2]</sup></a> Waktu camshaft masih dikendalikan menggunakan aktuator hidrolik. Ini bentuk teknologi variable valve timing awalnya dikembangkan untuk <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus&usg=ALkJrhgBJQ-AlblwgH2bdoHMCTBvqhg8Zg" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Lexus">Lexus</a> kendaraan. Sistem ini pertama kali diperkenalkan pada 2007MY <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_LS&usg=ALkJrhjJhc0B9l399HS46fnyGDeDUZc18g" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Lexus LS">Lexus LS 460</a>sebagai <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_UR_engine&usg=ALkJrhhhWT-xdNpPdBwiceGZ7qaakGvDdA" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota UR engine">1UR</a> mesin.</span></span></div>
<span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;">
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;">Motor listrik di aktuator berputar bersama-sama dengan camshaft intake sebagai berjalan mesin. Untuk menjaga timing camshaft, motor aktuator akan beroperasi pada kecepatan yang sama seperti camshaft. Untuk memajukan timing camshaft, motor aktuator akan berputar sedikit lebih cepat daripada kecepatan camshaft. Untuk menghambat camshaft timing, motor aktuator akan berputar sedikit lebih lambat dari kecepatan camshaft. Perbedaan
kecepatan antara motor dan aktuator timing camshaft digunakan untuk
mengoperasikan mekanisme yang bervariasi waktu camshaft. Manfaat dari aktuasi listrik adalah respon ditingkatkan dan akurasi pada kecepatan mesin rendah dan pada suhu yang lebih rendah. serta rentang total lebih besar dari penyesuaian. Kombinasi
faktor-faktor ini memungkinkan kontrol yang lebih tepat, sehingga
perbaikan dari kedua ekonomi bahan bakar, output mesin dan kinerja
emisi.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span>
<div style="text-align: justify;">
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">LIHAT JUGA : * <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-ocktafx.html" target="_blank">Broker Forex OctaFX</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-instaforex.html" target="_blank">Broker Forex InstaForex</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-fbs.html" target="_blank">Broker Forex FBS</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/panduan-deposit-fbs-lewat-bank-lokal.html" target="_blank">Panduan Deposit FBS Lewat Bank Lokal</a></span></h2>
</div>
</div>
<span style="font-size: x-small;">
</span>
<br />
<div>
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span"><br /></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;">
</span>
<br />
<div>
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span">4. Valvematic</span></span></div>
<span style="font-size: x-small;">
</span>
<br />
<div>
<span style="font-size: x-small;">
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;"><span style="background-color: #e6ecf9;"><br /></span></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;">
</span>
<span style="font-size: x-small;">
</span><br />
<div>
<span style="font-size: x-small;"><img alt="" src="https://www.autozine.org/technical_school/engine/VVT_Valvematic_1.jpg" hspace="10" style="height: 226px; width: 300px;"><img alt="" src="https://www.autozine.org/technical_school/engine/VVT_Valvematic_2.jpg" hspace="10" style="height: 166px; width: 250px;"> </span></div>
<span style="font-size: x-small;">
<div>
<img alt="" src="https://www.autozine.org/technical_school/engine/VVT_Valvematic_3.jpg" hspace="10" style="height: 308px; width: 500px;"> </div>
<div>
<img alt="" src="https://www.autozine.org/technical_school/engine/VVT_Valvematic_4.jpg" hspace="10" style="height: 317px; width: 500px;"> </div>
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;"><span style="background-color: #e6ecf9;">Sistem Valvematic menawarkan penyesuaian terus menerus untuk
mengangkat volume dan waktu, dan meningkatkan efisiensi bahan bakar
dengan mengontrol campuran bahan bakar / udara menggunakan control valve
bukan kontrol throttle plate konvensional. <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/VVT-i&usg=ALkJrhj3b13HuWyryEfPMD-G0BByUUOwWA#cite_note-3" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;"><sup class="reference" id="cite_ref-3" style="font-style: normal; line-height: 1em;">[3]</sup></a> Teknologi ini membuat penampilan pertama pada tahun 2007 di <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Noah&usg=ALkJrhj-1KJo4AohLtk4RaM2Ed6CT01LlQ" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota Nuh">Nuh</a> <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/VVT-i&usg=ALkJrhj3b13HuWyryEfPMD-G0BByUUOwWA#cite_note-4" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;"><sup class="reference" id="cite_ref-4" style="font-style: normal; line-height: 1em;">[4]</sup></a> dan kemudian pada awal 2009-dalam <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZR_engine&usg=ALkJrhhIlrUPbe2YxwlWZax0Ly-sSwiR2w" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota ZR engine">keluarga mesin ZR</a> digunakan pada <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Avensis&usg=ALkJrhhyUaFtHGMr7Fh943uYiJem4PoCwg" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Toyota Avensis">Avensis</a> .</span> Sistem ini lebih sederhana dalam desain dibandingkan dengan <a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Valvetronic&usg=ALkJrhiJOtGjB2lCn4iZXU2vwUiKt08lIA" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Valvetronic">Valvetronic</a> dan <a class="mw-redirect" href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=N5qlUJLfHYmTiAeLzIDQCw&hl=id&prev=/search%3Fq%3Dvvti%26hl%3Did%26client%3Dblankon%26channel%3Dcs%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.co.id&sl=en&twu=1&u=http://en.wikipedia.org/wiki/VVEL&usg=ALkJrhigwxr38aFFunOkKt0sKjRyoIFoUg" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="VVEL">VVEL</a> , memungkinkan kepala silinder untuk tetap pada ketinggian yang sama.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: small; line-height: 19px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: small; line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: small; line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span">konsep teknologi</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: small; line-height: 19px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span></div>
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;">Tinjauan dasar VVT-i adalah mengoptimalkan torsi mesin pada setiap kecepatan dan kondisi pengemudian yang membuat konsumsi <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/BBM" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="BBM">BBM</a> menjadi lebih efisien dan menurunka tingkat <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Emisi&action=edit&redlink=1" style="background-image: none; color: #ba0000; text-decoration: none;" title="Emisi (halaman belum tersedia)">emisi</a>bahan bakar serendah mungkin.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;">
</span></span>
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;">Itulah sebabnya kendaraan bermesin teknologi VVT-i sanggup menghasilkan
tenaga yang besar sekalipun kapasitas cc slinder mesin kecil.</span></span></div>
<span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;">
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<span class="Apple-style-span">Mekanisme :</span></div>
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;"></span></span><br />
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;">Cara kerjanya cukup sederhana. Untuk menghitung waktu buka tutup katup (valve timing) yang optimal, <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=ECU&action=edit&redlink=1" style="background-image: none; color: #ba0000; text-decoration: none;" title="ECU (halaman belum tersedia)">ECU</a> (Electronic
Control Unit) menyesuaikan dengan kecepatan mesin, volume udara masuk,
posisi throttle (akselerator) dan temperatur air. Agar target valve
timing selalu tercapai, <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Sensor" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Sensor">sensor</a> posisi <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Chamshaft&action=edit&redlink=1" style="background-image: none; color: #ba0000; text-decoration: none;" title="Chamshaft (halaman belum tersedia)">chamshaft</a> atau <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Crankshaft" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Crankshaft">crankshaft</a> memberikan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Sinyal" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Sinyal">sinyal</a> sebagai respon koreksi.</span></span></div>
<span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;">
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
Mudahnya sistem VVT-i akan terus mengoreksi valve timing atau jalur
keluar masuk bahan bakar dan udara. Disesuaikan dengan pijakan pedal gas
dan beban yang ditanggung demi menghasilkan torsi optimal di setiap
putaran dan beban mesin.</div>
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<span class="Apple-style-span">pemeliharaan</span></div>
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;">
</span></span><span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;"></span></span>
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;">Adopsi teknologi VVT-i ke mesin mobil juga memberikan kelebihan minimnya
biaya pemeliharaan yang harus ditanggung. Sebab tune-up seperti setel
klep dan lain sebagainya tidak diperlukan lagi.</span></span></div>
<span style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19px;">
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
Namun demikian, sebaiknya tetap lakukan service berkala, hindari sembarangan bengkel, dan gunakan <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Oli" style="background-image: none; color: #0645ad; text-decoration: none;" title="Oli">oli</a> mesin
dengan grade yang dibutuhkan sesuai dengan manual yang dikeluarkan
pihak pabrikan mobil. Memilih sembarang bengkel untuk mobil ini menjadi
pantangan, pasalnya mesin ini memerlukan komputer diagnosa khusus yang
hanya tersedia dibengkel resminya. Suatu hal yang masih sulit untuk
dilakukan pemilik mobil mayoritas di Indonesia yang umumnya mengutamakan
mobil yang serbaguna, handal, terjangkau dan tidak sulit perawatan dan
bengkel saat darurat.</div>
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
sumber : http://teknologiotomotifterbaru.blogspot.com/2012/11/mesin-vvt-i.html </div>
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">i-Vtec/V-tec</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Merupakan teknologi hasil perkembangan pabrikan Honda. Apabila VVT-i
dan VVT memiliki nama teknis yaitu Cam Phassing, V-tec ini memiliki nama
teknis yaitu Cam Changing. Dari nama teknisnya saja sudah berbeda,
maka tidak heran jika cara kerjanya pun juga berbeda. V-tec ini juga
bekerja berdasarkan putaran mesin. Tetapi pada V-tec ini saat putaran
mesin sedang dalam putaran rendah, maka katup yang digunakan juga katup
yang memiliki cam lobe (besar tonjolan, untuk membuka katup) yang
kecil. Hingga saat putaran mesin menjadi tinggi, maka secara hidrolis
katup yang memiliki cam lobe kecil akan di geser dan digantikan dengan
katup yang memiliki Cam Lobe yang lebih besar. Sehingga Waktu untuk
katup membuka lebih lama, alhasil udara dan BBM yang masuk ke dalam
mesin juga menjadi lebih banyak. Sehingga tenaga yang dibutuhkan dapat
terakomodir.</span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOmVuMdFMOab48eF8XnuTGHw5XnGXi0ESxJ5m9bdZ3SAQOEXorSYCe3KcGxcRJsckQtf6dHc4Hh7w6J2bHt_P5sWtIbka_wWExv7TqRo2w9BQdVDxsgzvyxtkKY2XNhRnA9v7f9ytAo3qh/s1600/mivec_ilst02.gif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOmVuMdFMOab48eF8XnuTGHw5XnGXi0ESxJ5m9bdZ3SAQOEXorSYCe3KcGxcRJsckQtf6dHc4Hh7w6J2bHt_P5sWtIbka_wWExv7TqRo2w9BQdVDxsgzvyxtkKY2XNhRnA9v7f9ytAo3qh/s1600/mivec_ilst02.gif" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;">
</span><span style="font-size: x-small;">
<span style="font-size: small;">i-dsi</span></span><br />
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: small;">
i-dsi juga merupakan teknologi hasil perkembangan HONDA. Berbeda dengan
V-tec dan VVT-i, i-dsi ini tidak “bermain” dengan katup. Melainkan
“bermain” dengan sistem pengapian. Apabila pada biasanya setiap
silinder hanya dilayani dengan satu buah busi untuk membakar campuran
BBM yang ada. Maka pada teknologi ini setiap silinder diakomodir dengan
dua buah busi. Sehingga pada mesin 4 silinder, jumlah busi ada 8buah.
Tetapi menurut dosen saya, teknologi i-dsi ini 4 busi pertama memang
bekerja layaknya busi-busi pada mobil yang lain. Tetapi 4busi lainnya
di letakkan pada sistem exhaust, sehingga saat piston melakukan langkah
buang. 4 busi yang kedua ini akan menyala dengan tujuan agar gas buang
ke knalpot dapat semakin ramah lingkungan.</span></span><br />
<span style="font-size: x-small;">
</span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkopirXciTf8h1V3YcP5wLZrOvXw4O6S25sQ1i3v9Ao8wpTiWmVzTKlcmR5G0gppHXtJ3gB20MYTVuA5hbwhbyfb5pCDSZcdO-w9hkw15D4YbkClJFVzKOm8h0St5cM7RqxO-Y9Vj_FHCW/s1600/i-dsi2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkopirXciTf8h1V3YcP5wLZrOvXw4O6S25sQ1i3v9Ao8wpTiWmVzTKlcmR5G0gppHXtJ3gB20MYTVuA5hbwhbyfb5pCDSZcdO-w9hkw15D4YbkClJFVzKOm8h0St5cM7RqxO-Y9Vj_FHCW/s1600/i-dsi2.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suretybond-bg.blogspot.com/" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>SURETY BOND</span></b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span><br /></span></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suryosp.agenproperti.com/" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>PROPERTY AGEN</span></b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span><br /></span></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://www.bisnis-tiket-pesawat.com/?id=dewi99" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>PELUANG USAHA</span></b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="https://agen.bukalapak.com/register?referral_code=surya6" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>DAFTAR JADI AGEN BUKALAPAK </span></b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span><br /></span></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span><br /></span></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span><br /></span></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span><br /></span></b></span></span></div>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-8553619656956398349.post-53897678184316724312015-07-02T10:49:00.000-07:002019-01-05T20:16:10.260-08:00Turbo Intercooler<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyRY5__AVCqETTquSHIXeI92H4mmjh3FxE8FvhTAz16xK7eHuGyeNZuTdxXcdHKgwnytbdF9N2k1kUFacKgnc4xILS6lNl8BNEq9GcBwSYXnmF8SgM5Cm94aw4HUBcJiy-rkofufnPNfwR/s1600/INTERCOOLER.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="308" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyRY5__AVCqETTquSHIXeI92H4mmjh3FxE8FvhTAz16xK7eHuGyeNZuTdxXcdHKgwnytbdF9N2k1kUFacKgnc4xILS6lNl8BNEq9GcBwSYXnmF8SgM5Cm94aw4HUBcJiy-rkofufnPNfwR/s640/INTERCOOLER.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b>APA ITU TURBO?</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Turbocharger (turbo)</b> adalah komponen tambahan untuk
meningkatkan tenaga mesin tanpa memperbesar volume silinder
(cc)mesin.Turbo memanfaatkan tenaga putaran yang dihasilkan oleh gas
buang untuk mensuplai udara lebih banyak kedalam silinder</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>BAGAIMANA CARA KERJA TURBO?</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pada
turbo terdapat sebatang sumbu yang pada tiap diujungnya terdapat kipas
<b>(pinwheel)</b> yang keduanya terletak di ruang yang berbeda.Kipas pertama
disebut turbin wheel di tempatkan pada saluran exhaust manifold yang
akan berputar bilamana gas buang melaluinya.Pada putaran ini akan
memutar keseluruhan batang sumbu berikut kipas kedua (<b>disebut blower
impeller</b>) yang berada diujung lainnya.Blower impeller diletakkan pada
saluran udara masuk ke mesin <b>(inteke manifold)</b> dimana ketika berputar
akan mendorong udara masuk kedalam mesin.Turbo akan efektif saat<b> exhaust
manifold</b> telah mencapai tekanan yang cukup untuk memutar <b>turbine wheel</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>MENGAPA TURBO BERMANFAAT</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Karena
biasanya mesin yang harus bekerja menghisap udara.Dengan kata lain,pada
saat intake valve terbuka,pergerakan turun piston akan menciptakan
ruang vakum pada silinder sehingga udara luar terhisap kedalamnya.Dengan
adanya turbo,tekanan udara pada inteke manìfold menjadi tinggi.Maka
ketika intek manifold menjadi tinggi.maka ketika intek valve
terbuka,udara akan masuk lebih banyak dan lebih cepat kedalan ruang
bakar.Hal inilah yang akan membuat pembakaran lebih sempurna dan efisien<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suretybond-bg.blogspot.com/" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>SURETY BOND</span></b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span><br /></span></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://suryosp.agenproperti.com/" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>PROPERTY AGEN</span></b></span></a></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span><br /></span></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="http://www.bisnis-tiket-pesawat.com/?id=dewi99" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>PELUANG USAHA</span></b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: medium;">
</span><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><a href="https://agen.bukalapak.com/register?referral_code=surya6" target="_blank"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span>DAFTAR JADI AGEN BUKALAPAK </span></b></span></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: medium;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;"><b><span> </span></b></span></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>MENGAPA INTERCOOLER DIPERLUKAN?</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pada
saat didorong masuk oleh turbo,tekanan udara akan meningkat,demikian
pula dengan suhunya.utk mesin,pemanasan udara masuk ini berdampak
buruk.Pertama,menaikan temperatur ruang bakar.Kedua,panas akan membuat
udara memuai sehingga kerapatan udara berkurang.Disinilah intercooler
dibutuhkan sebagai penyeimbang.intercooler ialah pelepas panas,semacam
radiator namun bukan untuk mendinginkan engine coolant,melainkan
mendinginkan udara masul yang melaluinya.Dengan menurunnya suhu yang
masuk ke mesin ini ada dua manfaat yang di peroleh: temperatur ruang
bakar yang rendah dan kerapatan udara yang meningkat,jadi volume udara
dapat masuk lebih banyak kedalam silinder</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>MENGAPA WASTEGATE VALVE DIPERLUKAN?</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Jika
gas buang bertambah maka putaran turbine wheel menjadi lebih
cepat,menyebabkan jumplah udara yang dihisap dan didorong oleh blower
impeller kedalam intek manifold pun bertambah banyak,bahkan dapat
berlebih.untuk mengantisipasi kerusakan yg diakibatkan dr hal ini sistim
turbo memiliki wastegat valve </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">LIHAT JUGA : * <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-ocktafx.html" target="_blank">Broker Forex OctaFX</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-instaforex.html" target="_blank">Broker Forex InstaForex</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/broker-forex-fbs.html" target="_blank">Broker Forex FBS</a></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: xx-small;">
* <a href="http://dkt-forex.blogspot.co.id/2014/09/panduan-deposit-fbs-lewat-bank-lokal.html" target="_blank">Panduan Deposit FBS Lewat Bank Lokal</a></span></h2>
</div>
Dekatehttp://www.blogger.com/profile/07466776290885320077noreply@blogger.com1